Хочу сделать отрицательный развал передних колес.
Подскажите как это сделать? Или что говорить развальщику?
Зает ли кто, как это делать правильно? И если да, то поделитесь опытом.

наверное необходимо окончательно разъяснить "почему в стоке развал делают положительным на отечественных авто",
все автомобили после разработки проходят испытания, следовательно выясняют все факторы влияющие на автомобиль во время движения,
ни для кого не секрет, что практически все автомобили отечественного производства при движении на скорости имеют подъёмную силу создаваемую потоком воздуха,
отсюда следует, что на скорости "например у классики" кузов приподнимает с некоторой силой
и при этом развал стремится уйти в минус,
также при движении на скорости, колеса стремятся разойтись в разные стороны, и самое интересное, что в данном случае они не только уводят схождение в минус, а ещё вытягивают ступицу, поворотный кулак и оба рычага наружу, при том, что конструкция подвески такова, что сайлентблоки нижнего рычага подвержены большей нагрузке на вытягивание и тем самым развал опять хочет уйти в минус

и чем больше скорость движения автомобиля - тем больше происходит изменение сход-развала в отрицательную сторону

расписывать все процессы происходящие в подвеске автомобиля при его движении у меня не хватает времени, но надеюсь смысл понятен

П.С. У меня на АУДИ значения сход-развала имеют такую величину в "минусе", что я был в шоке, когда об этом узнал, но после размышления всё встало на свои места - величина прижимной силы просто колосальна, а принцип работы подвески ни чем не отличается от классики, просто рычаги сдвоенные и всё

на переднеприводных ВАЗах тип подвески другой и все процессы происходять по иному, поэтому значения немного другие