Никакого смысла. Видимо конструкторы ГАЗ поставили её туда потому что там место было, вот и всё.
А лично мне в этой машине слишком лень городить огород по изготовлению подиумов на двери и установке хорошей аккустики.
Доставлю блины и пусть играет себе потихоньку.

Сломать разводной ключь это постаратся надо, хотя судя по фотографии он из говна какого то сделан...

Unnamed, я совковым газовым/шведкой замки ломал)))

Ну одно дело ключом замки ломать, другое дело штоками аммортов ключь ломать)))

Ты будешь удивлен, но у меня сделано точно так же в стоке, наверное смысл какой-то есть

Привет тебе=))) Рад тебя видеть...так как давно не залезал сюда=)...почитал письмена о твоих работах и расссссстроился=) Ты совсем не отдыхаешь...такой измученннный вид=)!!!
А так молодец...только вот не пойму зачем же ставить аморты ...новые....без новых пружинок!!!=(

Шведка была силуминовая. Кто их такие делает?

miecromen, получается что приходицца постоянно машину чинить. А про пружины ниже.
Окончание фотоотчёта тут.

1) Вот они, тюнинговые красные пружины:


2) При шпринцовке смазка выдавила верхнюю заглушку шкворня. Вот фото:


3) Нашёл 4 точку шпринцовки: опора маятникогово рычага. Смотрим:


И ещё... Не забывайте шпринцевать двери, пресс-маслёнки там не зря сделаны.


Таким образом весь фотоотчёт с комментариями тут:
http://photofile.ru/users/e-ter/2662317/

В ближайшее время выложу отчёт о мелочах, проделанных с волгой в разные дни, а также о последних ковыряниях.
В ту субботу мы с Юрой опять провели в гараже, ломали жЫп и потмо Волгу.


На Волге перебрали передний тормозной суппорт, в итоге перестало греться одно колесо, прошень закис, что было причиной усиленного нагрева. Тагже поменяли фильтр грубой очистки топлива с прокладкой. Фоты будут на днях.

Однако сейчас бензонасос начал петь, видимо скоро скончается, где-то сечёт выпуск, что-то гремит...
Похоже новые выходные опять придётся провести в гараже.

Истинный волговод каждую свободную минутку должен проводить в гараже лежа под машиной)))

И продолжать искать точки шприцовки

Продолжим историю.

В последнее время у меня образовалась проблема с низким давлением масла после прогрева двигателя и постоянным сильным вытеканием оного. Первым решением было заменить прокладки поддона и клапанной крышки. Возможно и сальник коленвала передний.
С этой целью 12 июня (день России) я поехал в гараж на эстакаду.

Стал снимать усилитель картера и столкнулся с тем, что не могу отвернуть 2 болта "на 14", находящиеся над рулевой тягой. Торцевик не насадить, а рожковый срывал шляпку. Я позвонил Юре, он обещал привезти накидной ключ.
Прокладку надо было менять обязательно, т.к. старую просто выдавило.


Посему я решил заняться пока верхней частью и снял клапанную крышку. Действительно, там прокладка была просто ни о чём. он разломалась на части. Также выломались и уплотнители свечных колодцев. Но то, что я увидел, когда заглянул внутрь, повергло меня в лёгкий шок. Я сказал только одно слово: "п...ц"...


Да, открутился болт среднего успокоителя. Нижний! И, зараза, покоцал как крышку ГБЦ переднюю


так и корпус самой ГБЦ



образовав и там и там хорошую выборку и приличные задиры. Я принял решение менять крышу (благо прокладка была куплена), а дальше пришлось звонить моему другу Глебу (Юра был за городом ещё), чтобы он съездил и купил необходимые запчасти и инструменты, кроме того в АСТЕ по ошибке, как оказалось, подсунули прокладку клапанной крышки на 402 вместо 406.
Глеб сорвался из дома, за что ему огромное спасибо, привёз новую крышку, проклдаку крышки на 406, новые успокоители шестигранник на 6, чтобы поменять этот успокоитель.
Что и было сделано, а привалочную плоскость крышки я вручную отшлифовал напильником, потом шкуркой... Вроде получилось.


