Ребята, Нива достойнейший аппарат! Проходимость шикарная! Не хватает совсем немного - рычаги передние стоят низковато.
Но вот ломается Нива тоже очень и очень часто.. См. обсуждение у Orangeleo.

Сань, а чо такое муда? на которых патриот ездит

а можно я попробую..можно?
сдается мне это что-то противобуксовочное, рискну предположить, что цепи..

Bosyak, Agassy, Это резина грязевая, в простонародии "Муды" BFGoodrich mud-terrain km2.




Кстати, цепи на эти колеса у нас тоже есть и бывает, осенью и зимой, мы их надеваем на передние колеса, чтобы уж наверняка проехать!

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 4.5.2011, 11:45

Наверное, что-то связанное с мудовыми страданиями...

То, что примерно получится.



Полноценную цветопередачу можно сделать только фотографируя на улице.

Зачетно получается. Честно, вначале сомневался, что кругами будет хорошо, но вид на УРА.

Alexander Kozlov, а это.. я чет пропустил... а габ-стоп как ? али стандартная двух-яркостная схема тусклее/ярче?

Стандартно, габарит в треть накала, стоп в полный... Оба сектора каждого фонаря.

В штатном фонаре на лампочках немного другая схема, один сектор фонаря всегда габарит, второй габарит+стоп (двухнитивая лампочка)...

ясн

мне лично разделенка нра.. внедний габ, внутри стоп, все в 100% яркости...
когда 2в1 не оч понятно... едешь вот следом... если момент нажатия тормоза пропустил - только по 3му стопу ориентироваться приходится.. имхо это не айс

IgorFS, я воообще почти всегда глазами шарю уже в поисках доп.стопа, ибо у многих стоп чуть ярче габа гарит ((((

Я спорить не буду. Каждый делает как хочет. Треть накала значительно менее ярко чем полный накал.
Я сделаю, а ты потом на одной из встреч посмотришь как это светит.

IgorFS, 7000 мКд совсем не дурно в 100% накала. Даже слепить будут.

Alexander Kozlov, а не было мысли сделать моргающие стопы? Чтобы наверняка заметно было. Или это невозможно технически совместить с габаритами?

Alexander Kozlov, Отлично получилось


Колхоз.

лучше 3й стоп заставить моргать

Alexander Kozlov, а задние ПТФ у них на бампере?

Сцк всю жизнь мечтаю вот так вот по говну помесить выкладывай фото и видео в след раз

Как показала практика, по крайней мере на тазах светодиоды страдают от скачков напруги....ток через резисторы скачет и в итоге один дохнет, не замечаешь... ток через диоды растет и как лавина...
не было мысли SMD полевики на каждый ряд повесить в режиме ограничения тока? Идея копеечная и спасет всю плату если что.... SMD стабилизатор на 5В на каждую фару и по полевику на ряд.... получится крайне изящно, имхо... И можно прикинуть что даже без резистора вообще обойтись... не было таких мыслей?
Меня последнюю неделю эта идея мучает. Ибо задача сделать все failsafe

При желании всё возможно, но мне эта идея совсем не нравится. Смахивает на колхозные решения 90-х...


Да, и только слева, по их ГОСТу.. Справа стоит точно такая же ПТФ-заглушка, без отражателя. Я вырезал на задней крышке отверстие и вставил патрон с лампочкой. Конечно видно, что свет рассеивается не так интенсивно, но светит достойно.


Этот год не снимал, потому что каждый год одно и тоже
См. видео http://video.mail.ru/mail/rw3afy/313?page=1
См. фото http://foto.mail.ru/mail/rw3afy/-
http://foto.mail.ru/mail/rw3afy/584

Я пробовал много различных вариантов. И параллельное соединение светодиодов, и последовательное, разные расчеты, КРЕНки ставил и пр...
В итоге стало понятно, что делать нужно следующим образом:
Соединять светодиоды в линейки последовательно с одним токоограничивающим резистором, расчетной мощности. Линейки соединять параллельно в матрицу. При расчетах использовать максимально возможное на заведенном двигателе напряжение, номинальный ток через диод и среднее (номинальное) напряжение (см. ТТХ конкретного диода). Если считать таким образом, то получается запас ещё минимум 30% по току и напряжению.
КРЕНки не дают стабильности, сильно греются, требуют входного контроля параметров (до покупки, потому что расхождение бывает до 50%!!)...

В итоге я получил решение, которое отлично трудится с 2006 года на 2107, Ниве, Патриоте, Outlander и многих других авто знакомых и друзей.
Это задние фонари, салонное освещение, подсветка номера, боковые и передние поворотники, передние габариты, подсветка приборной панели, различных блоков управления и пр.