Сообщение добавлено 28.8.2018, 19:54
Дми3й, то есть ты за 1.6?
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
Автор темы overdriver, 31.1.2007, 14:45
#8403 died moroz
Сообщение добавлено 28.8.2018, 20:18
Дми3й, легкий 1.7? Алюминевый?)))
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#8405 died moroz
Сообщение добавлено 31.8.2018, 10:51
Цитата (died moroz @ 5.8.2018, 11:06)Собрал я двиг значит стоковый почти: блок 1600 213 колено гбц с совмещенными каналами фрещерованна на 1.5мм. Вал ОКБ 480 тарелки с роспуском 1.2мм дюралевые. Карб солекс 73 с жиклерами 1й камеры 115/150, второй 115/125. трамблер 213й. И вот на 5000 на 4-5 передаче как отсечка срабатывает. Бензонасос проверил отрегуллироввл. Пробовал ставить трамблер родной. Не помогает. Куда смотреть?
ну с топливом я разобрался вроде. Была забита сетка в баке...
мне тут вменяют расточить 2ю камеру до 26мм сейчас 24х24. не много воздуха будет? сейчас двиг сдувается на 5500 об
Сообщение отредактировал died moroz - 31.8.2018, 10:52
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#8406 died moroz
Сообщение добавлено 31.8.2018, 11:03
и еще вопросец. никто не практиковал доп слив масла с гбц что б в правых поворотах было куда ему сливатся?
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#8407 Classic2106
Сообщение добавлено 31.8.2018, 12:14
Цитата (died moroz @ 31.8.2018, 13:03)и еще вопросец. никто не практиковал доп слив масла с гбц что б в правых поворотах было куда ему сливатся?
Ваня вроде думал над этим, спроси.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#8408 igorich-33
Сообщение добавлено 31.8.2018, 14:37
расширение картера вроде решает эту проблему?
это проще чем делать третий слив.
это проще чем делать третий слив.
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#8409 died moroz
Сообщение добавлено 31.8.2018, 14:40
igorich-33, огромное количество масла в гбц не есть хорошо. расширение и так щас варю
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#8410 igorich-33
Сообщение добавлено 31.8.2018, 16:26
died moroz, есть какие то реальные случаи по негативу от масла?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#8411 Boris_L
Сообщение добавлено 31.8.2018, 20:44
Цитата
и еще вопросец. никто не практиковал доп слив масла с гбц что б в правых поворотах было куда ему сливатся?
На ВФТС вроде кто-то делал или собирался, гугли там. А ещё там было про доработку стандартного слива со стороны головы. Деятель утверждал, что толк есть.
Я ставил ушастый поддон и лил масла на литр-полтора выше максимума, в левых поворотах на 195-й R888 стрелка не падала. Плохо, когда в голове много масла, но проблем от этого не испытывал.
Сообщение отредактировал Boris_L - 31.8.2018, 20:44
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#8412 Flint2101
Сообщение добавлено 31.8.2018, 21:06
Если есть аргон, то лучше сделать плоскость под фланец трубки сливной и сделать еще один слив из головы в поддон. Если нет халявного аргона, то это будет дорого. Ну и на оборотах до 7000 в принципе пофиг, вроде справляются тарелки с кучей масла в бошке.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#8413 igorich-33
Сообщение добавлено 31.8.2018, 21:33
died moroz, попробуй Евгения В с лада-вфтс спросить. Он тачку к MCGP делал, в том числе и что то по маслосливу.
Но в идеале ему надо позвонить, так может не ответить
Но в идеале ему надо позвонить, так может не ответить
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#8414 Икс01
Сообщение добавлено 5.10.2018, 2:00
Всем привет. Блин, как быстро летит время, только был 2011 и я жиклёры менял, а уже 2к18). Собственно что имеем: собираю турбо в 2106 блоке(перешёл на 21213 шатуны, ессно врезав стопора в поршни и укоротив пальцы и врезав маслофорсы но сейчас не об этом) и не покидает мысля о доработке СОЖ. А что если слив горячей жижи сделать как на ПП? с 4го горшка? 16в точно не поставлю, хоть если поскрести по гаражу то соберётся, да и авто не то чтобы валить везде и всегда, скорее весело месить грязь(иж 4х4). Кто испытывал? Или забить?
71/133.32/83
#8415 igorich-33
Сообщение добавлено 5.10.2018, 8:11
лучше зазор у крыльчатки помпы к корпусу выставь
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#8416 Dexen
Сообщение добавлено 9.10.2018, 16:27
Доброго времени суток, есть вопрос, может кто в курсе _ после замены направляек в гбц соответственно были прирезаны седла клапанов и притёрты клапаны - выровняют ли гидрокомпенсаторы изменившееся положение клапана или нужно мерять и подрезать клапана???
#8418 Dexen
Сообщение добавлено 10.10.2018, 13:31
Цитата
В тисочках сжимай компенсаторы потихоньку, несколько раз пока все масло из них не выйдет и начнут сжиматься пальцами, ставь на место, поворачивай распредвал кверху кулачком и нажимай компенсатор, должен быть свободный ход если нет подтачивать клапан.
Ага, разобрался, пришлось подрезать все клапана на 0.7мм, свободный ход заканчивался при 0.05 (клапан от седла) сделал типа с запасом)))
#8419 igorich-33
Сообщение добавлено 15.10.2018, 9:42
товарищи, нужна довольно срочная информация
в стандарте какой должно быть выступание закрытого клапана (ножки) над поверхностью гбц?
имеется ввиду со стороны рокера ножка на какую высоту торчит из головы?
в стандарте какой должно быть выступание закрытого клапана (ножки) над поверхностью гбц?
имеется ввиду со стороны рокера ножка на какую высоту торчит из головы?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 8:03