Начало: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=571294
Продолжение: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=582247
Продолжение: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=584496
Завершение: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=587243

Доделал приборную панель. Она уже была показана на последней встрече vaz.ee
Может кому-то и понравилась
Фото готовой приборки:








Новое извращение... Светодиодные лампочки индикации для приборки:





Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.3.2009, 8:21

И, если кому интересно... Переделка штатных лампочек на светодиоды. Пусть и не так красиво, но в разы надежнее китайцев.

Alexander Kozlov, в приборке понравились стрелки, зеленые цифры как-то не очень.
машинку не навещал? скоро сделают?

Alexander Kozlov, в потрон светодиод впаивал, или просто вставлял?
P.S.: моя приборка как светомузыка из-за китайских "лампочкозаменителей" )) мигает вся, зараза... Надо нормально переделывать руками

Не ездил, всё времени нет...
Собираюсь завтра.. Посмотрим.. Надо же в итоге шаблоны со стекол задних снять...

Floid, Вставлял, потом загибал ноги так, как было у штатных лампочек и припаивал к существующим контактам.

Alexander Kozlov, надо паяльник мелкий прикупать... или жало поискать и над ним поизголяться немного, чтоб тоненьким получилось. Только жарить будет сильно...

Я сразу же заменил контрольные лампы на светодиоды, когда делал подсветку. Первые варианты были впаяны в патрон. Позже отказался от этой конструкции, так как в силу надежности светодиодов, я просто припаял провода к патрону от лампочки.

Alexander Kozlov приборка понравилась молодец

Не читал тему с момента как фонари поставили. Сел сейчас всё прочитал . Саня! Отлично всё получается. Пускай повод к тотальному тюнингу оказался не самым лучшим, но это это всё-же лучше чем ничего. Красиво так всё выходит, особенно юбка понравилась. Фонарики из с.д. линейки там действительно будут? Очень уж хочется их туда!!! Может поставить вместо простеньких туда одно- трёх ватные ?
Приборка тоже круть, только единственно что мне в этой конструкции мне не нравится это УФ излучение. От воздействия УФ-лучей страдает хрусталик глаза. Хрусталик отвечает за преломление солнечных лучей и фокусировку изображения на сетчатке. От ультрафиолета он теряет прозрачность, приобретает желтую окраску и постепенно мутнеет. Чем больше УФ-лучей достигает хрусталика, тем раньше он мутнеет... Вот это грустно. Не очень понимаю действие это краски, УФ из неё фотоны чтоли выбивает? Если так, то может стоит на панель сделать тонировку от УФ. Я слышал есть такие в продаже, прозрачные. У меня на всех объективах стоят УФ фильтры, немного по другому поводу, но смысл в том, что они выглядят как обычное стекло. В общем так. Что скажешь?

Сообщение отредактировал Prima 2103 - 18.3.2009, 15:35

Паяльник 25 ватт, с медным жалом и деревянной ручкой, жало напильником заточить на конус.

Prima 2103, Спасибо!
Подсветку в прорези юбки сделаю обязательно. На базе чего - ещё не решил, но скорее всего возьму корпус от этого

но набью светодиодами...

Насчет УФ... Не знаю как повлияет, нужно провести замеры после установки на авто... Не думаю что повлияет, потому что излучение я прикрыл по максимуму элементами приборки, а от шкал оно не отражается. Вариант с тонировкой где-то встречал, подумаю.

Ну ,всю машину запаял светодиодами,а ведь красивоЖ блин .

У меня тож обычный паяльник заточен,купил с тонким жалом,так он раскаляется чуть ли не докрасна и паять нереально.
С приборкой идея хорошая,но мне кажется чуток неравномерно светится,или так фотки передают.
Давай показывай на какой стадии ремонт.

sash074,
Паяльник нужен не более 25 Ватт.. Лучше всего подходят вот эти http://www.chip-dip.ru/product0/632679219.aspx

К своей машинке собираюсь сегодня. Если поеду - фото обязательно сделаю. Надо ещё шаблоны с задних стекол снять.
А без уголка сзади совсем не получается? Если стекло сделать, например, таким


Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 19.3.2009, 7:57

тогда оно, вообще шевелиться, скорее всего не будет.

Почему? Должно опускаться до арки двери... Короче, чего рассуждать, надо ехать, измерять и прорабатывать различные варианты прям на месте.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 19.3.2009, 8:24

Alexander Kozlov, чтоб проще было можно не вырезать такую сложную форму, а на искос сделать, да и надежней будет, мне кажеться.

Это я примерно нарисовал, чтобы понятнее было. Я и планировал наискосок резать эту часть.

Понизить напряжение на паяльнике можно, включив последовательно с ним конденсатор на 400 вольт (не меньше!!!), а вот с номиналом надо поэксперементировать, от него будет зависить падение напряжения,
на всякий случай при параллельном соединении емкость увеличивается Cобщ = С1+С2, при последовательнм Cобщ = (C1*C2)/(C1+C2)
Да забыл сказать, данная схемка работает на переменном токе, т.е для паяльника на 220В.

Еще полезная весЧь в данном случае ЛАТР (Лабораторный АвтоТрансформатор), те что в 80-х годах при телевизорах активно юзались.

Alexander сорри, что влез в топик

Сообщение отредактировал Agassy - 20.3.2009, 18:20

Вчера ездил... Без приключений не обошлось...
1. Ехал в железку два с половиной часа!
2. Мобильник разрядился, автомобильная зарядка глюканула (уже починил).
3. Фотоаппарат забыл на работе.
4. Ключ не хотел открывать замок бокса, срезали петлю.
5. Сделал шаблон стекла, но чтобы его примерить, нужны уголки-заглушки, верхние и боковые борхотки с передних дверей (короче, приехал не подготовленным). Шаблон будет передан мне после примерки.
6. Покрасили модельку Порш Кайен моей краской + лак с фениксом + лак... Получилось супер!

Обратный путь занял 40 минут (Железнодорожный - ул. Матвеевская в МСК).


Потому что на постоянном оно (напряжение) поднимается процентов на 10! Не зря в БП ставят емкость после диодного моста.

Проще паяльник правильный купить.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 20.3.2009, 8:27

Alexander Kozlov, +1 Нечего колесо заново изобретать в период дикой нехватки времени.
Жестянка-то сделана уже вся? На какой стадии реконструкция авто?