Сообщение добавлено 2.4.2014, 21:53

Сообщение добавлено 3.4.2014, 0:32

Цитата (DIM-06 @ 2.4.2014, 21:05)

поршни из китая а кольца в комплекте говно.

Цитата (Дми3й @ 2.4.2014, 22:53)

Пальцы в костромских слабо сидят.

костромские поршня выдержали 2 кило на 35 гарри на степени 10,5 и не развалились, загнулись шатуны

Сообщение отредактировал AutoDestracktor - 3.4.2014, 0:33

Сообщение добавлено 3.4.2014, 7:27

Сообщение добавлено 3.4.2014, 10:05

Цитата (overdriver @ 3.4.2014, 8:27)

я думаю что проблема в том что левака на них много, блин у нас только поршнекомплектом продают отдельно кольца не взять а покупать комплект и на нем кольца менять как то бредово, а СТК как? на них кольбены можно взять причем поотдельности получается 855 поршни с пальцами 850 кольца, а мотордеталь 2050 р , ноу СТК такой стремный поршень как будто его топором делали

я беру кострому у оф диллера в своём городе, цена 1450р за 21124 моторокомплект

Сообщение добавлено 3.4.2014, 16:24

Сообщение добавлено 3.4.2014, 16:31

Сообщение добавлено 3.4.2014, 16:39

Цитата (overdriver @ 3.4.2014, 17:24)

у них на сайте то что мне нужно 1750 стоит, как ты за 1450 берешь?
http://www.motordetal.ru/catalog/31159/ это за 1450?

прихожу и покупаю вналичии

Сообщение добавлено 3.4.2014, 18:23

Цитата (overdriver @ 3.4.2014, 9:27)

а СТК как? на них кольбены можно взять

Кольбены это «Kolbenschmidt»?? Если так то кострома делает кольца под их контролем и на их оборудовании.

Сообщение добавлено 3.4.2014, 18:29

Сообщение добавлено 3.4.2014, 19:51

Цитата (nicexxx @ 3.4.2014, 20:29)

Да ну??? Кольбеншмидт - вещь, кострома - дрянь. Это про кольца...

Ну может и хуже только в повседневной эксплуатации этого не заметишь.

Сообщение добавлено 3.4.2014, 20:22

Сообщение добавлено 3.4.2014, 21:42

Цитата (nicexxx @ 3.4.2014, 22:22)

Я заметил, потому и написал, и проверил неоднократно.

Ну всякое бывает, лично у меня мотор 2101 на костроме за 80т.км. агрессивной эксплуатации не дымил, масло от замены до замены ни грамма не доливал, компрессия как была 11 так и осталась, был снят и продан и сейчас ездит. И таких примеров много. Так же знаю случаи на костроме, при первом запуске после, ремонта пальцы приваривались к поршням. Так что всяко бывает.

Сообщение добавлено 3.4.2014, 22:03

Сообщение добавлено 3.4.2014, 22:19

Цитата (nicexxx @ 3.4.2014, 23:03)

Я ставил их 5 раз и больше не хочу.

все моторы собираю на костроме, как боевые так и гражданские, ни с одним проблем небыло. может у вас голимый левак?

Цитата (Дми3й @ 3.4.2014, 22:42)

пальцы приваривались к поршням

если при сборке будет палец и посадочное место под палец обильно смазано маслом то прихвата не будет.это не от поршней зависит а от кривизны рук сборщика

Сообщение добавлено 3.4.2014, 22:38

Сообщение добавлено 3.4.2014, 22:40

Цитата (nicexxx @ 3.4.2014, 23:38)

Упаковка аккуратная, всё красиво было, всё в комплекте , перчатки лежат. А через 7-10ткм начинается жор масла: зазор в замках м/съёмных колец1,5-2мм. Замена на другие кольца проблему снимала.

почему тогда на моторах собранных мной такой проблемы нету? а их больше 3-х десятков точно

Сообщение добавлено 4.4.2014, 7:44

Цитата (nicexxx @ 4.4.2014, 5:38)

Упаковка аккуратная, всё красиво было, всё в комплекте , перчатки лежат. А через 7-10ткм начинается жор масла: зазор в замках м/съёмных колец1,5-2мм. Замена на другие кольца проблему снимала.

такое ощущение что или левак или шатуны кривые, у меня один раз пальцы в бобышках прихватило, но там реально шатуны кривые перекривые были, потом их подровняли все ок ходило

Сообщение добавлено 4.4.2014, 9:21

Сообщение добавлено 4.4.2014, 14:22

Сообщение добавлено 7.4.2014, 13:53