Сообщение добавлено 12.9.2007, 15:31

2108 РУЛЕЗЗЗ
А каков мото ресурс?

Сообщение добавлено 12.9.2007, 16:24

Цитата(CARGO58 @ 12.9.2007, 16:31)

2108 РУЛЕЗЗЗ
А каков мото ресурс?

У этого блока срок эксплуатации с 95 года.

Сообщение добавлено 12.9.2007, 18:00

Супер. Будет дрэг. Желаю победить.
С Вас фотки и видео))).

Цитата(vaz 2108 turbo @ 12.9.2007, 16:24)

У этого блока срок эксплуатации с 95 года.

Честно говоря удивлён. Не думал что столько может прожить.

Сообщение добавлено 12.9.2007, 21:07

Сообщение добавлено 14.9.2007, 1:30

Цитата(210666 @ 12.9.2007, 19:00)

Супер. Будет дрэг. Желаю победить.
С Вас фотки и видео))).

Учавствовать должны само собой. Дожить(доехать) надо.
Немного скинем в весе, чтоб ускориться на пару десятых.
Снимем тяжеленный металлический капот(вес которого ~40 килограм), покалдуем над салоном, заменим стекла на пластик. Вид будет ни рыба - ни мясо.
Расчитываем на низкие 12 секунд.
Фотки и видео будут обязательно.

Благодарим за пожелания.

Цитата(mishanya-nw @ 12.9.2007, 22:07)

vaz 2108 turbo, Желаю удачи, первого м6еста вам в вашем классе)
Где теперь расположен интеркулер? Можно фото? и.. что за турбина стоит теперь. Спасибо. Извиняюсь если подобные вопросы уже были, + за 2-й пост подряд, сижу с телефона, не заметил.

Спасибо за пожелания!
Конкуренты обещают дать бой в нашем классе (FS-A до 2,5л.). Краснодарская 2108 "Дракоша" LadaSport Димки Плешакова подтянется(на ДБ 2007 выехала из 12 секунд). Уфимская 2108 Данилы Рахманова - очень быстрая машина. В Москве особых конкурентов нет. разве только наша машина.
Вобщем ждем 6е октября.

про спеки: Писал немногим выше, чтобы набрались чуточку терпения.
Все спеки выложим после контрольного замера мощности на стенде.
ждать остается недолго....

На вопросы по личке ответим после тех же замеров...

Сообщение добавлено 14.9.2007, 14:06

Сообщение добавлено 14.9.2007, 20:22

Если обыный 40 весит то карбоновый сколько весит?Я тут читал статейку и узнал что с 8рки можно скинуть 200 кг как не фиг делать Если очень надо могу сфотать статейку и скинуть сюды

Сообщение добавлено 14.9.2007, 22:13

Сообщение добавлено 14.9.2007, 22:17

Сообщение добавлено 14.9.2007, 22:20

Цитата(mishanya-nw @ 14.9.2007, 19:13)

Давай-давай, мне что-то интересно стало. по моему капот тне может столько весить!.

Ок завтра тогда выложу..Как выложу вличку тебе отпишу

Сообщение добавлено 15.9.2007, 0:06

Сообщение добавлено 18.9.2007, 14:50

Сорри что не выложил статью завтра обезательно выложу

Сообщение добавлено 18.9.2007, 23:30

В продажу поступил Спецвыпуск журнала "Тюнинг автомобилей" №1 2007!!!!

посвященый "100 ЛУЧШИХ ТЮНИНГ-ПРОЕКТОВ ХХI ВЕКА!!!"

пара слов от гл. редактора ТА: "...Редакция ТА имеет честь представить вам наш супер-пупер-креативный спецвыпуск под пафосным названием "Сто лучших Тюнинг-проектов ХХI века". И пафос этот вполне оправдан. Судите сами - мы собрали под одной обложкой статьи о самых заметных автомобилях, которые порадила тюнинг-индустрия (отечественная и зарубежная) за те шесть лет, что прошли с начала 21-го века..."

Большим сюрпризом стало появление нашего ВАЗ 2108 на страницах номера!!!

Описана предыдущая конфигурация Автомобиля. Вспомним вместе, как это выглядело!

отдельное спасибо корреспонденту ТА - Светлане IgniTioNe, за большой проффесионализм и прекрасную работу над созданием статьи!

Обложка журнала



Более 200 страниц интересных статей. В 8 рубриках:
PERFORMANCE - СТАЙЛИНГ - ДРЭГ&ДРИФТ&РАЛЛИ - ОЛДТАЙМЕРЫ И ХОТ-РОДЫ - ИНСТАЛЛЯЦИИ - ШОУ-КАРЫ - АЭРОГРАФИЯ - КАСТОМ.

Сообщение добавлено 19.9.2007, 10:32

vaz 2108 turbo, Интересно, надо будет купить, я ещё этот номер не видел

Сообщение добавлено 19.9.2007, 12:35

Вот про облегчение

Сообщение добавлено 19.9.2007, 13:58

Сообщение добавлено 19.9.2007, 15:12

Цитата

Вот про облегчение

статья по превращению тазика - в тотальное ведро))

Сообщение добавлено 19.9.2007, 16:17

Цитата(fate2 @ 19.9.2007, 12:12)

статья по превращению тазика - в тотальное ведро))

За то легкое ведро)

Сообщение добавлено 19.9.2007, 18:53

Сообщение добавлено 20.9.2007, 13:48

Цитата(ЭкSM @ 19.9.2007, 13:35)

Вот про облегчение

мы котегорически против корчевания. у нас машина ко всему прочему городская.
Для атмосферных проектов - сбрасывание веса одно из вынужденых мер.
Для турбовых машин смысла нет. Для чего?-для того, чтоб всю первую передачу стоять на 1м месте?)
(полный привод не в теме)

заработал сайт РАФ(Российская Автомобильная Федерация). Посвященый Дрэг-Рейсингу.


жмем на фото.

На нем вы найдете:
Документы: регламенты, правила, КИТТ соревнований на ускорение Дрэг-Рейсинг 2003-2007 г.г.
Форум: где проходит бурное обсуждение Гран-При
Фотогалерею: всех мироприятий проводимых РАФ.
Результаты всех мироприятий РАФ, включая NRC(Nightpeople Racing Club)