Красота, а работы сдесь сколько...уууууууууу.... молодцы!!!

pasa, можешь сказать там по местам крепления двигателя много переделывать?и вакумник стандартный мешать будет?

ctatyc-KBO, Крепление двигателя это самое малое, вакумник будет мешать

хм
А хде двигло

pasa, да же обычный?я просто твою хитрую систему рычагов не понял.переваривать под копотом много надо?и если не секрет то что?

ctatyc-KBO, в системе рычагов ничего хитрого, обычный тоже не поместится, если внимательно глянешь на фото то увидишь, колектор не поместится с турбиной. Под капотом не сказал бы сто много надо переваривать, трудно обьяснить, да и на фотах впринципе всё видно, делается всё так что мерится и решается что резать а что переваривать, если я тебе напишу список что и где, всё равно тебе по месту самому смотреть надо будет

Распросил что и как, ответ был такой, когда срежешь крышу, кузов попытается сломаться, во избежании этого кузов надо развесить на стойках, как он сказал желательно чтоб получилось так, чтоб зад и перед немного разваливались, тоесть немного давая напряжение чтоб середину поднимало, потом обязательно надо вварить во внутрь временный каркас жёсткости, который будет выполнять функцию крыши на то время когда ты её срежешь, ну а потом режешь варишь, это всё уже не описать, по месту надо смотреть, и как всё сваришь обратно и опустишь машину, то середина само собой должна будет как бы провиснуть немного, вот для этого он и говорил делать это как бы напряжение при установке на стойки машины чтоб середину как бы выпучивало, чтоб потом когда снимешь со стоек и крыша возьмёт на себя нагрузку она встала опять ровно, ну и само собой вынимаешь временный каркас, и вот ещё, двери должны быть на месте и закрыты, по зазорам смотришь что с кузовом.
Вообщем крапотливая работа, и внимания много требует, типо 7 раз отмерь, а потом реж, вари

pasa, если не сложно напиши самое главное !не описывая мне просто интересно знать обьем работ!зарание спасибо

ctatyc-KBO, ну ка я тебе напишу? если посмотришь внимательно, то увидишь что это страница ноиер 38, на всех этих страницах и есть весь обьём работ, пойми меня правильно, очень сложно написать ответ на твой вопрос, или задай вопрос конкретно по тому что тебя интересует. Твой вопрос выглядет примерно как "чему ты научился в школе?" )))

Паша, спасибо. Чесно говоря даже не думал что крыша играет настолько несущую роль, что даже на стоячем автомобиле кузов будет "ломать". Буду думать...

ну вот ещё о проделанном
колектор типо заварен до конца, и пришлось ещё опустить насос гидроусилителя, иначе не было места для фильтра

на кулер примудрили это самое что делает ПССС-ПССС )))

вот так будет распологаться насос гидроусилителя, ниже почти некуда

зато получилось вот такое место для воздушного фильтра ( фото сделанно через отверстие для вуздуха, которые находятся под решёткой )

а вот и новенький тунель, красота )))

кулер закреплён уже, так и будет стоять, вакумник максимально влево смещён, левее уже тоже некуда

пришлось сделать вот такое углубление под патрубок радиатора, будет мешать вынимать болт верхнего рычага, но не так все страшно, когда будет надо, сделаем отверстие в этом углублении и вытащим болт


а это уже касается машины Шефа
вот такие будут передние тормоза)))

ещё раз тормоза, но внизу справа виден другой супорт, он намного меньше, он планируется на задние тормоза, хоть изначально он и ставился на перёд у БМВ 7ой серии, а тот что одет на диск и имеет размер побольше будет стоять вместе с этими торм дисками впереди, этот супорт от Ауди S8, оба супорта алюминиевые 4х поршневые, от немалоизвестной фирмы Брембо

а это та коробка с которой воюет Шеф, рядом лежат два вала, один из коробки родной ,а второй сделанный на заказ




Алексей-21013, ну как же не думать, обрати внимание на хороших неровностях дороги как ходит стекло в резинках ,и ещё одно доказательство ,это доп крепёж стекла на раллийных, при таких прыжках оно бы просто вылетело ,кузов без стёкол был бы хлипкий ,а при помощи стёкол крыша как раз и учавствует в жёстокти кузова

Посмотрел Шеф то о чём мы здесь говорим, и сделал мне выговор, вот теперь пытаюсь реабилитироваться, дело в том что 450 сил у него никогда не было, и у меня не правильная инфа была ,извините))))

Мощьность его болида 600 лс ))))

Мощьность его болида 600 лс ))))


НУ нефига себе

пока его лошади кушают зелёную траву, готовится место где им потом жить))))

ехех, на крайслер 300с похож

+1 реально сходство есть))
Так она мне больше нравится, чем на прошлой фотке

Сказать нечего... Одни эмоции... Кстати очень идет внешне обрезка...

Akter, ага, я Крайслер броневичком всё время обзывал, а у Шефа получилось сильно его напоминающие, колёса те же что и раньше, а визуально кажуться больше))

Классно получается! Успехов!
Копейку Шефа надо еще и в стороны расширить-будет вообще болид!

зделал классно,а сколько лошадок под капотом?