Radion , что значит высота какая ???
берём подушку , сжимаем , пусть будет 5 см, надуваем - 15 см , из этого ход подушки 10 см , а оставшуюся высоту добавляем трубой , почти на всех фото в комплекте с подушкой идут трубы .
допустим ход подвески 10 см , ищем подушку с ходом не менее 10см (10-12) и нужного диаметра , растояние от места пружины на рычаге в его нижнем положении до места пружины в подкрылке - 25см , так как наша подушка с ходом 10см имеет при этом длину 15см , то 25-15 = 10 см общая длина трубы (сверху например )

думаю что-то подобрать можно
открываем первую картинку,выбираем английский(русский не работает),нажимаем на первую строчку Сайт

Это и меется ввиду... только как на фото не выйдет, ибо колесо в крыло, но максимально прижать таким макаром... Ни один мент не решиться такую оформить на погрузку.

Когда же вы перейдёте от теории к практике?
Аж не терпится

а что разве еще никто не сделал ???
я-бы может уже поставил на жопу , да машину только-что купил , пока не до этого , дома блин ремонт по полной програме , в огороде уборочная полным ходом , пока на перед разрабатываю лучший - бюждетный вариант ( в теории уже почти готов ) , еще и днюха на днях корячится , вобщем и с баблом проблемы небольшие , думаю что через 1.5 - 2 месяца начну ставить , так что теме умереть несуждено , дело до конца всё-равно доведено будет , придется только малость время переждать !!!
с этой получки планирую передком ( пневмо-стойкой ) занятся вплотную , напряч слегка токорей и сварщиков , еще большое неудобство в том - что при каждом очередном замере или подгоне деталей нужно будет разбирать перед - вытаскивать пружину и т.д. , короче на день - два машину ставить на прикол , а это мне очень не удобно !!! вобщем поживем - увидим , пробьёмся одним словом !!!

http://movk.ru/pnevm.php
Они тут ставят пневмоаккумуляторы, больше инфы про них в нете можно найти или учебниках. У меня на работе фотки пневмоподушек в разрезе есть, забыл на флешку скинуть, да отсканить схему все не могу... еще на работе старая подушка от грузовика валяется) жаль одна и большая...

У меня сейчас другие ДЕЛА,не до пневмы сейчас.

ты знаешь , выбрать действительно можно , я вот что-то цен там не нашел - наверно как обычно плохо искал !!!

Цен там действительно нет,но цены на них ориентировочно 3 - 4 тысячи.Просто выбираешь подушку подходящую,записываешь ее код,обращаешься к дилерам и покупаешь или заказываешь у них.
№ Название компании Адрес, тел, факс, эл.страница
1 ГРУППА КОМПАНИЙ «ГОК» г.Москва, МКАД, 47, 55, 80 км
тел.:(495) 937 96 10,
(495) 938 02 30,
(495) 780 74 04,
факс:(095) 500 74 60,
www.gok.ru

2 ООО «КАРМИН АВТОГРУЗ» Московская обл., г.Мытищи,
Осташковское ш., владение 5,стр.1
тел.:(495) 778 93 43
(495) 778 82 18
факс:(495) 956 10 87
www.karminavto.ru

3 ООО «РИНГ ВЭЙ» г.Москва, 23 км МКАД, влад.3
тел.: (495) 399 92 57
(495) 399 38 81
(495) 781 83 89
факс:(095)355 90 31
www.ringway.ru

4 «SMAG» г.Москва, Щелковское ш., д.100
тел.: (495) 969 31 52
факс:(495) 652 40 52

5 ООО «НОРТЭК» г.Санкт-Петербург,
Ленинский пр-т, д. 140,офис 303
тел.: (812) 372 44 13
(812) 372 44 14
(812) 372 44 15
www.nortec-spb.com

6 ООО «АВТОЦЕНТР КАРДАН» г.Калининград,
п.Малое Исаково,
ул.Мелиоративная, 1
тел.: (4012) 51 47 57
(4012) 51 55 59
(4012) 51 46 80
факс:(4012) 51 47 57
www.truck-shop.ru

7 «РОСАВТОКОМПЛЕКТ» г.Ростов-на-Дону,
ул.Батуринская, 64
тел.: (863) 292 88 80
(863) 256 50 55
факс: (863) 292 88 98

спасибо за конкретные адреса , может когда и сгодятся , скорее всего после того как с тормозными камерами наиграюсь ( хотя еще и не начинал ) .

http://fota.mota.ru/view_list.php?id=281075
ПневмоПодушка в разрезе.

