Сообщение добавлено 15.10.2010, 18:09

Цитата(alex_55 @ 13.10.2010, 6:42)

ТАЗОВОД
это откуда инфа, что ГБЦ на фото круче, чем от ТОРГМАША?
Даже каналы не логичные, площадь седел клапанов ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВХОД впускного канала в ГБЦ...
Клапана 32 мм, а канал не более 37 мм, наверное?

Держи уважаемый ,оттуда мне известно оттуда откуда мои головки родом!!!Поэтом уи результат колосальный!!
Возможно для тебя что то и не логично!
Но едущей головки нормальной кроме своих я еще не видел!

Сообщение добавлено 15.10.2010, 18:09

Сообщение добавлено 15.10.2010, 18:33

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:03

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:05

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:22

Цитата(alex_55 @ 15.10.2010, 16:41)

Про камеру на фото можно сказать, что использовалось колхоз-масло
И только не говорите что какое-то дорогое, импортное, супер и пр...
Несгоревшие отложения говорят сами за себя..

Конечно ликви моли это колхоз масло Molygen SAE 5W-50, я из австрии привозил, там колхозники в сельхоз технику заливают.

Цитата(alex_55 @ 16.10.2010, 2:03)

Так все равно не понятно...никто самостоятельно не занимается доработкой 16 клап ГБЦ?

ну не знаю, меня что вроде как бы нет пилю-строгаю, порчу снимаю, починяю примусы, точу ножиножницы. получается я не сам делаю головки, если колодцы под толкатель растачивает фрезеровщик, тарелки делает токарь, каналы проваривает аргонщик, пружинки делает шрик клапана кольбеншидт.

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:50

Цитата(alex_55 @ 15.10.2010, 16:03)

Awacs
вот ты и прокати шарик ф 24 сквозь выпускной канал, а потом я покажу...

Так все равно не понятно...никто самостоятельно не занимается доработкой 16 клап ГБЦ?

ТАЗОВОД
напрасно кипятишься...я тоже все делаю сам и в гараже- значит у нас много общего
Графики сверху - это с мотора 1,6 л? Тогда какие обороты, не указаны...
Я сделаю фотку с моей ГБЦ и она, как две капли воды, будет похожа на твою
Но хотелось бы увидеть твой выпуск...

уважаемый,это график с продувочного стенда!а не с мотора!!!

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:53

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:57

Сообщение добавлено 15.10.2010, 21:20

Цитата(alex_55 @ 16.10.2010, 2:53)

demo_n
что значит - каналы ПРОВАРИВАЕТ аргонщик?
Такого не слышал...
Ты протачиваешь выпуск фрезой 23 мм?

А может я разглашаю страшную тайну???
Ведь выпуск-то, тоже сосет...

я уже неоднократно говорил, каналы распилены до вскрытия, проварены , распилены и так несколько раз, вы невнимательно читаете. все каналы я делаю шаром 18-19мм диаметром, поругайте меня за овальность каналов

Сообщение добавлено 15.10.2010, 23:02

Сообщение добавлено 15.10.2010, 23:18

Цитата(alex_55 @ 16.10.2010, 0:02)

demo_n
да, я помню, что твои впускные каналы стоят торчком...
Видел такую головку, но результат - так себе, 9000 об
Разговор про выпуск, его -то выпрямлять не надо ?
Овальная форма практикуется, проблем нет...

давайте тогда уточним, что понимать под словом выпрямлять выпуск.
у меня если как вы выражаетесь каналы торчком и результат 9633, я поищу фото со стороны выпуска, там почти также, если вопрос в том надо ли делать как у меня, то я ответ не знаю. мне не хватает знаний по вопросу, я специалист по бортовому вооружению к машинкам забрел случайно.
А если серьезно, то надо всеже разделять спорт и тюнинг.

Сообщение добавлено 16.10.2010, 6:58

Сообщение добавлено 16.10.2010, 7:06

Цитата(alex_55 @ 16.10.2010, 7:58)

demo_n
знаний не надо, проще полистать инет...
С ГБЦ обычной конструкции 12000 об (имеется ввиду впускной канал)
Выпрямлять выпуск - делать так же, как твой впускной канал...т.е. торчком

То, что раньше было спортом, теперь стало тюнингом - так что связь прямая...

я не видел живьем тазомотора который едет 12к оборотов. Я выпуск спрямляю.
добавлю, я тут на форуме наткнулся на наше прошлогоднее видео http://rutube.ru/tracks/2216632.html?v=d34...2685d0384bc328b

Сообщение отредактировал demo_n - 16.10.2010, 8:20

Сообщение добавлено 16.10.2010, 10:00

Цитата(alex_55 @ 15.10.2010, 16:03)

Так все равно не понятно...никто самостоятельно не занимается доработкой 16 клап ГБЦ?

других фото нет, не заморачивался этим ( может и зря). Впуск 37 (ровно под трубы ресивера) далее раздваивается на два канала по 27 мм. Выпуск 35 , далее 22,5ммХ24мм. Дырки при 23,5 видел, поэтому подстраховался. Клапаны сток с тонкой тарелкой на впуске, выпуск не трогал - ГБЦ под наддувный мотор, возникли сомнения о долговечности тонких клапанов на выпуске.

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 16.10.2010, 10:16

Цитата(alex_55 @ 16.10.2010, 7:58)

demo_n
знаний не надо, проще полистать инет...

Спасибо, мне скрывать нечего если я чегото не знаю и спрашиваю и изучаю, так что знаний мне надо.

Сообщение добавлено 16.10.2010, 10:27

Цитата(alex_55 @ 16.10.2010, 13:58)

знаний не надо, проще полистать инет...

Полистал инет и сижу умничаю на форумах)

Сообщение добавлено 16.10.2010, 20:22

Сообщение добавлено 17.10.2010, 2:16

А теперь сравните качество и правильность с фотками выше вот и весь,ответ там канал ваще не раскрыт как надо клапана даже и не видать один стержень только там еще пилить и пилить,выпуск показывать не буду,он тоже хорош!!!



Сообщение отредактировал ТАЗОВОД - 17.10.2010, 2:19

Сообщение добавлено 17.10.2010, 7:05

Цитата(alex_55 @ 16.10.2010, 17:22)

Awacs
а седла какие 29х25?
А потом посчитаем, как дыры соотносятся друг с другом...

Седла стандарт. Считайте. Я тоже считал, прежде чем пилить.