может какой особо липкий скотч разместить.. чтоб прилипла.. и ты ее утром ...

яду оставь... вдруг захавает.. он вроде не оч дорогой...

смотри чтоб она не сдохла где-нибудь, потом даже продать несможешь

В том-то и дело, она приходящая и гадящая, но в машине не живёт... Я бы заметил.
А так тока гадит, стерва, и уходит...

Думаю попробовать для начала отраву, если не поможет или ей понравиться, то опробуем крысоловки.

TER, крысы любят замкнутые, закрытые помещения....если хочешь чтобы не залазила под капот просто открывай его и все(если машина конечно в гараже и тд и тп)
самый надежный способ - это пробка...да да от вина. Еще не известно какого поколения крыса, но через парочку у них на яды иммунитет вырабатывается, так что врядли прокатит. А с пробкой легче - просто нарезаешь кусками и такими-же кусками режеш лук или еще что и обязательно все это прожариваешь на сковороде....крыса жрет эту хрень и через пару дней просто лопнет
я серьезно - способ проверенный, уже срабатывало

А если она в подкапоте лопнет?
Вот Егорычу радость будет крысиные кишки с движка отмывать)))

Unnamed, согласен, ....пускай она лучше проводку сожрет нахрен чтобы что-нибуть коротнуло...
да

Сегодня всё вычищу и сыпану отраву.. Дальше посмотрим, может опробуем крысоловку... Или капканы из проволоки. Гадину, не уважающую ГАЗ, надо мочить!

+1! Никакой ей пощады!

TER, замаскируйся, посиди в засаде и когда выйдет задуши нахрен....

смотри чтоб не куснула, а то откинешся раньше её...

Она, зараза, гнездиться стала!!!
Натащила говна всякого.... Я сегдня на работе всё выгребу и отравы сыпану, уже взял мешочек.

Если не поможет - поставлю капканы и крысоловки.

Я ей дам гнездиться, это, нах, моя машина, а не её дом, блин!

З.Ы. Весь процесс фоткается. Скоро репортаж будет по борьбе с грызунами.

TER, может машину метров так на 500 переставить.. или за дом...

интересненько =))

.

Сообщение отредактировал artur02 - 22.2.2011, 0:28

artur02, любит отечественный автопром и ГАЗы в тч
поправка, она там СР*ТЬ любит...

Ну сначала стоит закрыть историю с крысой. Через неделю после применения отравы крса перестала приходить и больше не беспокоит. Думаю это всё и на этом крысиная история авто закончилась.

Решил я с пользой провести первомай. Куда двинет волговод? На шашлыки? Как бы не так - только в гараж. Поехал туда и я.
Поначалу провёл ревизию передней подвески, ибо хотел при смене резины на летнюю провести шпринцрвку, сменить амморты, колодки и тормозные диски. Ревизия выявила закисшие пресс-маслёнки, посему сегодня я купил новые маслёнки, шприц и какую-то суперскую смазку Шелл. Чуть позже буду пробовать.На этом я решил перенести свою деятельность в салон.

Ну ладно, сначала о грустном. Когда я полез в багажник, то оказалось, что чего-то там не хватает. Пригляделся - сумки с инструментом... Вспомнилась ночь, когда вроде бы выла сирена, а утром при снятии я обнаружил, что это срабатывала моя и был не заперт багажник. Я забыл, что ли? Или вскрыли? Но беглый взгляд показал что всё ок. Оказалось - нет. Видиом машина завопила и схватили самое первое, т.е. чёрную грязную сумку, ибо не был тронут огнтушитель новый, дорогой трос, провода прикурки, набор торцевиков и т.д. Украли только сумку, но обидно, особенно жаль новый свечник, катушки зажигания - 2 штуки, новый ремень агрегатов. Сволочи...

В итоге я решил переставить аккустику с задней полки вперёд. Почему? Спереди не играла колонка с водительской стороны. Другая играла плохо. Те, что сзади, играли гораздо лучше, хотя тоже не фонтан, но в Волге я не хочу делать блюз-мобиль, хочу чтобы просто играло более-менее.
Итак я занялся этим.
Начал как обычно, выломал решётку и вытащил колонку.

и вот


Дальше меня, почему-то, потянуло проверить, а как я сниму задние колонки. И я пошёл снимать заднее сидение. Снял, и под ним нашёл целую гору барахла, не всегда даже понятно, как туда попавшего, типа задней дверки от модельки:

А почему там валялись направляющие подголовника, я не понял, но их не было тут:

А на креплении доп. стопа кто-то снял одну гайку. <br />

Старые запасы помогли решить обе проблемы.



