Год выпуска 2000. Пробег после переборки 4000 км. Общий 98000 км.
По двигателю: Объем 1.7 л, геометрия 78 * 82.8 мм, поршневая горячештампованая, 3-х колечная Интелектавто, колечки Мале.
Голова пиленая кроссовая:
-каналы вп. на входе 34 мм
-каналы вып.30 мм
-клапана впускные(БМВ м-10 Т-образные)39 мм (Доработаны и облегчены максимально в "картюнинге")
-клапана выпускные34 мм (Доработаны и облегчены максимально в "картюнинге")
-пружины жесткие ВАЗ
-камеры раскрыты. 98 бензин
-тарелки пружин доработаны
-разрезанная шестерня
-валик динамика 55, с подъемом 10.6 мм (есть валик М2, песня, но по пробкам не возможно). Карб 24*24 от 21213 доработан в «Картюнинге».Ступени между каналами и коллектором убраны.
Кастрюля с фильтром резаная.
Масло Кастрол ЖТХ.
Выпуск стандартный.
КПП: Заменены и ряд и пара. Ряд 5-ый,длинный,пара 4.3.Сцепление «Крафт».
Подвеска: Полный комплект «Сач спортинг сет»,аммо+пружины.Аммо:перед-газонаполненные,задне газонаполненные.Пружины жесткие короткие, клиренс"-"7 см. Опоры передних стоек «СС 20 мастер».
Колеса: ВСМПО Астра 14, кованый алюминий,5 шт.Резина Пирелли.
Салон:сделана полная шумоизоляция,кроме потолка,вся обшивка в салоне крепится на саморезах.Панель проклееть так руки и не дошли, пока. Музыка Сони Эксплоад с мп3,передние динамики пионер 2ух полосные,задблины ПоверАкустик в ящиках(набиты синтепоном)+саб НРГ 300Ватт в з.я.Без усилителя-аккумулятор не кушает.Ну и по мелочи еще кое-что.
Ксенон Интерповер 4300К. Доп.оптика Хелла+родные туманки.
В планах: доделать выпуск наконец, поставить валик 11.4 Нуждин + расточить диффузор карба до 26.
Пока так.
В данной комплектации двигатель показал 100 л.с. при 5300 об/мин, 154 Н*м момента при 2950 об/мин.
После изменений выпуска, карба и вала, ожидается прибавка около 20%, т.е. мощность подрастет до 120 л. с.

Очень даже правильный путь!
Тока тормоза доработать стоит, если этого ещё не сделано.

Крутонах!отличная 8-ка

+1, тока бампера надо почернить, а то поюзаные больно. и имхо противотуманок многовато прожектора бы оставил, а птф квадратные бы снял.

да, с движкой поработали неплохо.
+1 по тормозам, туманкам.

PS и багажник на крыше ей никак не к лицу

Это фотки такие или она реально выглядет потрепаной? Кстати какой у тебя цвет по паспорту?

Нормальная машинка. Соглашусь с остальными: бампера бы подкрасить, фар парочку снять (а то как на межгалактическом корабле навешано их )

А че это модно бампера подкрашивать?

Аккуратная восьмёка на каждый день , понравилась .

Достойная машина. Не стал бы красить пластмассу на стойке и зеркала, убрал бы одну пару туманок, белые надписи на резине тоже не в тему, а так на 5 с +, достойно уважения

Отличная машина, но я её уже где-то видел, хотя может де-жавю))

Это не модно - это эстетично. Что лучше смотрится старый поюзанный и выцветший бампер, или черный (как новенький) крашеный ???

На счет бамперов я думал, будет "+" на улице, тогда подкрашу.
А вот фары снимать не буду, мне нравица

На счет тормозов: результат оправдывает вложения?? Ведь переделка например передний 14 диск и задний тоже 14 очень не дешева.


Ну так земля же квадратнаяНаверняка встречались)


серебристо-зеленый металлик

Искатель, Нет я про название

Искатель, с тормозами стоит заморочиться, можно перед - 14" вентиляторы, а зад - 13" сплошные. Оно того стоит. Тем более, что в остальном машина неплохо заряжена. Тормозов толшько и не хватает.
А так, классное авто! Молодец! и удачи в дальнейших доработках

цвет нелохой...свет лишний снять...а так неплохая основа для дальнейшего тюнинга...

Тормозов в первую очередь и не хватает. В принципе пока можешь сделать вперёд 14" вентилируемые от 2112, а зад не трогать. Эффект от этого тебе понравиться, я уверен.

Ну по паспорту серебристо-зеленый, а так в изумруд покрашена.


Ну у меня пока денежков нету лишних, да и зима у меня 13 колеса, а они ведь с 14 тормозами не встанут?


Спасибо, оч приятно положительные отзывы слышать

Нет не встанут.

А на счет подосновы для дальнейших доработок: куда дальше?
С двигателем надо переходить на нов уровень совсем: брать высокий (выше стандартного) толстостенный блок диаметром 84 мм, с коленом с большим подъемом, накрывать 16 кл головой доделанной по максимуму с грамотными валами, 4-х дроссельный впуск. А када покажеться мало сверху ставить турбу.
А с карбом особо двигаться некуда: можно поставить спорт распред, но по городу нельзя будет ездить, ну и два карба. Хотя это тоже весьма немало