Сообщение добавлено 23.8.2018, 8:55

Сообщение добавлено 23.8.2018, 9:04

Цитата (G_L_P @ 23.8.2018, 10:55)

Может от детонации поршень развалился?

Да понятное дело детон, высокая СЖ, высокая темпа, наддув и бенз, все сложить и нивапоршень дриснет)))

Сообщение добавлено 23.8.2018, 10:13

Цитата (JAGUAR @ 22.8.2018, 18:39)

Да нет смысла. Я вот думаю все-таки оригинал ставить - продавать проще будет. Ковка - подарок для тех кто в теме, ибо с ней мотор и 300 000 нормально ходит, но для большинства привычней оригинал.

а кто тебе при продаже на поршня смотреть будет, их же не видно.
Я б сделал "хорошо", чтоб не стыдно было. А при продаже нормальную машину и так видно будет, не по поршням выбирают

PS будут спрашивать - скажи "ох**ые поршня, лучшие взял")

Сообщение отредактировал igorich-33 - 23.8.2018, 11:47

Сообщение добавлено 23.8.2018, 12:24

Сообщение добавлено 23.8.2018, 13:21

Цитата

PS будут спрашивать - скажи "ох**ые поршня, лучшие взял")

Мамой клянус, да? Лучше просто показать чеки где везде указан "божественный оригинал" ))

Цитата (Gudvin.84 @ 23.8.2018, 14:24)

Чёт мне кажется о замене поршней лучше вообще не упоминать при продаже ))

Да, многие после ремонта быстро сливают "забыв" про ремонт. ХЗ я думаю наоборот покататься, а потом ставить выше рынка, для тех кто в теме. Тут как с ДСГ - либо мехатрон и сцепу меняли, либо скоро надо менять. Нормальный человек, мне кажется, возьмет машину где "фирменная болезнь" уже устранена.

Но в общем я понял, большинство за оригинал.

Сообщение добавлено 23.8.2018, 13:25

Сообщение добавлено 23.8.2018, 13:28

Цитата (G_L_P @ 23.8.2018, 15:25)

Разница в цене какая?

Комплект 17-18 оригинал, 24 ковка. Неоригинал 12, но как писал выше - с ним были проблемы, не проезжал и 10 тысяч, а я продавать пока не планирую.


Есть конечно бомж-вариант - поменять один поршень )

Сообщение добавлено 23.8.2018, 14:20

Сообщение добавлено 23.8.2018, 18:56

Сообщение добавлено 23.8.2018, 19:02

Цитата (igorich-33 @ 23.8.2018, 20:56)

JAGUAR, если ты ездить собираешься то чего в первую очередь думаешь как это продавать будешь?
сделай для себя

Мне в обоих случая ресурса хватит. А про продажу я думаю начиная с покупки машины

Сообщение добавлено 24.8.2018, 14:11

Цитата (died moroz @ 12.8.2018, 13:47)

igorich-33, для вала? Если не злого то хватит трамблера с запаяной шторкой чуть или от 213. У меня 213й норм не детонет и едет. А так если есть возможнлсть лучше мпсз а еще лучше инж)))

а можно поподробнее про запайку шторки и про 213 трамблёр. Для чего это?
я так понимаю 213й трамблёр - с ним на низах тянет лучше?

Сообщение отредактировал igorich-33 - 24.8.2018, 14:17

Сообщение добавлено 24.8.2018, 14:41

Сообщение добавлено 24.8.2018, 15:15

Сообщение добавлено 24.8.2018, 15:33

Сообщение добавлено 24.8.2018, 15:38

Сообщение добавлено 24.8.2018, 15:51

Сообщение добавлено 24.8.2018, 16:15

Цитата (JAGUAR @ 23.8.2018, 13:28)

Есть конечно бомж-вариант - поменять один поршень )

По мне так это и есть правильный вариант - поменять один и все
делов на день максимум, неспеша.
И дрищет то наверное один и тот же поршень: первый или четвертый?

Сообщение отредактировал Flint2101 - 24.8.2018, 16:16

Сообщение добавлено 24.8.2018, 16:44

Цитата (Flint2101 @ 24.8.2018, 18:15)

По мне так это и есть правильный вариант - поменять один и все
делов на день максимум, неспеша.
И дрищет то наверное один и тот же поршень: первый или четвертый?

Первый от маховика, самый "горячий". Но бывает, что и другие ломаются. ХЗ, повторюсь, я при продаже хотел подать переборку как плюс, и денег за это накинуть )) Да и не люблю ездить, зная что что-то может поломаться.
А если еще один накроется, будет обидно работа+прокладки от 20 до 50+ а с расточкой еще дороже.

Сообщение добавлено 24.8.2018, 22:54

это получается четвертый? (как на субару первый на очереди застучать)))
не исключено что он меньше всего получает масло

Сообщение добавлено 27.8.2018, 11:12