А с задней полки были извлечены такие вот колоночки.

Не фонтан, но нахаляву покатят, всё лучше штатных неисправных.

Для установки их спереди я изготовил следующие проставки

которые разместил между металлом крепления колонок и металлом основы, чтобы избежать дребезга и вибраций.

Дальше всё просто, обжимаем новые клеммы на провода, цепляем их к колонке

И ставим её на место не забыв про проставки.
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2652094/large/50581574.jpg[/img]

А дальше очередь другой стороны. Решёточки я потом приклеил на герметик. Временно. Потом куплю новые и посажу на скобки.
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2652094/large/50582328.jpg[/img]
Тем не менее проделанной работой я был недоволен... Слишком много мороки, исцарапанные пальцы и полная неудовлетворённость в душЕ.
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2652094/large/50582329.jpg[/img]

мдаа.. не одно так другое ((

Короче скоро будет продолжение, нерешённых проблем ещё море.

какое счастливое лицо волгаря)))))))

В выходные я решил провести простую и естественную операцию на Волге: смена колёс на летние. Ну а так как колёса будут сняты, то заодно сделать ещё немного простых операций с передней частью авто: сменить пресс-маслёнки и прошпринцевать подвеску, сменить тормозные диски и колодки, ну и заодно поставить новые аммортизаторы Плаза-Экстрим вперёд.
Также ко мне приехал Юра - наш Yuer, если бы не он, всё было бы гораздо грустнее... Спасибо ему огромное.

Начиналось всё легко и просто, снятие колеса, разборка тормозов. Там проблем обнаружено не было и снялось всё легко.


Эта удача придала сил и дальше я решил снимать аммортизатор. Верхняя гайка отвернулась почти до верху штока, но там и застыла.
И дальше начались проблемы. Удержать шток было нечем, ключа на 6 не было. Изголялись как могли.

Тут Юра первый раз поехал в магазин и купил шведку. пока он ездил, я нашёл в закромах ключик 5.5 на 7, 5.5 расточил напильником до 6, поставил, крутанул и ключ сломался. Потом взяли привезённую Юрой шведку, но получилось вот:

Поганая гайка никак не скручивалась...

Временно был взят тайм-аут на шпринцовку. Я ввернул новые пресс-маслёнки, взял шприц и чудо-смаку синего цвета, специально предназначенную для смазки подшипников и точек осей тяжёлой техники.

Дальше я прошпринцевал всё, что нужно, и мы вернулись к нашим баранам. Что делать было не ясно.

В итоге пришлось сгонять ко мне домой, где мы взяли ещё ключей и монтажку, ножовку по металлу. Ножовка не пролезла, ключи не подошли, монтажка не помогла. Обход гаражей на тему болгарки не увенчался успехом.


Юра поехал в магазин ещё раз, где купил специальный ключ для штока амморта, а ещё пыльники на пальцы суппорта и колпачки на пресс-маслёнки, которые я надел.
А пыльники были надеты на пальцы, туда же положена новая смазка.

Но ключ не подошёл, он ставился сверху, а сверху было не подлезть. В итоге пришлось пилить ножовочным полотном штока амморта, иного выхода не было, уже вечерело, "солнце скроется, муравейник закроется"(с)...
Только это и помогло снять старый амморт. Оказался Фенокс.

А дальше всё было просто. Установка нового амморта.

Потом была сборка тормозов с усановкой нового диска Ниппон и колодок Пиленга (с индикаторами износа в виде металлического усика)
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2662317/large/50860980.jpg[/img]
И наконец одна сторона готова.
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2662317/large/50861540.jpg[/img]

На этом суббота кончилась и я потошнил домой.
В воскресенье была вторая часть марлезонского балета в виде работы с другой стороной авто. Её я уже выпонлянл в полном одиночетве и фотки залью сегодня-завтра, там тоже будет пара интересных моментов.

Весь фотоотчёт и всё, что за кадром этого обзора по ссылке:
http://photofile.ru/users/e-ter/2662317/

Может конечно не в тему скажу(плохо читал тему), но какой смысл ставить колонку смотрящую в ноги? Звук от этого не улучшиться, т.к. будет отражаться от пола, ИМХО.