Дорого стоит газоанализатор, не для дома это, хотя недавно на одной станции видел цифровой приборчик, размером с небольшую книжку, ХЗ сколько стоит, мож и подешевели. А СО-СН надо мерять, однозначно

Дайте совет какой трамблёр поставить на 06 двиг с датчиком хола под электронное зажигание Есть ли готовыё или самому комбинировать надо.

Конечно есть

Pugnator,

По меткам только предварительно, помимо того
что механический разброс, ещё от качества бензина,
октан-корректором угол нужно подстраивать, если его нет то поворотом трамблёра.

Подскажите пожалуйста, если не сложно, как осуществляется изменение калибровок ЭБУ Микас 7.1 под двигатель классики? Можно ли это сделать в домашних условиях человеку без опыта в этом вопросе и что для этого нужно?



Заранее спасибо.

Sergei_Bartenev,,Rogervik, и другие, кто ставил и эксплуатирует МИКАС 7.1 на ВАЗ-классика. Я почти созрел для установки этой системы зажигания на свою машину, но предварительно хочу уточнить некоторые моменты.
Во-первых. В случае установки ДПКВ на самодельный кронштейн можно предусмотреть регулировку его положения по углу поворота КВ. Мне кажется, это позволит регулировать начальный угол опережения зажигания без вмешательства в контроллер. Кто что думает по этому поводу?
Во-вторых. Насколько штатные прошивки МИКАСа соответствуют "трамблёрным" характеристикам УОЗ классики? Т.е. обязательно ли необходима перепрошивка (у меня с этим проблемы) или будет работать и так?
Заранее признателен за ответы.

Всем привет!!!! Тоже хочу поставить зажигание на базе Микас'а! Пока движок лежит дома поставил крышку переднюю 214 и демпферный шкив от неё же, думаю установить ДТОЖ и ДД не составит труда! Остался вопрос как програмировать этот блок в домашних условиях??? Может кто-нибудь сможет поделиться схемами програматоров, прошивками или инфой по этому поводу!?

Вот кстати забыл,: наткнулся тут на топик про это же, там вроде как говорили что просто смещают кривую на 16 ( не точно) градусов и всё работает!!!!!!!!! Вот: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=5868

Не сочтите за рекламу
На днях поставил себе микропроцессорное зажигание МПСЗ-ZH. Результатом очень доволен!
Основной плюс этой системы по сравнению с другими - простая настройка характеристик а также управление ими с бортового компьютера.
Для установки требуется:
1. Блок МПСЗ-ZH.
2. Шкив коленвала.
3. ДПКВ.
4. Передняя крышка 21214 (я самостоятельно изготовил кронштейн).
5. ДАД.
6. ДД.
7. 2-х канальный коммутатор.
8. Сдвоенная катушка или 2 катушки от 406 двигателя (от Микаса).
Обошлось все вместе около 200 у.е. Устанавливал сам.

Вот 2-х кан. коммутатор:


Это 2 катушки. Поставил газелевские от 406 двигателя. Вышло очень бюджетно...1 катушка 7 баксов. тогда как сдвоенная бошевская 60 у.е.


Собственно мозги и ДАД (еще не прибрал провода)


На шпильке впускного коллектора приютился Датчик детонации:


А это новый шкив и ДПКВ на самодельном кронштейне:


Эластичность на 10+. Расход вроде как меньше немного стал ~8.5л на 100 км.
Исчезли некоторые провальчики в которых винил карбюратор.
Единственно нужно привыкнуть правильно заводить машину. Вчера по привычке вытянул подсос пару раз тапнул на педать...при старте как жахнуло не в том цилиндре надо было педаль не трогать...
Свечи пока не трогал, но думаю можно будет немного увеличить зазор...где-то 1,0 поставить. Завтра еще попробую забеднить 1-ю камеру и посмотреть как будет ехать. До этого делал на БСЗ и были провальчики, может теперь и их не будет и будет кушать 8,0л на сотню

Я так понимаю в "ZH" нету коррекции по темпиратуре двигателя, на мой взгляд- это не лишнее! 200уй?! Ну я думаю "Микас" 4000р. плюс Датчики и проводка 2000р. Вот и "200уй"(ну может дороже чуть) - зато завод!!! Хотя пока не пробовал не то, не другое, но больше склоняюсь к установке микаса! Остаётся вопрос как програмировать блок в "домашних условиях"???????

Sita0, Микас 4000р, а ZH 2350р. Все остальное тоже самое, разница 1650р.

Подскажите в чём проблема может быть, за 3 месяца сгорел 2ой раз резистор на бегунке
БСЗ
Первый раз вообще в пепел, машина дергалась немного, думал что за косяк, в итоге заглохла, сейчас тоже зажигание плясало, решил посмотреть, тоже почти весь в пепел, поменял, зажигание раннее было, выставили, всё ок

резистор горит от тока! возможно у тебя слишком малое сопротивление проводов, или катушка не родная! зазор на свечах увеличь немного!

Dolfinchik, понятно что от тока
Свечи стоят восмёрочные для бсз, зачем зазор увеличивать?
Катушка стоит тоже из комплекта БСЗ
Из косяков нашёл немного только - на 4м ВВ-проводе со стороны свечи контакт не по центру немного был, не знаю насколько критично, поменял

на самом деле, мне кажется что бегунок сделанный в своё время для контактной системы не совсем подходит для БСЗ, ввиду большей энергии искры!
я уже два раза менял бегунок, каждый у меня отходил тыс по 30! заметил что они горят быстрее если езжу в горной местности на максимальной нагрузке, т.е. когда сопротивление зазора меньше, из-за большего наполнения цилиндров, и соответственно ток выше! поэтому сделал проще, заменил сопротивление в бегунке на шпильку! в этом нет ни какого криминала, т.к. сопротивление в бегунке служит только для уменьшения шумов!

Я так понимаю будет http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=1892

Заказал зажигание от MSD,
блок 40th Anniversary 6AL
катушку Blaster HVC
и провода Wire Set, Black Super Cond., 4 Cyl. Multi-Angle, Universal
как придут, поставлю и отпишусь как ощущения