прикольно слушай , я такие еще не видел , я икарусные ставил , но там они просто напресовываются на отбойники и всё (поэтому и слетают), а здесь еще и прижимаются , конкретная конструкция - мне понравилась !!!

Это с Автосалона в Москве, начальник фоткал. Это грузовиковская видимо, пока менять вроде не приходилось, хотя одна валяется за цехом. У них пневма ваще класс, там все завязано, и тормоза и подвеска...)

всмысле - чтоб при торможении клевка небыло , вместе с тормозными камерами воздух подаётся дополгительно в подушки ???

это хз) не вникал, некогда было... просто начальник говорил, что ремонт пневмы там сложный, т.к. и подвеска и тормоза и т.п. связаны в одну цепь.
вобщем надо те схемы смареть)я все взять забываю, чет ща загружили меня) + надо каталог пневмоподвески найти....

кстати, гидроаккумулятор всеже надо глянуть, как у Мовка, там проще должно быть, чем подушка. жаль я учебник по гидроприводу сдал...=(

проще чем подушка по-моему быть не может , её можно просто накачать насосом как обычное колесо и ездить ( это самый простой вариант ) , а в гидре всегда должен работать насос для циркуляции масла , так-же должны всегда работать клапана кузов-подвеска , неисправность любого элемента приведёт к неисправности всей системы , к тому-же масло под давлением это как минимум масленное запотевание деталей , с естественным обрастанием пылью !!! небольшая утечка может привести к осушению системы , и к самим деталям и соединениям предьявляются более жосткие требования чем на пневме , на пневме можно в любой момент поменять тормозной шланг , тормозную камеру , подушку в конце концов , безо всяких прокачек и т.д. , на пневме единственный минус ( в тормозной системе ) - это малая скорость срабатывания , в отличии от мгновенной реакции тормозов с гидро-приводом !!!

гидроаккумулятор не требует постоянно работающего насоса, он сам для того и нужен, чтоб на случай чего подать давление в рабочую систему. Он хранит запас энергии.

ты мне про него по конкретней написать можешь ??? устройство , принцип , размеры , или вообще хоть что-нибудь, ато представить себе немогу что это за хрень такая , как можно аккумулировать жидкость ??? или может я ужо от жизни отстал , про воздух понятно - он сжимается , а жидкость как ???
мне известен энерго-аккумулятор , но это опять-же с воздухом связано !!!

В учебнике было классно расписано, но он уже в библе...
а так вот http://gidravl.narod.ru/vspomystr.html#14
кой чего написано

всё понятно !!! гидро-аккумулятор ИМЕЕТ очень не значительный запас энергии , скажем - очень ограниченный , что для работы без насоса в системе для подвески не сможет играть практически никакой роли , так как для работы подвески нужна постоянная циркуляция масла , иначе она либо упадёт , либо будет стоять в нужном положении , но по жосткости сравнима лишь с ездой на палке , подвеска будет стоять колом , представь что вместо пружины стоит гидравлический домкрат !!!
с гидрой мне кажется всё намного сложнее чем кажется на первый взгляд , так как при молейшем запаздывании гидро-привода ( не ровная дорога ) будет неизбежное зависание колеса над дорогой , а это уже не шутки !!!
я конечно не против , может я действительно не врубаюсь в принцип работы системы ( как говорится - каждому своё ) , и безусловно отдаю предпочтение пневме , - это простота и относительно низкая цена !!!

гидру сложней обслуживать, но она мощней/плавней в работе, хотя в легковых это не нужно...
все-таки здесь интересный вариант с аккум-ми.