А что мешает снять с этой все ништяки и сдать в утиль(друзьям или родственникам, в зачет нового авто).
А себе взять красавицу 24-ку, пока они недорого стоят?

Была мысль сдать и взять новый Сайбер со скидкой в 120 тыщ.
Не дали, сказав, что машина не попадает под условия государственной программы утилизации. Поэтому было решено пока её оставить, а раз так - то и чинить.
Что касается 24-ки, то была мысль, как и о 21, но меня выгнали из последнего гаража и теперь мест для хранения авто нет вообще, а у меня их и так 2 штуки.

Это почему она не попадает под программу? Рожей не вышла? Или они хотят, чтобы им новье сдавали?
ЗАДОЛБАЛА БОРЗОТА И НАГЛОСТЬ ГОСУДАРСТВА, ей Богу...

maxs07, Не кричи... Под программу попадают машины выпущенные до 1999 года а сей экземпляр 2000...

Ага, именно так, до 1999 года включительно (именно так записано в условиях программы, а вовсе не "10 лет и старше"). Моя же 2000 года выпуска.
За неё ГАЗ готов был дать фирменные 70 тыщ скидки, но с такой скидкой Сайбер мне не интересен (он и так не особо в сфере моих интересов, но всё же 120 тыщ скидки позволили бы расширить эту сферу на чуть ).

TER, Жалко, может на 3-м этапе подкорректируют требования, и так желающих все меньше. Просто смысла не вижу тратить силы на эту машину - ну подваришь, поставишь во двор ( у нас такой же волговод, мать его, в подъезде, уже лет 5 своим ведром место занимает), через год опять сгниет.

Я хотел на Волге ездить по делам и зимой, а зубило заточить под летний спринт-мобиль. Правда хранение неиспользуемого авто предусматривалось в гараже.
Впрочем время покажет, что выйдет из этих идей. Но жалко уже закупленных запчастей.

Ну вообщем машина переварена, фото процесса есть тут http://vkontakte.ru/album-14413346_125927877

На данный момент надо заменить 3 двери, которые окончательно умерли, и сделать ТО. Дальше есть ещё куча задач, но пока не до них. Так что пока машина стоит у дома.

Блин... Я тебя уважаю...

=)

Сообщение отредактировал maxs07 - 13.2.2011, 20:07

TER, ну как там?

andrey_500SWE, т-с-с! Не мешай!

Он втихаря ставит V8 с АКПП, усиливает кузов и лепит 250 кг шумки!!!

Ну пока особо новостей нет.
Машина простояла всё время. За время стояния какие-то гопники сломали водительское зеркало. Успокаивает то, что оно было уже ломанное. ))
А перед выходными снял разбитую фару (разбил сам случайно кулаком, она была треснувшая от камня), вырезал старое стекло, вклеил новое. Сегодня поставил. Результат на фото. Там же видно и сломанное зеркало.



Кроме того по случаю достались за сущие копейки 4 двери в хорошем состоянии с ЭСП, 2 новые рессоры и вакуумник и кое-какие мелочи (с разбираемой машины, причём не аварийной, а у которой оторвало гнилые лонжи и её продали на запчасти).

В ближайшее время хочу спрятать машину на закрытую территорию на работу и до отпуска привести в божеский вид.

Как много надо для этого сделать?


Кошерно.

Я составил список, там 15 пунктов. ))
Но реально, самое главное - это сменить двери и вакуумник, потом радиатор печки, но летом это не срочно. Остальное, по большому счёту, шелуха. После починки фары осталось 14 пунктов.


Да не то слово. ) Однако необходимость разбирать весь салон и прокладывать провода под ЭСП не очень радует. Но главное - двери. И их надо покрасить, это задача номер 1.

1. Позвать друзей.
2. Выпить пива.
3. Выпить водки.
4. Позвать шлюх.
5. Послать гонца за пивом еще.
...
и т. п.
...

Vityok, 4 пункт самый весёлый)))
TER, как там с тазом дела?

Буа-га-га
Простите, не удержался



Витя как всегда красавчик, в своем репертуаре

Апнем тему.
Завелась первый разпосле зимы машина легко. Потом ещё раз. На третий отказалась, т.е. ключ на старт, щелчок - нифига. Забил болт, подкачал колёса, сел - завелась.

Сегодня погнал машину на работу. После зубилы это, конечно, жесть, руль - вата. Но ничего, жить можно. Спидометр, например, заработал внезапно.

В пути маршрутник начал верещать о перегреве, 115 градусов. Показометр говорит, что порядка 90, вентилятор спокойно работает, ничего не кипит, антифриза по максимуму. Ещё глюк вылез - обороты не падают на холостом. Т.е. еду, оборотов 2500, положим, перевожу на нейтраль - обротов 1500-2000, заслонка ЗАКРЫТА полностью.
Дальше до работы доехал - там всё ОК, вечером решил перепарковать, сел заводить - и ничего, стартер крутит, но не схватывает. Пару раз покрутил - опять щелчки и не крутит. Попинал колёса, поднял стекло, тогда снова закрутилось, но не схватывает. Подгазовал педалькой хорошенько - завелась, с запахом бензуса. Видать залило. Зажёгся ДжекиЧан. Надо проверять, значит.

Короче вот такие вот дела. На неделе продолжу починки, разборки, ремонты. Фотки будут.

maxs07, ну пусть не в божеский, но в нормальный, без лохмотьев вместо дверей. ))

Coffin_wheel, ну про зубило - тема отдельная, но в целом - оно ездит, каждый день. Правда в последнее время всё больше вылавливаю проблемы, а не тюнингом занимаюсь. Наверное, в понедельник опишу в той теме, как дела.

А лампа перегрева на приборке не загоралась?