В праздники было много времени... Купил немного железок...
Вот первые, лючек Sparco и заливная горловина к нему:




Ещё купил черные замки уплотнителей лобового и заднего стекол, черные уплотнители боковых стекол (бохотки). Купил губу и пороги из стекловолокна...

Вопрос... Зеркала дуть в цвет или оставить черными??

Alexander Kozlov,
корпус в цвет, основание в черный.


сань а ответную часть уже переделывал? просто такую первый раз вижу

Нет, не переделывал... Даже в фирменном магазине Sparco на Кутузовском небыло лючков... Поехал на Кунцевский рынок в Москве.. Обошел его весь.. Кто ищет тот всегда найдет! Нашел в одном павильоне лючек.. Там же спросил про горловину.. Мужик показал 3 разные.. штатную, такую же как штатную но силуминовую и ту, которую я купил... Не знаю откуда он её взял, я ничего не спрашивая купил.. Потому что она мне показалась наиболее подходящей. Примерил - почти подходит, ясно будет когда крыло снимут...

Alexander Kozlov, Ответка не спарковская - я сначала тоже такю купил в Кунцево, потом вернул - качество гаумно по сравнению с оригиналом(( И всё равно наверняка переварить будете её.
з.ы. По чём нынче лючки с замком?

Знаю что не спарковская.. Я уверен что её переваривать... По большому счету мне только верх от неё нужен ) Стоимость люка 4 т.р.
А если что, куплю ответку спарко.. Вот их в фирменном магазине спарко - навалом!

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 8.1.2009, 21:51

охренеть... я за 4р лобзиком из двп вам выпилю)

Можно и так... Ты вообще молодец, хороший мотор собрал и новый собираешь! А я всё думаю, собирать на турбе или на 4-х дросселях? От чего приход больше? Не могу просчитать бюджет дросселей... Но кажется, что на них дороже...

дроселя никогда в потенциале столько не дадут как наддув) даже думать не о чем) особенно на 8кл

Сообщение отредактировал RXO - 8.1.2009, 22:00

Вопрос решен! Собираем турбо мотор

по отношению руб за л.с. турба выигрывает по сравнению с дроселями очень прилично. к тому же, чисто мое мнение, дроселя в отличии от турбы не вариант для езды по городу каждый день. поэтому сам коплю потихоньку на 16 в и улитку(плюс к ней нужен низ, коробка, подрамник, тормоза и т.д. )

P.S. построить валящие грамотные дроселя тежелее чем турбу однозначно .

Alexander Kozlov, отличный лючок. Ставь турбинку!!!

Обязательно поставлю... Если уж внешне делаю качественно, то и под капот надо напихать лошадей

Alexander Kozlov, Нормальная цена за лючек, год назад на 5к заламывали.

Приборная панель окрашенная флуоресцентными красками и подсвечиваемая УФ лампами.
Начало http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=563335

Проведя несколько экспериментов, пришел к выводу, что нужно ставить 2-е лампы, одну снизу, другую сверху...

Советую покупать именно УФ лампы и инверторы к ним в магазинах электроники, а не в магазинах торгующими ПК и пр. Там продают комплекты. Никогда всё что продается комплектами не было лучше и даже не сравнивалось по качеству со штучными изделиями. Тоже относится к инструменту, например...

От пальцев на лампах остаются следы, они светятся в ультрафиолете, сразу видно. Достаточно протереть спиртом.
Ничего не случается с лампой от того, что пользователь трогает её руками. В отличии от галогенок, УФ не сильно греются... Галогенки греются очень сильно и жирные пятна от пальцев могут испортить колбу (она лопнет в этом месте).
На яркость лампы могут повлиять несколько факторов:
1. Малое напряжение на выходе инвертора.
2. Утечка газа через колбу.
3. Длинные провода между лампой и инвертором.
4. Плохая изоляция проводов между лампой и инвертором (там 1500 Вольт!).

Занялся своей приборкой... Ну и гемор красить всё это smile.gif Покрасил только то что красным, убил часа полтора времени... Красить надо при очень хорошем освещении и с подключенной УФ лампой...
Малюю на установленных на приборку приборах... Как малевать держа 2-мя пальца зубочистку и упирая руку в изделие знаю, потому что работал и работаю с оптоволокном, а его в разъемы вставлять нужно только 2-мя пальцами, держа 2-мя пальцами второй руки разъем, сложив кисти вместе... И всё это с клеем, который сохнет очень быстро...

