Сообщение добавлено 23.8.2007, 23:49

Сообщение добавлено 24.8.2007, 1:18

Цитата(NiG @ 24.8.2007, 0:49)

Блин будет время обязательно приеду в среду померить квотер)))

А ТАК машинка уже становится легендой) друзья мне рассказывают как о чём то необычном))) а я им говорю, да на форуме читаю всё что с ней делают)))

легенда наш ВАЗ?? что-то новое!

Легенда - это лучше, чем сказка... А правильнее всего, всЁ увидеть своими глазами. чтоб было что рассказать друзьям!)

Сообщение добавлено 24.8.2007, 1:49

Я предстовляю какие легенды о семаке купе ходят легенды...

Сообщение добавлено 24.8.2007, 8:27

Сообщение добавлено 24.8.2007, 8:54

Сообщение добавлено 24.8.2007, 10:39

Цитата(Urri @ 24.8.2007, 9:54)

vaz 2108 turbo, http://www.gladkovservice.ru/project_pyatak.html .
А твоя машина и в правду знаменита , много народу о ней говорит.

Очередные извращения ГладковСервиса(сначала ока, теперь 7.)
Смотрится эффектно.
Но единственного не понимаю, зачем там мотор 2,5 от Ская.

Раз уж Гладков!!! занимается таким родом тюнинга, видимо инженерных мыслей, относительно доработок чисто русских моторов, уже не осталось.

А мы, со своей стороны, продолжим доработку нашего ВАЗа. Стараясь максимально использовать запчасти отечественного производства.

Сообщение добавлено 24.8.2007, 10:53

Цитата(vaz 2108 turbo @ 24.8.2007, 11:39)

А мы, со своей стороны, продолжим доработку нашего ВАЗа. Стараясь максимально использовать запчасти отечественного производства.
Доработки...
Турбина Garrett T3 Hybrid от Lancia Delta HF Integrale Evo2.
Интеркуллер от Toyota Celica.
Блоу-ОФФ от Mitsubishi Lancer EVO VII,
бустконтроллер GReddy Profec B-Spec II

Гладков просто не стоит на месте и такие проекты показывают то , что он может , по статусу положено .
Что с коробкой , пытал её уже ?

Сообщение добавлено 24.8.2007, 12:28

Цитата(Urri @ 24.8.2007, 11:53)

понял твой намек. Подскажи в таком случае, где можно приобрести турбину, аналог Гаррету, отечественного производства, например: "Ромашка" или "Синяя писалка" с такими же характеристиками. Мы обязятельно приобретем и испытаем. Так же дела обстоят с Итеркуллером, бустконтроллером и прочее.

Цитата

Гладков просто не стоит на месте и такие проекты показывают то , что он может , по статусу положено.

Никто из нас не сомневается. Гладков делает то, что может.

Цитата

Что с коробкой , пытал её уже ?

Поедем в Питер на старой коробке. естесственно перебраной. заменены синхронизаторы.

Сообщение добавлено 24.8.2007, 12:54

Цитата(vaz 2108 turbo @ 24.8.2007, 5:27)

ничего однозначного сказать про эту семерку не могу. вижу впервые.
Видимо что-то интересное.

Готов дать фору на старте пару-тройку корпусов.
(пришлите в личку описание этой машины).

У нее двигатель от ская gts и две улитки 420 кабыл И ты ей фору дашь (без обид но смешно)
Кстате видел ее на автоэкзотике грамотный кар

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:02

vaz 2108 turbo, да я же шучу) , не про это речь .
На сколько хватает кпп ? Не было ли мыслей по поводу выброса двигатель в багажник с перделкой в rwd ? По-моему , хорошее развития пепелаца .
ЭкSM, как я понял , речь шла про заезд как таковой , а не про то ,чтобы обязательно кого-то натянуть и всё такое . Автор , если не прав - поправте) .

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:10

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:13

Цитата(Urri @ 24.8.2007, 10:02)

vaz 2108 turbo, да я же шучу) , не про это речь .
На сколько хватает кпп ? Не было ли мыслей по поводу выброса двигатель в багажник с перделкой в rwd ? По-моему , хорошее развития пепелаца .
ЭкSM, как я понял , речь шла про заезд как таковой , а не про то ,чтобы обязательно кого-то натянуть и всё такое . Автор , если не прав - поправте) .

Сорри чето не понел про что ты!Семак этот вроде пока не скем не гонялся он щяс в стадии настройки...Но если уже и встанет на старт то он будет уходить в точку от турбированых тазиков....

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:20

Цитата(ЭкSM @ 24.8.2007, 14:13)

Сорри чето не понел про что ты!Семак этот вроде пока не скем не гонялся он щяс в стадии настройки...Но если уже и встанет на старт то он будет уходить в точку от турбированых тазиков....

