Сообщение добавлено 21.4.2016, 12:35
Чот везде где читаю описание Зажигание на январе с карбом, описание через ДАД ДТВ, что с ДМРВ нельзя штоле?
КОТЭГОНЩИГЭ
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
Автор темы overdriver, 31.1.2007, 14:45
#7904 Dexen
Сообщение добавлено 1.5.2016, 19:47
Добрый день всем,может кто сталкивался = такая беда, двиг 2111, после ремонта плохо держит хх, замена датчика кислорода,дпдз,регулятора хх ,вв проводов,свечей,модуля зажигания и форсунок не помогла, дмрв вроде жив - по замерам тестером кажет напругу 1.03, подключенный манометр к топливной рампе кажет на хх 2.5 но сильно дёргается стрелка (быстро колеблется) ,подсосов воздуха вроде нет. Клапана не пережаты,заводится хорошо,но сразу глохнет если не подгазнуть)))) После прогрева работает но нестабильно. Контроллер бош мп7
#7905 overdriver
Сообщение добавлено 1.5.2016, 21:33
как едет на оборотах? на переходных режимах?
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#7908 Dexen
Сообщение добавлено 1.5.2016, 22:55
грм не совпадал на пару зубов, поправил,стало лучше но проблема не ушла. А про сброс адаптаций только сегодня узнал, адаптер есть -на днях сброшу. Впечатление что воздуха сильно много,при резком открытии дросселя как бы захлёбывается , старый регулятор хх был заклинивший, сброс должен помочь - посмотрим.
#7909 Mick
Сообщение добавлено 4.5.2016, 23:23
Вобщем сделал таки адаптацию, китайские шнуры Vag kkl - это маленький *цензура*, про стандартную распиновку походу,не-неслышали. Парил мозг 3 часа, но законектился читанул ошибки, скинул адаптации, но полного эффекта не получилось, буду ковырять дальше ,пока наковыряю эталонные данные с датчиков на хх и сравню с логами...
#7912 Vityok
Сообщение добавлено 5.5.2016, 16:22
Цитата (1861cc @ 21.4.2016, 15:04)Наверное дад+дтв дешевле и проще внедрить в карб и кастрюлю, чем кастомить впуск до карба с дмрв.
Маэстро Sector кстати вроде именно ДМРВ к карбу (21083-1107010-31) хуевертил...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#7913 Habis
Сообщение добавлено 6.5.2016, 23:15
Цитата (Mick @ 4.5.2016, 23:23)Вобщем сделал таки адаптацию, китайские шнуры Vag kkl - это маленький *цензура*, про стандартную распиновку походу,не-неслышали. Парил мозг 3 часа, но законектился читанул ошибки, скинул адаптации, но полного эффекта не получилось, буду ковырять дальше ,пока наковыряю эталонные данные с датчиков на хх и сравню с логами...
Нормальные шнуры.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
#7914 Mick
Сообщение добавлено 7.5.2016, 8:03
Цитата
Нормальные шнуры.
Может попался сильно китайский, у меня экранирование шнура проступало через оплётку (хреново спаянный)
Кстати, может кто знает какое время впрыска должно быть на Боше мп7, на хх соответственно.
Нашёл для нивы, но там походу форсунки другие.
#7915 Floid
Сообщение добавлено 8.5.2016, 13:24
Цитата (Mick @ 7.5.2016, 12:03)Может попался сильно китайский, у меня экранирование шнура проступало через оплётку (хреново спаянный)
Кстати, может кто знает какое время впрыска должно быть на Боше мп7, на хх соответственно.
Нашёл для нивы, но там походу форсунки другие.
1,9м/с - стандартное время для инжевых гражданских тачек
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#7919 1861cc
Сообщение добавлено 11.5.2016, 0:59
Леший, Я плохо догоняю - какая степень куда не должна уйти если у восьмых поршней есть лужа, а у 12ых нет, и как с этим стыкуется " степень не должна уйти, 12 чуть ниже"..
Хотя если разница в 11-12 кубов это "не должна уйти".. Тогда норм, годная подмена.
Сообщение отредактировал 1861cc - 11.5.2016, 1:03
Хотя если разница в 11-12 кубов это "не должна уйти".. Тогда норм, годная подмена.
Сообщение отредактировал 1861cc - 11.5.2016, 1:03
#7920 Mick
Сообщение добавлено 14.5.2016, 16:22
Таки победил подсос воздуха и неадекватную работу двига, оказалось какие-то кулибины внедрили форсунки от калины которые короче стандартных на 1.5см, и как следствие не совпадала рампа по креплениям,а просто болталась. При работе было шипение(лёгкий шум) подумал на первичный подшипник кпп, а потом просто прижал посильнее рампу к коллектору,и ВСЁ!!!!!! Мотор буквально зашептал,потому что конечно поменял ВСЕ датчики и ответственные прокладки. Потом началась импровизация, так шо в очередной раз победила слесарская смекалка))))))))
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 15:51