Salamon, нада поплавок настроить и все нормально будет

пекаровский насос рулит !отворачиваются винты и брыжет бензином с прокладок, но два года качает исправно )

+1
только у меня на классике 5 лет отпахал и ничего нигде не текло)))

Была и у меня такая ситуация, в тот момент когда глушитель рванул (мягко сказано) теща в машине сидела так она чуть не представилась, много чего перепробовал над карбюратором как только не изголялся в итоге даже новый купил а проблема не решилась, оказалось конденсатор мозги сношал, поменял и нормально стало, правда со второго раза, про качество запчастей я не буду рассказывать. В итоге после замены контактов и конденсатора я ездил спокойно полгода, а потом поставил БСЗ и больше туда не заглядываю

Надо тоже раз разориться, чтобы мозги не еб...ть...



Так получается, что на подсосе прееобогащает, потом его убираю и машина глохнет, потом снова завожу и резко газану и всё нормально становиться...



Ну я бы не сказал, что он прям так сильно засран, но тёмненький... Кипил новый "за рулём" в магазине самыйц дорогой и в упаковке, пока не ставил... Ща делают-то всё "Г", там ворс отваливается и засоряеет всё подрят.

какие винты что не могу осилить.......

Да... всяко бывает в этой жизни, во первых надо сразу ставить бсз, потому что контактное уже себя отжило давным давно, я себе как поставил, уже 2 года проблем не знаю, ради интереса пробовал отрегулировать зажигание заново, но оно не уходит никуда. Посмотри на б. фильтр после насоса когда машина работает, он должен быть заполнен на 90 процентов, если меньше, то либо бензонасос, либо как у отца было на 2141 когда то, он трубки бензиновые поменял, и машина стала глохнуть после 10 минут работы и заводилась минут через 15, оказалось когда в трубку бензин поступает, она разбухает, короче не бензостойкая бензиновая трубка, а я один раз купил б.фильтр, он у меня от бензина расплавился и стёк))) вот так. Кстати ещё некоторые умельцы делают, ради шутки или если им человек здорово насолил, берут пассатижи и пережимают главный топливопровод, на холостом машина нормально работает насосом можно накачать, а газу дал и она дергается ну очень сильно....

Всё равно дёргается, поехал к карбираторщику посоветовал поставить самую тонкую прокладку между блоком и тепло-изолирующей трубкой... Типо маловато качает насос...

А может пора насос поменять?

ну там всё новое почти, шток автоваз, прокладки, диафрагмы, фильтр, ну а больше там ничто не изнашивается так сильно, а если брать новый насос, то за 500 р., какой-то 2-х секционный...

была у меня недавно с насосом проблема, я уе...ся просто, 3 раза на дороге вставал и ни в какую, дергается и ехать отказывается, раза 4-5 перебирал пекар, хотя с ним целый год проблем никаких не было, всё новое ставил, прокладки, фильтры, пружинки, штоки, не качает нормально и всё... Потом уже отчаявшись попросил друга привезти мне б.насос, привёз саратовский обычный и... О чудо заработала!!! Сему мораль, поменяй насос, дешевле выйдет, лучше конечно пекар, он хоть и дорогой, зато летом не перегревается, а саратовский как нарвёшься, лично мне повезло. Я так понял, если сломался, нечего его перебирать всё равно нормально работать не будет и надо с собой обязательно запасной возить, а если нету, то в самом крайнем случае, я это совсем недевно узнал, есть под крышкой б. бака трубочка для воздуха, подсоединяешь туда шланг и другой его конец в запаску втыкаешь, можно долго так ехать пока давление не спадет, потом накачать и снова ехать)) Вот так!

6ЕН,

типо воздушную трубку с бака подсоеденяеешь к насосу, а другую к запаске?
Кстати пекар и обычный насос одинаковое давление в системе развивают?

А то, чвто с собой надо возить запасные части, такие как насос, свечи, катушку и прочую дрянь сам убедился, вчера просто катушка накрылась, не заводится и всё, хорошо запасная была, а так что делать...

Salamon, дак тогда на тросе донора надо таскать )))))

aka rus,
это точно, но всё же какую-то мелочёвку лучше потаскать, чем потом на дороге сидеть мучиться)

Сейчас пойду шаманить с насосом, поставлю самую маленькую прокладку под него..., а шток не может из-за этого смять?

просто не надо из г. делать шоколад. Если что-то начинает барахлить, выкидывать и новое нормальное ставить Один фиг в одном месте сделаешь, потом рядом вылезет.

RXO,
да сейчас тоже подделок много и не факт, что купишь дорогое и оно окажется лучшим, а так я стараюсь барть заводское, хоть какие-то ГОСТы соблюдают.

вообщем поставил я самую тонкую прокладку... поехал к автозапчастям просто супер, на любой передачи ни намёка на дёргание, приехал постояла чуток. Сел поехал и ипять 25... дёргается, тапок в пол а не едит, дёргается и всё. Что ей ещё надо?!
Шток смотрел - нормальный. Это получается можно карбёр и насос на помойку отнести... От бака до фильтра тонкой очистки ничего не может засориться?

Может. Если в баке много гуано, то засерается сетка на трубке, которая в баке, но это уже крайне редкий случай...
КОГДА ДЕРГАЕТСЯ ЗАГЛУШИ И СНИМИ КРЫШКУ КАРБА. Если там бензы нет, то как она поедет? Если есть, копай карб!!!

а может проблем не в насосе ??????

я про электрику намикаю

Дёргается-то она именно на скорости, а бензин смотрел на ХХ поступает, другой вопрос, поступает как надо или нет... Сегодня попробывал сменить заправку, всегда заправлял на ТНК, теперь на Сибнефти перешёл. Я тут подумал, может карб попробывать проятнуть на коллекторе, чтобы быть уверенным, что не сосёт. А если засорилось в баке, то это полная задница, его снимать ппц...



Ну когда тут мне гокда карб регулировали, смотрели и трамблёр, площадка не разбита, контакты нормальные = их отрегулировали, зажигание выстовили, бегунок, крышка и провода - новые. Свечи - не новые, но рабочие и должны ещё долго пробегать.