да 1.8 у бэшки наманый двиг, была у нас 36я две недели купешка с 1.8 особенно после 100км\ч отличие от 1.6 чувствуется, а менять на 2 литра гиморно и дорого, не стоит оно того, проще тогда наверное эту продать и с 2л мотором купить

Bosyak_22, но сравнивать 2.0 с 1.8 смысла нет . 2.0 литра имеет цепной грм , мощность в 150 пони хватит для передвижений и по городу и по трассе , а звук 6-ти цилиндрового двс стоит очень дорого . Так , что тут ипёцо кто как хочет и какую цель преследует.
Ps: У одного человека на 1.8 был случай : прозевал лежачего полицейского , прыгнул на нём и при приземлении у него рвется ремень со встречей выпусников

1.8 тоже бывает с цепным, только не М40.



Это да, а еще лучше 2.8

А вообще меня в дикий экстаз вводит зву Кайенна или БМВ 7-ки при быстром разгоне. Как будто мощный пропеллер воздух рассекает!



Это интересно как так получилось?

Vityok, отрыв задних колес , всброс оборотов , что соотвественно при резкое приземление дало такой результат , хотя , неизвестно что было у него с двигателем , но факт остаётся фактом) .
PS: а звук 4.4 BMW просто вводит в экстаз) , поднимаешь капот , опонент топчет тапку , а у тебя появляется улыбка , странная такая...
Pss: Если ничего не путаю , то как раз этот 4.4 был признан несколько лет назад двигателем года .

Urri, не так уж и давно ))
http://spb.adlr.ru/articles/news.php?id=9939

а при пролете полицейского могло просто совпасть... хотя полет мог и стать последней каплей для ремня..

я и не сравниваю, я просто говорю что имхо реальнее и более бюджетно для данного авто

А ты капот уже сделал? Может его доработать?

Думал об этом.
Именно чтобы решетка радиатора вместе с ним поднималась. Но не делать скосов в виде ресничек на верхней части фар.

А на всех фотографиях с подобными капотами почему-то сделано и то и то.

Кстати, сегодня как раз капотом занимался (тем, что куплен взамен битого за символическую сумму по причине наличия очагов коррозии).
И завтра, если погода летная будет, планирую в гараде потусить. Буду рад, если кто-то составит компанию, чтоб не скучно было!

Кстати, господа, если вдруг поможете найти бюджетный вариант, то с меня пиво (много, с креветками):
Нужен мотор М40 1.8 с документами, навесное не нужно. Желательны еще мозги к нему.
Ну и чтоб мотор сам живой был.

IgorFS, двигатель не тот , этот просто V8 4.4 333 пони , а этот V10 аццкий о 500 кабылах)
Vityok, разборки тряс ?)

Так хочеццо найти по цене пониже рыночной.

Пофилософствую немного: Ну е мудаки ли работают в Кэмпе. Если подвести статистику за несколько лет, то можно прийти к выводу, что немалая часть сотрудников - мудаки. Этому нет рациональных причин, это склад души такой. Если человек мудак, то это почти неисправимо.

Вот подхожу я к девушке и прошу дать мне красску "Мотип" в баллончике, цвет черный металлик. Она дает, иду оплачиваю (интересный каламбурчик получился ).
Начинаю делать капот. Пора красить - так, лишь бы не выделялась серая грунтовка.
Для пробы брызгаю из баллончика на стену гаража. Цвет ... зеленый!!!
А другого черного и нет у меня. Пришлось дунуть черным Хаммерайтом (остатками как раз), оттенок другой совсем...
Вот так и живем в стране дураков...

Vityok, всё верно , с этим надо смирится и относится спокойнее , им не помочь , лишь себя и близких от бубонной чумы уберечь

Vityok, они долго пытались понять, что такое РЕСИВЕР. я им на пальцах объяснял что это, гед стоит и как выглядит. а то работник склада найти не может

Pugnator, СРусь тоже самое , только плюсуй быдлосов в нагрузку).

Есть, что рассказать и написать, но чуть позже.

