Опции темы V

Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.

Автор темы overdriver, 31.1.2007, 14:45

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#7241 Dober

Dober

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 215 cообщений
  •   8  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.12.2014, 14:04

Twix, Я вообще с даунпайпом пришел в таксопарк , там дедок делает любые прокладки , 200 р. цена вопроса , прокладка бутерброд по краям жесть , посередине поронит

Сообщение отредактировал Dober - 15.12.2014, 14:05




#7242 Dima1982

Dima1982

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 1 847 cообщений
  •   8  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 16.12.2014, 22:26

Подскажите на турбине с шариковыми пошипниками какого диаметра должно быть отверстие на маслоподаче???

Сообщение отредактировал Dima1982 - 16.12.2014, 22:50
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)


#7243 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 7:27

Не имею опыта по ШПГ, ни разу не разбирал. Скажите смогу ли я разобрать поршень- шатун. Как вытащить палец, он же там запрессован на горячую? Нужен совет как это сделать, важно чтобы детали не погибли.
КОТЭГОНЩИГЭ


#7244 DIM-06

DIM-06

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 7 974 cообщений
  •   26  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 8:50

McLaren, возьми книгу по ремонту, чтоб под рукой было все нюансы почитать... а так прростьо оправкой на чем то мягком выбиваеш и все...

а уже запрессовка на горячую. но я бы перешел на плав палец.
+1 сказали: 3




#7245 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 9:53

DIM-06, Cпасибо за совет!
Пришла мысль сделать вот что:
У меня блок сток 2101, после ремонта, цилиндры в ОТС без задиров, ступенек (делал не я , предыдущий хозяин). Вот думаю может что сделать с родным. как раз момент обойтись без расточки.
1 вариант:
разобрать сток, по максимуму облегчить, развесить, собрать все обратно "как есть" ничего не менять, ну может кольца, для совести. Кто знает на сколько можно облегчить классический шатун и поршень? Был у кого опыт?
2 вариант:
разобрать сток и собрать 1450см2, с коленом 2103 ( он есть, и если совсем разойтись облегчить его, если решится с балансировкой, но это совсем экстрим) , шатун 213 по пл. палец (облегчить), поршни со смещением 7мм, но я нашел только АВТРАМАТ или как там его, но у них только на 79 и 82... на 76 вроде как нет. Есть альтернатива? До весны еще есть время, можно заморочиться.

Нужны Ваши советы smile.gif
КОТЭГОНЩИГЭ


#7246 Starik221

Starik221

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 016 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 10:03

McLaren, у тебя объем ваще не какущий))) так, что я за повышения объема хотя бы до шоховского. а если пилить сток, то я не вижу смысла в максимальном облегчении, он же не будет на один заезд и в 9тык крутиться)))
а вот если на первом варианте остановишься, то развесовка и портинг башки самое то!
старость)


#7247 Habis

Habis

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 076 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 10:06

Все уже дано суют приоромоторы.
Дешево, быстро и валед))))

Если конеш вариантов нет и хочется классико мотор, я бы двигался в сторону 213го 1,7....
Остальное я думаю деньги на ветер.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html


#7248 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 10:18

Starik221, Habis, Спасибо, за отзывы. Этот мотор у меня так, на время, 16кл. буду ставить 100%, просто хотел попробовать все тюнячки классического мотора. Пока не до 16кл, семья, дети. Сейчас главное поехать к весне, сильно затягивать не хочу, а щас пока разобрано есть возможность низ подшаманить.

По второму варианту может у кого есть советы?
КОТЭГОНЩИГЭ


#7249 Habis

Habis

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 076 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 10:53

Цитата
просто хотел попробовать все тюнячки классического мотора.


Цитата
Пока не до 16кл, семья, дети. Сейчас главное поехать к весне


По моему это 2 фактора не совместимых)))
Бюджет бодрого ксассикомотора куда больше чем купить за 15-20к приоромотор....

Ставить 16в не так долго, до весны поедешь ощущая результат.
Выше указанный мотор удовольствия не доставит, а времени потратится куча. Думаю семья тож не одобрит потраченное время.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html


#7250 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 11:15

Habis, Семья и не обрадуется 20круб. ушедшими из бюджета на шестнарь))) А на классике вроде все есть, либо сделаю сам, либо через друзей. Колено 2103 есть тоже. не хватает только поршней. Все таки бывают 76мм со смещением 7мм или нет? Никто не знает?
Шестнарь будет но попозже.

Облегчать колено я передумал, немного почитал что к чему ))) Рокера пилить, смысла немного, но доступно. Сейчас пробую пробить кто бы сделал тарелки легкие. Шатуны попилить очень заманчиво, да и поршни немного тоже руки чешутся.