не факт... все будет зависеть как настроят, какая развесовка будет, какая резина и т.д. Есть такая пословица - "Силы есть, ума не надо". А то что ты видел её на автоэкзотике - это не показатель.

P.S. И харе уже про эту пятеру, тема про vaz 2108 turbo

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:25

IgorFS, да , и вправду .
ЭкSM, это нисмо-псевдотаз врят ли вообще гонятся будет .
Faik, про силу есть , ума не надо,это больше подходит к переднему приводу))) .

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:26

Цитата(Faik @ 24.8.2007, 10:20)

не факт... все будет зависеть как настроят, какая развесовка будет, какая резина и т.д. Есть такая пословица - "Силы есть, ума не надо". А то что ты видел её на автоэкзотике - это не показатель.

P.S. И харе уже про эту пятеру, тема про vaz 2108 turbo

Блин ндинствиный минус этого кара 18 диски...
НУ да ладно в натуре тема не про семак)Но я бы хотел бы увидеть старт семака с vaz 2108 turbo

ЭкSM, это нисмо-псевдотаз врят ли вообще гонятся будет .

Будет еще как будет...Если не будет нафиг ему двигло 420 кабыл?Притом даже в журналах пишут что щяс настройка авто а потом он уже будет гонять во всю

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:36

Цитата(ЭкSM @ 24.8.2007, 13:54)

У нее двигатель от ская gts и две улитки 420 кабыл И ты ей фору дашь (без обид но смешно)
Кстате видел ее на автоэкзотике грамотный кар

ни один проект Гладкова не ехал быстрее 13 секунд. Видел пару турбо ВАЗов с двигателями 1,7 в тушино. Честно сказать не впечатлило. Никто не спорит, что с таким двигателем и укороченой базой машина должна валить. Поймите одну вещь (хотя я уверен, что вы об этом знаете)
, колличество л.с. под капотом - не является основным для победы на квотере. главное их реализация. пример: в начале 2007 у нас было 270 сил на полтора литра. ехала машина 12,8. Сейчас больше, по ощущениям едет гораздо быстрее. но и избыток мощности к черту не нужен. едет 13,8(это в тушино на телеметрии без скорости реакции). Есть разница?

Цитата(Urri @ 24.8.2007, 14:02)

vaz 2108 turbo, да я же шучу) , не про это речь .
На сколько хватает кпп ? Не было ли мыслей по поводу выброса двигатель в багажник с перделкой в rwd ? По-моему , хорошее развития пепелаца .

к сожалению сайт рафа упал. не могу вам дать ссылочку на регламент. почитали бы на досуге.

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:37

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:41

Цитата(vaz 2108 turbo @ 24.8.2007, 10:36)

ни один проект Гладкова не ехал быстрее 13 секунд. Видел пару турбо ВАЗов с двигателями 1,7 в тушино. Честно сказать не впечатлило. Никто не спорит, что с таким двигателем и укороченой базой машина должна валить. Поймите одну вещь (хотя я уверен, что вы об этом знаете)
, колличество л.с. под капотом - не является основным для победы на квотере. главное их реализация. пример: в начале 2007 у нас было 270 сил на полтора литра. ехала машина 12,8. Сейчас больше, по ощущениям едет гораздо быстрее. но и избыток мощности к черту не нужен. едет 13,8(это в тушино на телеметрии без скорости реакции). Есть разница?
к сожалению сайт рафа упал. не могу вам дать ссылочку на регламент. почитали бы на досуге.

Одно дело вазовское двигло 1.7 другое дело двигатель от ская...НА котором многие drag мероприятия выигрываються...

Сообщение добавлено 24.8.2007, 13:59

Цитата(IgorFS @ 24.8.2007, 14:10)

vaz 2108 turbo, а чего с новой не так?

Urri, если менять привод - то дорога только в класс анлим (((

пс
вроде это вопрос в теме уже поднимался...

про коробку: Бережом кулак для НордРейса в Великом Новгороде. 8 сентября поедем учавствовать. Там и призовые выше, и соперники серьезные.
про привод, и смену расположения мотора: Это не анлим - это не допуск на мироприятие.

П.С. Повторение - мать злого тюнинга.!

Цитата(ЭкSM @ 24.8.2007, 14:41)

Одно дело вазовское двигло 1.7 другое дело двигатель от ская...НА котором многие drag мероприятия выигрываються...

В таком случае не стоит ее называть ВАЗОМ, только из-за кузова

Наша команда выражает слова благодарности IgorFS, и Black_Wolf, за помощь в изготовлении наклеек!!! теперь и вы внесли свой вклад в наш проект.

Сообщение добавлено 24.8.2007, 14:17