Сообщение добавлено 14.3.2004, 13:20
эт как если тачка весит(стандарт)1050кг, а после переделки 1250, то разрешённая максималка будит меньше???
ВАЗ 2101 (pasa Car)
Автор темы Gena, 20.2.2004, 22:45
#71 Paša
Сообщение добавлено 18.3.2004, 13:42
Я уже писал выше по книжке 175лс но хоу получить больше, выкину всё что нужно для экономии топлива, выпуск больше диаметр и ремус на конце, конусный фильтр в тубусе который работает как плохая турбина. :roll: Кроме этого ещё потом буду эксперементировать с задним редуктором т.к. максималка мне не нужна, а вот с места по принципу твоей подписи. 
Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))
#73 StormAudio
Сообщение добавлено 19.3.2004, 0:24
так время подошло, чай не новость. Зато теперь есть повод что посерьезнее замутить или поставить чужой
Вечная память той 2103. Она поломалась. Пополам:(
#77 илюха
Сообщение добавлено 23.3.2004, 22:17
Цитата(pasa)
А там буду думать либо 1.7i ибо РПД.
Делай 1,7 но с двумя Вэберами и всеми вытекающими от сюда возможностями 8O и думать не надо
Делай 1,7 но с двумя Вэберами и всеми вытекающими от сюда возможностями 8O и думать не надо
почему так строго?
я тоже присматриваюсь к инжекторному 1,8 (2130-20) за 33.000р.
рпд в два раза дороже, ресурс меньше может даже больше, чем в два раза. единственное, что привлекает в рпд - тишина его работы (по словам журналистов), самому пока еще не довелось его увидеть. кроме того, рпд моментально набирает обороты.
я все же сколоняюсь к поршневому. думаю, если довести его мощность до 130-140 сил, он прослужит дольше рпд.
карбюраторы здорово, но они не любят плохую погоду, перепады атмосферного давления.
несмотря на то, что я с карбом давно на ты, меня смущает необходимость синхронизировать два карба и недетский расход.
я уверен, что инжектор раскроет гораздо большие возможности. двигатель работает все время в оптимальном режиме, нет центробежного регулятора зажигания, все устанавливает компьютер...
#78 drift
Сообщение добавлено 24.3.2004, 1:04
У меня ещё закралась мысль свой востановить и форсировать вот типа план:
1. расточка...(ремонтный размер)
2. колено 84 или если есть 86(точно ещё незнаю есть он или нет)
3. кованные поршни
4 укороченные шатуны
5. полная дороботка ГБЦ с увеличением каналов...
6. увеличенные клапана
7. ресивер от 21124
8. Механический впрыск от Ауди 08 (82года-кажись) Kj-tronic (точно не помню)
9 турба
10 интеркулер
После этих операций двиг должен крутится до 8000, а мощность минимум 160-зависит от турбы.... Тока жирать эта штука будет по 20-25 литров... (при агресивном стиле), а так моно гдет в 10-12 по городу уложится если двиг не крутить... Зато мах за 220 точно зашкалит...придется всю подвеску перетряхнуть....
Самое интересное че турбу можно отключать... Впрыск топлива в коллектор зависит от количества воздуха, поэтому и ресивер стоять должен..... Ни кто не знает стыкуется ли от с шестым двигом???
1. расточка...(ремонтный размер)
2. колено 84 или если есть 86(точно ещё незнаю есть он или нет)
3. кованные поршни
4 укороченные шатуны
5. полная дороботка ГБЦ с увеличением каналов...
6. увеличенные клапана
7. ресивер от 21124
8. Механический впрыск от Ауди 08 (82года-кажись) Kj-tronic (точно не помню)
9 турба
10 интеркулер
После этих операций двиг должен крутится до 8000, а мощность минимум 160-зависит от турбы.... Тока жирать эта штука будет по 20-25 литров... (при агресивном стиле), а так моно гдет в 10-12 по городу уложится если двиг не крутить... Зато мах за 220 точно зашкалит...придется всю подвеску перетряхнуть....
Самое интересное че турбу можно отключать... Впрыск топлива в коллектор зависит от количества воздуха, поэтому и ресивер стоять должен..... Ни кто не знает стыкуется ли от с шестым двигом???
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
#80 Paša
Сообщение добавлено 24.3.2004, 15:05
2artemiev_ilya а ты уверен что электроника в плохую погоду не подводит, моё мнение чем меньше электроники тем больше возможностей у прокладки между рулём и сиденьем . Я сам жалею что замутил со своим мотором, но уже слишком много было работы сделано прежде чем прокатился на 1,3 с двумя вэберами. И ещё хорошо едет и экономно это несовместимо по крайней мере без турбо.
2p_drafting дерзай мы с тобой :wink: но мне один раз расказали сколько моторов жигулёвских убили эксперементируя с турбо пока не отказались от этой идеи, я ему верю т.к. знаю что за машины он готовит к рэйсингу
. Я сам жалею что замутил со своим мотором, но уже слишком много было работы сделано прежде чем прокатился на 1,3 с двумя вэберами. И ещё хорошо едет и экономно это несовместимо по крайней мере без турбо.
2p_drafting дерзай мы с тобой :wink: но мне один раз расказали сколько моторов жигулёвских убили эксперементируя с турбо пока не отказались от этой идеи, я ему верю т.к. знаю что за машины он готовит к рэйсингу
Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 19.1.2025, 15:34