КОТЭГОНЩИГЭ


#7251 Starik221

Starik221

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 016 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 11:21

McLaren, скажу как проффи)))) по сборке хорошего классико мотора.... собираю в данное время и могу озвучить много цен))) только рес нормальный и 84-е колено - это уже больше 20-ки)))) а я еще много чего купил...... так что послушай комрадов и ставь 16рь!
+1 сказали: 2
-1 сказали: 1
старость)


#7252 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 11:33

Starik221, Вопрос не стоит о бездумной трате денег на классико мотор. я же пишу, что не хочу сильно тратиться, просто хочу попробовать и ощутить эффект "малой кровью" , как я хочу это сделать я написал 2 варианта. И там нет ничего про 84 колено. только про 03, которое у меня есть, и вопрос бывают ли поршни со смещением на 7мм, и как можно запилить поршни с шатунами.

16кл, мотор планируется, но после того как машина поедет + примерно полгода, год.
КОТЭГОНЩИГЭ


#7253 Habis

Habis

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 076 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 11:43

McLaren, мы тебя поняли о чем ты, просто это не едущий конфиг, все и все.

Есть еще вариант, найти за 2-3 тыщи на авито каком нить класикониз 1600. Сделать облегчение, рапилить голову.
Обойдешься малой кровью и хоть ехать более менее будет.

По поршням со смешением, мне такие не попадались.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html


#7254 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 11:44

Habis, Мне кажется конфиг на смещенных поршнях должен быть лучше на верхах, за счет лучшего R/S чем тот же 2103 низ.
КОТЭГОНЩИГЭ


#7255 syugin

syugin

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 285 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 11:58

McLaren, поршни под 03 коленвал 76 мм есть у ТРТ, что у них с качеством - хз, случаи дриста были(сам в свое время рассматривал их, но решил не связываться - себе дороже), при желании, опять же, можешь поискать усаженные шатуны.
Облегчение шатунов, в твоем случае заметного эффекта не даст, выровняй их и поршни по массе, и все.
Если охота заморочиться и хочется небольшого прихода (разумеется, если ты не строишь мега гонку), лучше сосредоточься на небольшой доработке ГБЦ и карба, хорошие темы по доработке есть на этом форуме, или на лада-вфтс форуме.

Сообщение отредактировал syugin - 14.1.2015, 11:58




#7256 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 12:21

syugin, Спасибо за совет.По ГБЦ у меня сделано почти все, в "любительских" пределах.
Я сильно в тему не углублялся, но найти у нас усаженные шатуны не легче чем поршни со смещением )))
Про ТРТ спасибо, сейчас погуглю.
КОТЭГОНЩИГЭ


#7257 Classic2106

Classic2106

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 847 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 12:28

* Цитата (McLaren @ 14.1.2015, 14:21)

syugin, Спасибо за совет.По ГБЦ у меня сделано почти все, в "любительских" пределах.
Я сильно в тему не углублялся, но найти у нас усаженные шатуны не легче чем поршни со смещением )))
Про ТРТ спасибо, сейчас погуглю.

Реально лучший варик в твоем случае найти низ 1600-1700(сейчас почти даром стоят) одеть свою пиленую бошку, крутить карб, облегчить клапана рокера тарелки и всю куйню....Поверь на блоке 2101 лучше не заморачиваться.
+1 сказали: 2
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45


#7258 ZHIGOULIE

ZHIGOULIE

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 936 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 12:37

Classic2106, а 1500 тоже не варик? Его же я и получу если поршни найду, причем даже точить не придется. поршни бац и все. ТРТ у нас тоже я пока не нашел цену вижу около 2000-3000 руб. но зато низ будет весь ОТС, а не ХЗ какой левый блок короче кот в мешке.
И объём какой никакой.
КОТЭГОНЩИГЭ


#7259 х123ас

х123ас

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 326 cообщений
  •   8  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 12:47

Я бы не трогал низ вообще, если он в порядке. А вот ГБЦ сделал бы как положено, седла 35/29, канал 33/29, коллектор в запил, ну и карб под это дело подготовить тоже. Это относительно недорого и приход нормальный.
+1 сказали: 2
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)


#7260 Starik221

Starik221

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 016 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.1.2015, 13:12

короче в моторе 1,2 самое плохое - это 1,2))) так, что либо хорошо развесь его катай, либо больший обьем(но ты не планировал в классикомотор вкладываться), либо самый простои и кстати не дорогой вариант 16рь!
старость)



  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)