Сообщение добавлено 14.3.2007, 15:49
Ну вот собственно моё Пятнышко =)
Год выпуска: 1998 Год полной модернизации 2009 замена кузова
Экстерьер:
Заводской окрас название цвета "Индиго", зеркала в стиле F1, без переднего и заднего бампера, все то что показалось лишним - для меня, я заварил
, а подробнее это : шильдики, отверстия крепления бамперов, вентиляционные отверстия салона, задние ручки дверей. Присутствуют прозрачные повторители поворота, реснички, стоковая решетка радиатора, накладка на передний фартук, тонировка 30% боковые и заднее и хамелион лобовое, симпотичные белые кованные колёсики, накладки на арки пластик, пороги стекловолокно юбка выполненая из металла в стиле ВФТС и сполер в стиле турбо ВФТС .
Оптика: Прозрачные поворотники. БИКсенон Silver Stone PowerHID 8000к.
Интерьер: Оба сидения как водителя так и пассажира UNP Racer 1, ШумоВиброТермоИзоляция салона, Ремни безопасности OMP, каркас безопасности сборочно болтовой ВФТС.
Двигатель: Геометрия 82*84, блок 2130 1800 см3, кованые поршни (Mahle), легкий маховик(Тольяти), стартер (Bosch), сцепление (Sachs), 4-ая опора двигателя .
Трансмиссия: 5 ступеней, рычаг выбора передач выполнен на основе Шнивы, винтовой самоблокирующийся дифференциал.
Впуск: Инжектор, турбо.
Выпуск: ,выпуск с использованием 60.3 нержавеющей стали, гофры, и 1-го хомута, глушитель Isotta.
Подвеска: Спорт рычаги передней подвески, пружины нива, амортизаторы однотрубные гидропневматические Plaza Sport отбой-320кг сжатие - 98кг, дополнительно установлен стабилизатор задней подвески.
Колеса: Диски Slik Gforce белые R15, 7 дюймов, резина BFGoоdrich 195\50, Шпильки колёс.
Тормоза: Передние вентилируемые перфорированные тормозные диски Brembo 14', 2112-ые суппорта, ЗДТ Audi A4,колодки Lucas TRW, Исключён из конструкции автомобиля Регулятор тормозных усилий, дополнительно установлен ГСТ, и ГТЦ с вакумником от Торгмаша,
Музыка: всё есть фирмы SUPRA
-2ДИН Сенсорная голова одна из самых последних самых крутых есть все твтюнер флешь карта итд итп
интсалирована в торпедо вместо регулировок печки
- Два комплекта проводки для 2-ух канальных усилителей
- тв антенна
установлена на заднее стекло
- радиоантенна
на лобовом стекле
- 2 комплекта МИД БАСА 16.5 см 4 колонки 4 пищалки
2 колонки 2 пищалки в дверях внизу так как каркас не дал вазможности поставить еще куданибудь =)))
и 2 колонки и 2 пищалки в потолке над водителем и пасажиром -)
- 2 двух канальных усилителя по 400ватт на эти самые мид басы =)
инсталированы вместо заднего седения на поликах
- 2 конденсатора для этих самых усилителей =) по 1фараду
установлены рядышком с усилителями
- 2 Активных сабвуфера по 25см с с охриненными диафрагмами =) качают до кишок =))
установлены в багажнике =) Акумуляторная Батарея теперь живёт в багажном отсеке
П Л А Н Ы :
чет блин и планоф то особо пока нету.. вроде бы всё что основного хотел сделал ) придумаю напишу =)
Год выпуска: 1998 Год полной модернизации 2009 замена кузова
Экстерьер:
Заводской окрас название цвета "Индиго", зеркала в стиле F1, без переднего и заднего бампера, все то что показалось лишним - для меня, я заварил
, а подробнее это : шильдики, отверстия крепления бамперов, вентиляционные отверстия салона, задние ручки дверей. Присутствуют прозрачные повторители поворота, реснички, стоковая решетка радиатора, накладка на передний фартук, тонировка 30% боковые и заднее и хамелион лобовое, симпотичные белые кованные колёсики, накладки на арки пластик, пороги стекловолокно юбка выполненая из металла в стиле ВФТС и сполер в стиле турбо ВФТС .Оптика: Прозрачные поворотники. БИКсенон Silver Stone PowerHID 8000к.
Интерьер: Оба сидения как водителя так и пассажира UNP Racer 1, ШумоВиброТермоИзоляция салона, Ремни безопасности OMP, каркас безопасности сборочно болтовой ВФТС.
Двигатель: Геометрия 82*84, блок 2130 1800 см3, кованые поршни (Mahle), легкий маховик(Тольяти), стартер (Bosch), сцепление (Sachs), 4-ая опора двигателя
.Трансмиссия: 5 ступеней, рычаг выбора передач выполнен на основе Шнивы, винтовой самоблокирующийся дифференциал.
Впуск: Инжектор, турбо.
Выпуск: ,выпуск с использованием 60.3 нержавеющей стали, гофры, и 1-го хомута, глушитель Isotta.
Подвеска: Спорт рычаги передней подвески, пружины нива, амортизаторы однотрубные гидропневматические Plaza Sport отбой-320кг сжатие - 98кг, дополнительно установлен стабилизатор задней подвески.
Колеса: Диски Slik Gforce белые R15, 7 дюймов, резина BFGoоdrich 195\50, Шпильки колёс.
Тормоза: Передние вентилируемые перфорированные тормозные диски Brembo 14', 2112-ые суппорта, ЗДТ Audi A4,колодки Lucas TRW, Исключён из конструкции автомобиля
Регулятор тормозных усилий, дополнительно установлен ГСТ, и ГТЦ с вакумником от Торгмаша,Музыка: всё есть фирмы SUPRA
-2ДИН Сенсорная голова одна из самых последних самых крутых есть все твтюнер флешь карта итд итп
интсалирована в торпедо вместо регулировок печки
- Два комплекта проводки для 2-ух канальных усилителей
- тв антенна
установлена на заднее стекло
- радиоантенна
на лобовом стекле
- 2 комплекта МИД БАСА 16.5 см 4 колонки 4 пищалки
2 колонки 2 пищалки в дверях внизу так как каркас не дал вазможности поставить еще куданибудь =)))
и 2 колонки и 2 пищалки в потолке над водителем и пасажиром -)
- 2 двух канальных усилителя по 400ватт на эти самые мид басы =)
инсталированы вместо заднего седения на поликах
- 2 конденсатора для этих самых усилителей =) по 1фараду
установлены рядышком с усилителями
- 2 Активных сабвуфера по 25см с с охриненными диафрагмами =) качают до кишок =))
установлены в багажнике =) Акумуляторная Батарея теперь живёт в багажном отсеке
П Л А Н Ы :
чет блин и планоф то особо пока нету.. вроде бы всё что основного хотел сделал ) придумаю напишу =)