Дальше была поставлена новая крышка и новая прокладка с герметиком...


Потом рутина по отчиске маслоотражателя от отложений, как и самой крышки.
Попутно обнаружил заделанную эпоксидкой трещину в свечном колодце.


Дальше герметик, прокладка и всё собираем




И переходим вниз. Время близиться к закату, как говорили в програме "Свалка" : "3 часа до захода солнца"
Глеб вчитался в камасутру по Волге:


Потом прибыл Юри и привёз вожделенный ключ на 14. Усилитель картера был снят, как и поддон... Не сразу, конечно

Старая покладка вынулась 5 частями, совершенно сухими.. Неудивительно что там везде лилось масло.
Времени уже было 23-30. Мы стали устанавливать новую. Пришлось дать Юре кртку, перчатки и уговорить его спуститься помочь.
Темно... С неба капает... Грязно... Прокладка... Да вот!
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2783391/large/54575792.jpg[/img]
)))))))

Прокладка действительно легко ставиться снизу поддона. Отвинчивать не надо НИЧЕГО кроме самого поддона. Ну надо отсоеденить шланг маслорадиатора ещё. При этом я умудрился в темноте обезжирить и отчистить поверхности, а также всё самзать герметиком.
Дальше я тока прикрутил поддон и тут, как сказли бы в "Свалке", "Солнце зашло. Работа окончена". Пришёл сторож и попросил заканчивать, пора было закрыввать гаражную зону.
Машину пришлось оставить на эстакаде.
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2783391/large/54575794.jpg[/img]

На следующий день я пришёл после работы и протянул все винты поддона. Поставил на место маслянный шланг и усилитель картера, заменив болты с сорванными шляпками на новые. Залил масло, завёл - и заработало! Тише и лучше..
Выглядело всё тоже неплохо:
[img]http://photofile.ru/photo/e-ter/2783391/large/54576303.jpg[/img]
И не капало. Точнее капало в одном только месте, которое знает каждый волговод.

Однако проблему с маслодавлением это не решило... Что буду делать дальше:
1) Переходить с Лукойла на импорт. (Щас Лук-Супер п/с 10-40)
2) Проверю сальник коленвала-таки...
3) Возможно заменю датчик показометра.

З.Ы. Все фоты тут: http://photofile.ru/users/e-ter/2783391/

молодцы, классно

TER, твоему терпению можно только позавидовать))) я бы давно избавился от такой машины.

Да, стараюсь.. После большого количества вложженых сил и средств желание доделать машину обостряется...

TER, а мыслей по замене силового агрегата на что-то типо made by toyota не было ?

Гоги, прежде чем менять датчик, проверь обычным манометром давление. Да и переход на другое масло ИМХО ничего не даст, для начала фильтр поменяй.

гы .. прочел...
как в песне "это не я имею машину, это машина имеет меня." ...
а вообще мне почему то кажется что эта машина и покупалась исключительно из интереса... ну не знаю.. вот кажется мне так...

история про крысу понравилась... смешно немного.. про крысу которая марку ГАЗ обо...ла... А вообще наверно это жесть.. придти и обноружить погрызанную проводку...

Смотрю и yuer, тут помогал. Ему респект. Он вообще парень что надо - всем помогает... Помню мне помог когда у меня траблы были... Я ему еще с того времени вроде пива должен.. Скоро вместе будем скидываться и покупать ящик!

TER,
вотя я и прочитал то о чем лишь слышал... Теперь понятно каких трудов стоило доехать на встречу....
"Волга... это автомобиль представительского класса"

ПС ты фотки выкинишь или нет???

Чего-то я не помню такого, что я с кого-нить за помощь чего-то просил. Мне не сложно, понадобиться тоже попрошу чего-нить. Тем более и ТЕР мне частенько помогал и помогает. Да и моя помощь чаще всего заключается в наличии инструмента.

Тер офф - ответь плиз, опиши или сфотай, как ты крепил бачок на 2108 посредством ремня? куда его пристегивал? у меня есть такая проблема, купил ремешек для этого, но куда мать его прицепить??? я не нашел!!!!