Вообщето я сам писал этот пост от начала и до конца. Яндекс тут непричем.

Цена - это личное дело каждого. Кого то не устраивает, а когото очень даже устраивает

Тему создал для привлечения внимания к этой заморочке. Многим это будет интересно, а инфы на русском яязыке очень мало по этой теме. Не развито у нас в стране это направление.

Спасибо за перенос в нужное место

Кстати если кому интересно посмотреть вживую как все это работает - велком. Есть машина на пневмоподвеске, БМВ е30 В Москве нивапрос, покажем, покатаемся

Lejik, Ты лучше скажи, где установить можно, какие комплектующие , цены на них... если есть видео, то выложи=)

Lejik, ага и фото бы неплохо куда стандартные стойки деваются при установке всего этого дела?

кстати на как и на что реагируют датчики дорожного просвета? принцип работы их

зы если цена всего дела приемлемая, то я первый приеду смотреть )))

Установим в Москве. Комплектующие американские. Все время ищем аналоги, достойные по качеству, но пока с этим туго
Видео есть на компе. Щас запустим сайт нормально, там все выложу.

По цене трудно сказать, зависит от конкретной инсталляции, компонентов и задач.

Для 4х контурной системы гдето от 60тыр.



Вотки тоже есть, но буду готовить описание по инсталляции в е30 и лучше потом с текстом вместе все выложу.

Стандартные стойки остаются на месте. Вместо пружин ставятся пневмоэлементы

Датчик клиренса соединяется через тягу с рычагом подвески и соответственно отслеживает положение рычага относительно кузова. Такие датчики как на картинке идут с цифровым контроллером. На простых системах контроль осуществляется по датчикам давления в контуре. Завтра постараюсь несколько фоток показать.

А встретиться и посмотреть машину можно и просто, если интересно.

Щас кстати есть готовый установочный комплект на ТАЗ, только не знаю точно на какой. Приехать сюда должен на след. выхах. Так что можно будет все это дело пощупать, покрутить в руках если что

Lejik, все конечно хорошо а как будет вот с этим вариантом?



хитроумные подушки или перенос аммортизатора?

Есть решения и для такой конструкции.

Можно переделать нижний рычаг и перенести аммо.

Или снимается штатный амортизатор и пружина и вместо них ставится другой амортизатор, с пневмоэлементом на нем.

Уточнил по подвеске.

Есть комплект на ТАЗ 08-099.

Собран на новых стойках, аммо и всем остальном естественно. 75тыр. Основная стоимость - цена тазозапчастей и изготовления пневмоэлементов

Lejik, так я и думал, ничего нового не изобрели, ладно, подумаем посмотрим скорее всего буду сам делать по своим чертежам механическую

зы: кстати ресурс подушек какой?

зы: а когда пробьет одну подушку, компрессор будет молотить постоянно или просто клапан закроется и вся система будет работать уже на 3х подушках?

По ресурсу подушек - на век любой машины хватит С подушкой может что то случиться только из-за целенаправленого механического повреждения Был случай, что из-за немного неправильной установки подушку начало жевать. Человек год ездил, ничего не случилось. Не пробило ее. Просто заменили потом на новую. Но даже если что то и случится, то поменять подушку не проблема и не дорого.

Если даже подушку пробьет, то из всей системы воздух не уйдет, так как каждый контур имеет свой обратный или электромеханический клапан и управляется отдельно. Так что стойка просто сдуется и все. доехать до нас можно будет

Lejik, неее, у меня у самого руки то есть, установить и ремонтировать смогу сам, вот только весь облом в цене, хочу чтоб недорого, так для опыта что нибудь простенькое взять, и есть все пойдет хорошо, тогда можно будет уже серьезнее оборудование

Дело не в руках, а в комплектующих. Подушку можно и самому поменять, если только купишь А точить брекеты под пневмоэлементы - это нужно оборудование. Да и обжимать тоже надо на спецоборудовании. У нас все это есть где делать

Я кстати и говорю про простую систему. Куда уж проще то? Просто если делать пневматику, то незнаю что можно придумать. У нас ничего такого не производится, только из штатов тащить. А искать и ставить какие нибудь стремные подушки хз от чего я бы не рискнул. Неизвестно что с ней будет на ходу. Вдруг рванет когда ты 200 валить будешь. Здесь хотябы есть гарантия, что такого не случится. Колхоз колхозом конечно, и дело это сугубо добровольное, но я бы не стал рисковать в таких вещах, как подвеска автомобиля

зы: ща фоток выложу

это что такое? переходники на подвеску для установки подушек?

Передняя стойка



Задняя подушка



Управление (сильно расширенная версия )



Манометры



Подготовка воздуха (данная конфигурация очень производительная)



Нижнее положение



Верхнее положение




Полный ход порядка 260-280мм (не помню сколько там шток длиной)

Время подъема/опускания - 1 секунда



Ага.

Lejik, состояние багажника не впечатлило, компактнее можно, балончик с давлением литров на 5 и насос меньше?

Конечно можно. Я же говорю, можно вообще без ресивера обойтись. Можно поставить небольшой, хроминованый. Компрессор ставится один и в 2 раза меньше по размеру Можно вообще скрытую установку сделать, ничего и видно не будет Данная система ставилась чтобы можно было нормально показать возможности системы. И управление для этого сделано чтобы можно было раскачивать машину во все стороны Для эксплуатации такая производительность и такие заморочки не нужны Достаточно будет по переключателю на каждую стойку. Есть готовые комплекты с подиумом, манометрами и кнопками.

Lejik, а клапана на подушках как открываются? чем сильнее двинеш рычажок, тем сильнее откроется или просто открыт и закрыт?

зы это я хотел спросить как скорость подъема регулировать и вообще возможно ли это?

Не, клапан только открыт\закрыт. Скорость подьема определяется диаметром магистралей. Ну или к примеру можно положить самые толстые магистрали и врезать в них краники для регулировки.
На обычную систему ставятся магистрали маленького диаметра. В повседневной эксплуатации такая скорость подъема не нужна.

Lejik, хм, а сказать цены двух подушек, двух клапанов и насоса сможешь?

магистрали чем прокладывать? спец трубка и как ее обжимать?

зы: есть возможность компрессор повешать на шкив коленвала? или только электрические?

Цены то я сказать могу, только по отдельности этого все равно не купить.

Шланги не обжимаются, а вставляются в специальные фитинги.

Можно конечно компрессор повесить на мотор и крутить шкивом, но он будет откушивать некоторое количество мощности. Думаю не стОит Лучше поставить электрический.

Lejik, давай тогда цену за минимальный комплект

просто комплект можно получить или только в вашей конторе установка?