Здраствуйте, любители отечественного автопрома!
Решил вам похвастаться классикой моего брата. Я помогаю ему её тюнинговать.

Авто
Авто куплено у знакомого. Состояние идеальное.
- ВАЗ-21063
- год выпуска 1991
- пробег 38000 км
- двигатель 1.3
- цвет "Сафари"

UPDATE 13.03.2008

Двигатель
- обьём 1.6
- блок 21011 (гильзовка, 79мм)
- колено 21213 (8 противовесов, 80мм)
- облегчённые шатуны 21213 (плавающий палец, 136мм)
- подогнанные по весу поршня (плавающий палец, смещён на 7мм, 79мм)
- облегчённый маховик
- немного доработанный карбюратор ОЗОН 2107, мехпривод, подобраны жиклёры
- резанная кастрюля
- БСЗ
- масло Castrol Magnatec 10W40

Трансмиссия
- коробка Fiat Polonez
- редуктор 3.9

Подвеска
- пружины сток Тольятти
- аммортизаторы KYB Excel-G
- полиуретановые сайлентблоки (красные)
- двойной передний стабилизатор
- распорка

Тормоза
- спереди диски Brembo, колодки Ferodo Red
- сзади барабаны АвтоВАЗ, колодки Начало

Колёса
- диски DJ 30. 13'' 5.5j 4x98
- покрышки Matador MP55

Салон
- ЭСП
- ШВИ пола (STPшными материалами)

Музыка
- голова Sony CDX-GT212
- колонки врезаны в заднюю полку Sony XS-F6925 6х9

Внешность
- подфарники полностью сделаны поворотами (4 лампочки), габариты в фарах (4 диода), задние габариты диодные (по 6 штук), стопы диодные, весь пластик прозрачно-белый
- бампера 07
- передние стёкла 07
- противотуманки под бампером
- реснички



Фотографии всегда можно ПОСМОТРЕТЬ ТУТ.

Наконец таки мотор 1.6 занял своё место под капотом шестёрки.
Его конфиг был уже давно уже был закуплен, но никак не мог собратся.
- блок 21011 (гильзовка, 79мм)
- колено 21213 (8 противовесов, 80мм)
- шатуны 21213 (плавающий палец, 136мм)
- поршня (плавающий палец, смещён на 7мм, 79мм)


30 июля
В этот день на нашей второй машине ВАЗ-2101 полностью отказал двигатель. Из-за трещины в блоке, погнало по полной масло в ОЖ. Давно уже подгоняло, но в этот день она уже не вытерпела, и всё, не захотела ехать. Это и был толчок быстро собрать 1.6 на шаху, и перекинуть 1.3 на копейку.

Вот такой блок стоял на копейке:




Вот такой облегчённый маховик будем прикручивать к новому двиглу.


Только привезли с балансировки - колено, маховик, сцепа:


Идёт работа потихоньку:


Зачищаю блок под покраску:


Готов к покраске:


Покрашен:



Соорудил себе станок под развесовку:


Развесил поршневую:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59651285.jpg[/img]

Развесил шатуны, с соблюдением центров масс:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59653941.jpg[/img]

ШПГ:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59654057.jpg[/img]

Втыкаем поршневую:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59654251.jpg[/img]

Низ собран:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59654413.jpg[/img]

На сегодня хватит. Завтра продолжим.
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59654593.jpg[/img]

31 июля
Сегодня будем снимать двигло с шестёрки, ставить на неё новое и ставить 1.3 с шахи на копейку.

Разбираем 1.3 с шестёрки:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59654593.jpg[/img]

Сняли двигло с шахи:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59653287.jpg[/img]



Двигло ждёт, когда поставят на его законное место:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59656274.jpg[/img]

Скинули двигло с копейки:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59656466.jpg[/img]

Двигатель 1.3 с шахи будем ставить в копейку:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59656676.jpg[/img]

Втыкаем двигло в шаху:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59656904.jpg[/img]

Чтож ты сцуко на вал то не одеваешся:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59657306.jpg[/img]

Занял своё место:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59657753.jpg[/img]

И вот такую голову он получил, с подогнаными дырками на впуске:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59657968.jpg[/img]

1 августа
Вчера в 4:00 двигатель был полностью собран, но я забыл это всё зафотать, так как валился уже с ног.
Теперь шестёрка имеет такой вид под капотом:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59656066.jpg[/img]

Так же вчерал, между сборкой мотора на шестёрке вкинули блок на копейку. Заняло 5 минут времени. На шаху наверно около 40 минут впердолить не могли.
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59655787.jpg[/img]

Так теперь под капотом копейки:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59658808.jpg[/img]



Правда, не все получилось в первого раза. Двигатель нормально завёлся, но его работа нам не понравилась. После регулировки карба и зажигания стало получше, но нето. Двигатель прошёл 100км сразу за первый день. Когда сняли крышку с маслозаливной горловины, увидели что на ней видны испарения тосола. Скрутили свечи, первый котёл не работает. В нём тосол. Сначала решили ограничится подтяжкой головки, правда это ничего не дало. После снятия головы увидели, что головка кривая в районе одной из дырок ОЖ. Надо шлифовать. Решили сразу на месте и шлифовать, так как завтра нужен двигатель. Взяли шлифовальный круг и начали выводить поверхность головы. Шлифовали 3 человека по очереди 2 часа. Сняли с головки 0.7мм. Меряли по штангелю.
Вот такая голова получилась:
[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59659020.jpg[/img]

[img]http://photofile.ru/photo/210666/2435103/large/59659287.jpg[/img]

Поставили голову, и всё отлично. Ничего не гонит. Двигло работает отлично. Можно считать, что это было второе рождение мотора. В ближайшее время брат хочет взять красные провода ВВ. Будет прикольно смотрется всё вместе. После обкатки, наверно станет точенная голова.

Конечно были и приколы при сборке мотора.
1. Прокручивался болт в шатуне, который крепит нижнюю крышку. Я был в шоке, как можно было ставить такие болты на шатуны? Короче пару ударов зубилом по болту с шатуном и всё застопорилось.
2. Я перепутал крышки 1-го и 4-го шатунов, поэтому колено в блоке не крутилось. Еле нашли проблему. Переставили. Крутитится отлично.
3. Сорвал шляпку у болта, которы крепить трубочку картерных газов. Еле достали экстрактором.
Все фотке в большем разрешении можно посмотреть на ПОСМОТРЕТЬ ТУТ

Буду рад услышать отзывы, замечания и вопросы.
Отвечу правда где-то через неделю. Сейчас еду в Крым.