Сейчас скажу, что брат втайне от меня перебрал мотор, но возникла проблема. Посоветуйте плиз:
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=17601

Ну что ж - пора вернуться к нашей истории.
Итак, в июне мой младший брат стал втайне от меня перебирать дигатель. Конечно же, это был не полная капиталка, а просто возврат его в рабочее состояние.
Был куплен такой жедвигатель без документов, навесного и распредвала. Из него был взят коленвал, поскольу вскрытие моего двигателя показало, что от коленвала почти ничего не осталось.
Также было перекинуто еще кое-что по мелочи.
Например, клапанная крышка - теперь она не алюминиевого, а золотистого цвета.
И, непонятно с какой целью, брат заменил переднюю крышку двигателя (не кожух ГРМ, а ту, которая уже за завездочкой коленвала.
Итк, первый запуск. Мотор пустился нормально, но стал постепенно греться. Оказалось, что замененная передняя крышка невзаимозаменяема с той, что стояла у меня, из-за чего через неплотности попадал воздух в систему охлаждения.
Поставил обратно родную крышку, но мотор отказался заводиться, иногда пытаясь схватить и стреляя во впуск.
К тому времени тайное стало явным , и я уже подключился к процессу. Неколько дней ломали голову. Знающий человек сказал, что из всех предполагаемых причин самая вероятная - фазы.
И тут до меня дошло!
- Выставь-ка метки, - говорю я брату.
Он выставляет, и все мы видим, что в первом цилиндре поршень не в ВМТ. Все понятно - ошиблка на один оборот коленвала.
Выставили все правильно, но двигатель все равно не хочет работать. Заведется, секунду-другую попердит и глохнет.
Замерили компрессию. В 1, 2, 4 горшке в норме, в 3-м - 0.
Тааак... Снимаем головку. Ну все понятно - несоответствие меток не целый оборот колена не прошло даром - загнут выпускной (по-моему, сейчас уже точно не помню) клапан. Посавили другой из купленного двигателя.
А да, отдельные пару строк про процесс замены клапанов. Был меня универсальный рассухариатель для двигателей ВАЗ, но его "кольцо" было слишком широким и упиралось в выступы головки. Я забыл, что на верстаке лежит еще одно кольцо специально меньшего размера - ведь рассухариватель универсальный. Поэтому технология был следующей - берем деревянную ручку молотка, ставим сбоку на шайбу и лупим со вей дури по молотку другим молотком. Сухарики летали красиво между гаражами. Самое нтересное, что через несколько секунд все были найдены. Кстати, когда на Сиерре головкуперебирал, сухарики тоже выстреливали и тоже моментально находились.
Ну вот, все собрано. Замр компрессии - ОК, но в 3-м все равно хуже - там состояние цилиндра уже не очень, но жить пока удет. А мотор как работал, так и работает - то есть почти никак.
Чесали репу еще день. В итоге поставили другие свечи, и все стало ОК. Кстати, до сих пор не понимаю, почем свечи сдохли.
Только больно нехорошй треск из двигателя раздается, и лампа дваления не хочет гаснуть. Попытка увеличить обороты успеха не имеет.
Опять стал чесать тыковку. Поняли, что дело именно в отсутствии давления - при снятой клапанной крышке масло вообще на брызгало. Как всегда, прдположений куча, самое главное - насос.
Когда уезжал, машина еще стояла. Поом брат заменил прокладку поддна, и все стало ОК. Насколько я знаю, сейчас он на ней катается.
Ну еще стоит добавить, что весной у меня совсем заглючил щиток приборов. Он со встренным процессором.В один прекрасный день перестали двигаться стрелки указателей температуры охлаждающей жидкости и давления топлива, а на информационном табло (это где пробег и прочая ерунда) постоянно сталогореть "PPPPPP", что означает сбой процессора. За пиво была приобретена у gal'а c e36club.ru приборка с тахометром (моя была без), но с небольшим глюом - частенько на некоторое время вырубается (все стрелки падают), затем, через некоторое время (от однй секунду, до 5-10 минут) так же резко "оживает". Почему-то это очень распространенный глюк на Е36. Сейчас у меня есть кое-какие соображения - как приеду, отвезу ее к человечку, который ее перепрошьет. Все равно будет в несколько раз дешевле, чем за 2 500 покупать на разборе.
Еще Alpinych с e36club.ru (огромный ему респект) отдал оба бампера - реплику с продукции фиры Kercher. Изначально я не хотел обвес ставить, но нахаляву и уксус... Тем более, что он не очень низкий, то есть не уменьшает проходимости машины. А в переднем бампере еще и оригинальные противотуманки Hella!
Также унего были приобретены усы с ноздрями, пострадавшие при аврии, (на БМВ так называется "решетка адиатора в сборе") за 1 000 рублей - при том, что цена на разборках достигает 2 500, а новый неоригинал в собре стоит 1 800.
Так что процесс идет.

Vityok, мда... весло вам ) фотку чтоль с бамперами кинь

А фоток по-прежнему нет

Ну пока нет возможности, поскольку нахожусь более, чем за 2 000 км от своей Ненаглядной