Для того, чтобы уместить лампы в приборке, нужно выломать лишнее в местах крепления приборной панели к кожуху со стеклом. В тех местах, где УФ лампа проходит над лампой поворотов и лампой стояночного тормоза, на неё нужно одеть кусок черной термоусадки.

Примерка ламп


Выкусил 2 кусочка..


Чем кусал и выламывал


То что выкушено


Примерка после выкусывания лишнего






Покрасил стрелки


Вчера продолжил раскрашивание панели... Краски из магазина Комус (Флуорэкс) благополучно замерзли в машине и превратились в гранулированную массу... Перемешивание массы ни к чему не привело... Я их выкинул.
Мне повезло, и один из наших сотрудников принес мне итальянские флуоресцентные краски Ferrario Cril Fluor в баночках по 110 мл. Красную, зеленую, желтую и синюю. Только они 2005 года выпуска, но срок годности у них 4-5 лет. Их надо немного разбавлять водой и ложатся они превосходно. Пришлось перекрашивать стрелки спидометра и тахометра, потому что прежняя краска облезла. Стрелки предварительно протер изопропиловым спиртом. Сейчас буду малевать желтой...

По мере прокрашивания буду делать фото...

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 12.1.2009, 8:47

Привет! с жабрами капотными определился уже? давай фоты ништяков стекловолоконных ))
У нас лючки в своё время с ответкой к 7 тысячам отечественной денежки подбирались...

Привет! Жабры будем делать как у Tuning93
только по 3 с каждой стороны.
Фото остальных ништяков дать не могу, всё лежит дома у родителей...

Список работ и как, предварительно, будет окрашено.
Металл:
1. Переднее крыло (прав.)
2. Передний фартук
3. Заднее правое крыло
4. Задняя правая дверь
5. Капот
6. Топливный бак

Работы.
Замена:
1. Переднего правого крыла
2. Переднего фартука
3. Правого заднего крыла
4. Правой задней двери
5. Капота
6. Топливного бака

Заварить:
1. Все личинки
2. Убрать все шильдики на багажнике и крыльях, отверстия от шильдиков заварить
3. Снять резиновые накладки порогов, отверстия заварить
4. Решетки на стойках за задними дверями
5. Швы между крыльями и задними стойками
6. Перенос повторителей поворотов за передние колёса, ближе к передним дверям, на той же высоте что и в заводском варианте (как на иномарках)
7. Лючок бензобака

Установить:
1. Переднюю губу (зашпатлевать, чтобы было без швов)
2. Пороги (зашпатлевать, чтобы было без швов)
3. Заливную горловину и лючок бензобака Sparco утопленный заподлицо с крылом
4. Замки уплотнителей стекол (черные)
5. Уплотнители боковых стекол (черные)
6. Сделать внутренние жабры на капоте, по 3 с каждой стороны (см. фото примера с 2-мя с каждой стороны).

Покраска:
1. Качественная подготовка кузова, вся жестянка по периметру, все мелочи и т.д.
2. Весь автомобиль в темно-зеленый металлик под 2 слоя лака, чтобы сверкал на солнышке (как перламутр)
3. Рамки дверей и средние стоки кузова в черный цвет!
4. Зеркала в цвет кузова.

Как должна сверкать (ну или что-то вроде того...):


Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 12.1.2009, 9:03

Alexander Kozlov, так вот чего ты фотку 10ки искал ) тогда так думаю надо хроб весь весь весь выкинуть..

Насчет хрома подумаем Хотя на 10-ке диски хром и ничего, нормально...

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 12.1.2009, 10:50

Сегодня немного позанимался с приборкой. Покрасил всё что желтым... Сломал одну лампу по глупости... Вышел из офиса, прошел 50 метров до ЧИП и ДИПа и купил новые, сразу 2-е, на всякий случай...
Закрытая приборка и так хорошо освещается 2-мя лампами, но для улучшения эффекта необходимо кожух со стеклом оклеить изнутри белой мелованной бумагой (обычной для офисной печати), которая отлично отражает ультрафиолет. Хотя кожух изнутри серо-белый, этого недостаточно..
Завтра продолжу красить, теперь уже зеленой краской.