Строительного фена нет,а обычным долго. Что нибудь буду с пушкой мудрить,прогрею комнату часик, и тогда все проверю

а вы понимаете что от температуры не только зазор меняется, но и щупы?
тоесть в холоде "щуп 0,30" имеет толщину не 0,30)

igorich-33,

И пиписька съеживается тоже. Только разговор не об инструментах, а о зазорах в ДВИГАТЕЛЕ,

KSE_23RUS, так вы зазор в двигателе по шупу выставляете.

Имеется ЭБУ Январь 7.2 подключившись диагностической программой понял что программа не заводская как можно определить стоит ли защита от считывания?

Если я комбиком 2.18 вберу Чтение в случии если программа защищена чтением ЭБУ её сразу сотрёт?

если прошивка защищена от чтения, то однозначно сотрет...
надо замкнуть пины памяти, а потом читать...


Сообщение отредактировал angtar - 29.1.2017, 17:34

Эпопея с мотором продолжается... все собрал давление отличное, компрессия тоже. Но вот через некоторое времяпоявился сильный звук похожий один в один на цепь. Снял крышку цепь натянута. Натянул еще раз. Звукостался. Успокоитель цел. После 1500об проходит. И хх плавают как то. Что может быть?

Сообщение отредактировал died moroz - 5.2.2017, 9:12

Все что угодно, жигули же.

Сообщение отредактировал overdriver - 5.2.2017, 12:10

died moroz, Помпа? Генератор?
У меня помпа один раз застучала так я перепугался думал двигателю кабзда...

Короче звук неожиданно прпал сам. Пока я егопытался услышать. И кстати при нем плавали обороты а как пропал так перестали. Может шестерня привоода маслонасоса прыгала. Хз надо пеленговскую заказать

Мне вот одна фигня с зазорами клапанов не дает покоя.
Почему все предпочитают и считают точным выставление именно по индикатору, а не по щупу?
Рокер же может стоять криво +/- полсотки-сотку

Даже нарисовал для понимания картины.



Индикатором же меряется зазор "2" т.е. минимальное расстояние между рокером и кулачком распредвала. А потери на перекос рокера не учитывается. Т.е ты как бы пальцем двигая рокер можешь ЯКОБЫ выравнить рокер чтобы он полностью коснулся поверхностью с кулачком, но это называется "плюс/минус трамвайная остановка". Т.к. и отверткой и пальцем ты можешь либо не дожать, а отверткой так вообще пережать и открыть клапан. Не почувствуешь.

Если привести в цифры для понимания, то например наибольший зазор (1) - 0,2 сотки, а наименьший зазор (2) - 0,15 соток.

По факту получится далеко не 0.15, а 0,2 сотки зазор, потому как пока кулачек не пройдет эти 0.2 сотки движение клапана не произойдет..
Т.е. сначала 0.15 соток (произошло касание рокера с кулачком),далее его "выравнивание" это еще + несколько соток и только потом движение клапана.

Когда же вставляешь щуп он плотно заходит и сам по себе выравнивает рокер в горизонтальной плоскости. Да и теми частями рокера сразу же соприкасается с которыми и контачит кулачек.

Возможно я чего-то не учел? Обьясните? Хочу разобраться что к чему.

Выставляй по щупу и не парься, регулировка клапанов индикатором на жигулях от лукавого

Калина 8кл. На распредвале обломило штифт датчика фаз, отдельно не продается, есть мысль попробовать выточить у токаря новый, или отключить в прошивке датчик фаз, так вот какие очевидные минусы могут быть на попарно параллельном впрыске?

Дми3й, так может тебе распредвал нужен, я к тому что могу подарить...

Спасибо конечно, но машина на продажу хотелось бы сделать быстро.

Это что за народное творчество?

это не творчество, это рукоблудие, имхо...

Какие шатуны существуют под полено супер авто кроме 129? Или от чего можно заколхозить?

Сообщение отредактировал cip - 24.2.2017, 23:39

Что то смотрю форум умер, или народ больше не интересуется тюном.......