Ну вот видишь, всё отлично получается! Насчет бумажного цилиндра для батареек - значит советы мои помогают. Просто я сам так делал в юности, когда паяльником и радиоэлектроникой был очень увлечен, сейчас хобби - любительская радиосвязь.

К вопросу о постепенном выключении освещения салона после закрытия двери... Такие фиговины на Нивах инжекторных стоят. Емкость впаивать ПАРАЛЛЕЛЬНО!!! + на +, - на -! Емкость никогда не ставится последовательно в такие цепи! Иначе как она будет питать твой потребитель, если один провод от него отключен?

Вижу, светодиоды светят отлично. Хорошо получилось.\
К вопросу о кнопке: Обычно в цепях постоянного тока принято разрывать +, в цепях переменного - фазу. В твоем случае, по уму, кнопкой рвать +, а по большому счету - по барабану, что +, что - Если вешать на микрик открытия багажника, то + пускать напрямую к источнику, а - рвать этим микриком (все они замыкаются на массу).
А что с скотчем??

Яркость не изменится до тех пор, пока батарейки не подсядут

P.S. редко отвечаю, т.к. форум не всегда присылает уведомления (не знаю почему).

Вот вам схемка, только что нарисовал

Alexander Kozlov, только емкость надо брать соответствубщуу на 20 вольт, а то просто выкипит она или азорвется, а может даже кз быть,

имхо лучше не паралельно, а последовательно цеплять

Емкость конечно не ниже 25-ти вольтовой... само собой, я думаю это понятно всем. Чем больше емкость (в микрофарадах), тем дольше гореть будет лампочка.
Я вот так и не пойму, как вы хотите включить в эту цепь емкость ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО??? Нарисуйте... Как она будет питать фашу лампу если включена последовательно?? Разрывая один контакт питания схемы, вы разорвете и контакт с емкостью...

Alexander Kozlov, все правильно, я ошибся

Ок! А я уж подумал что что-нить новое придумали. Чтобы подобрать оптимальную емкость, нужно считать по формулам или подбирать опытным путем. Я формул не помню, подбирал бы так:
необходимо купить емкости бочёнки, на 25 Вольт, 1000мкФ, 2000мкФ, 4700мкФ - поочередно ставить и экспериментировать. Если в плафоне стоят лампочки (лампочка) - емкость разрядится быстрее, если светодиоды - медленнее, т.к. они в 5-10 раз меньше потребляют. Подошедшая емкость впаивается прям в плафон (те что на 25 вольт - маленькие).

Не получится с ёмкостью. Сильно быстро она разрядиться. Ищите схемы задержки выключения света в салоне или покупайте готовые.. Или сигналки с такой функцией

Должно получится. У меня в блоке питания системы радиосвязи стоит емкость 10000мкФ, она разряжается за 10 секунд питая вентилятор потребляющий 500мА.

Alexander Kozlov, со скотчем удачно. купил вчера, попутно нарыв кучу материала для машин города

вот такой бутерброд получается, многослойный:


пожалуй про параллельное подключение правильнее )) с электроникой я пока еще на вы ((

пс
на уведомления забей )) сам регулярно заходи ))

Ну вот теперь изделие приобретает должный вид Надо ещё по всей длине скотч завернуть так, чтобы он пайки, те что сейчас видно на фото, закрыл. Или вторую полосу наложить со стороны видимых паек.
По поводу электроники и пайки... Лучше использовать паяльники с деревянными ручками, они меньше нагреваются и не выплавляются (что часто бывает). Используй паяльник с медным жалом, заточи его коньчик на конус.
При пайке диодов, желательно использовать паяльник 25-40 Ватт, не более, кристалл диода легко перегреть.
!!! Прежде чем что-либо начать паять, нарисуй на бумажке, желательно в масштабе, правильным образом всё расположи и продумай разводку.

Alexander Kozlov, это фото в процессе.. ща уже все закрыто.. и проверено на работоспособность )

паяльник какой есть.. с пластиковой ручкой и медным жалом.. вчера затачивал ))
хз сколько ватт ))

рисунки только в след раз ) но всеравно писаб на все многочисленные советы ))

Пожалуйста!

еще два часа были потрачены на изготовление базы для пульта включения

первая попытка была сделать из железа.. оказалось больно трудоемким.. поэтому из 3мм фанеры ))

пс
боковые пропилы для проводов.. тк все уже припаяно ...

что то Silver dog меня смутил!!!! покупать сей девайс я не собирался, хотелось самому сделать.

Alexander Kozlov, спосибо подсказал сколько вольт, а то я уж на 14 хотел воткнуть) найду время свободное буду пробывать подключать, получится, немного позже будем ставить в авто, ну а есле не получиться ну что ж тогда и без неё я думаю плохо не будет.

Экспериментальным путем емкость подбери и всё получится!

Alexander Kozlov, а почему емкость именно на 25 вольт??? ведь в машине 12 идет О_о

ураааааааа... доделал ! уже 22 почти оказывается... /шокед/

надо съесть ченить... после этого фоты выложу ))

счастья полный багажник теперь )

Потому что нужен запас, чтобы не грелась, к тому же емкостей на 12 вольт нет. Показатель напряжения в маркировке емкости это показатель максимально возможного ПОДВОДИМОГО напряжения.
Одно и тоже - взять провод 0,5 квадрата и пустить через него ток 50 ампер, он выдержит, секунд 30...

Сорри что не в тему, но все-таки

Alexander Kozlov, извини за надоедливость, но поставь на путь истинный, какие из ЭТИХ КОНДЕНСАТОРОВ мне нужны?

http://www.chipdip.ru/product0/885300011.aspx 1000мкФ
http://www.chipdip.ru/product0/306059848.aspx 2200мкФ
http://www.chipdip.ru/product0/328400828.aspx 3300мкФ
http://www.chipdip.ru/product0/738303664.aspx 4700мкФ
http://www.chipdip.ru/product0/233752984.aspx 6800мкФ
http://www.chipdip.ru/product0/86850146.aspx 10000мкФ
и т.д.
Чем больше емкость - тем медленнее разрядится. Прежде чем купить, попроси показать (посмотришь размер).
Купи сразу 6800мкФ, и прям у магазина впиндюрь в свой плафон или заранее подготовь такую же лампочку как в плафоне, припаяй к ней 2 проводка и цепляй к аккумулятору.
Короче, подключил емкость соблюдая полярность к лампочке параллельно, подключил полученную цепь к аккумулятору, горит... Отключаешь от аккумулятора и смотришь как лампочка медленно гаснет...

Внешний вид http://www.chipdip.ru/library/DOC000058839.pdf