Сообщение добавлено 29.5.2007, 14:27

Сообщение добавлено 29.5.2007, 14:40

Цитата(Orangeleo @ 29.5.2007, 15:27)

vaz 2108 turbo,Мне оптика стандартная нравилась...

надеюсь, что подвеска не рассыпится, а приборчики понравились.

з.ы. надеюсь, что это всё досталось нахаляву, т.к. про-чпорт - аццтой.

практически на холяву.
заодно и проверим, что за подвеска.

Цитата(IgorFS @ 29.5.2007, 15:27)

vaz 2108 turbo, ничего себе ... не знал что такая симпотная оптика на 08 есть..

а подвеска регилируемая ? или просто на нее похожа ?

регулируемая по высоте и по жесткости.

Сообщение добавлено 29.5.2007, 15:41

Сообщение добавлено 29.5.2007, 16:26

Сообщение добавлено 29.5.2007, 16:27

Сообщение добавлено 29.5.2007, 16:59

Сообщение добавлено 29.5.2007, 17:02

vaz 2108 turbo, Мы не говорим про датчики в салоне, если один из них выключится ничего фатального не произойдёт, но вот плохая светопропускаемость оптики про-спорт - доказанный факт((
Исходя из этого уже нету такого большого доверия к элементам подвески, может как раз ты и зменишь наше мнение об их продукции в других сферах тюнинга

Сообщение добавлено 29.5.2007, 18:45

Сообщение добавлено 29.5.2007, 19:02

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:31

Цитата(210666 @ 29.5.2007, 19:45)

vaz 2108 turbo, приборы зачотные.
Передняя оптика прикольная, хоть и прочпорт.
Как светит?

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:32

vaz 2108 turbo, Ксенон нужен

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:37

Цитата(Aigiz1 @ 29.5.2007, 20:02)

vaz 2108 turbo, Ты чё 312000 руб потратил на неё?
И у тея ветер через багажник проходт да?

312 тыс. руб. откуда у вас такие цыфры?

Цитата(Orangeleo @ 29.5.2007, 22:32)

vaz 2108 turbo, Ксенон нужен

ни в коем случае!
мы и тонировать машину не собираемся

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:39

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:43

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:44

Цитата(Orangeleo @ 29.5.2007, 22:39)

vaz 2108 turbo,
ммм... а почему?

зачем скрывать такую красоту салона?
Заметь, что все несушие части авто(двери, крышка багажника, крылья, капот) все из металла. нет никакого пошлого пластика!
Может быть попробуем пластик вместо стекол. ради интереса.

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:46

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:51

Цитата(JAGUAR @ 29.5.2007, 22:43)

Корпуса фар в цвет задуть - будет намного лучше ИМХО

в данный момент идет работа над созданием нового капота!
потому что расположения турбины и интеркуллера координально изменились. Горизонтальный интеркуллер заменен на фронтальный. Турбина прибавила в объеме.
дальше небольшие работы по устранению мелких деффектов.
Как только все работы завершаться, автомобиль отправится прямиком к косметологу на покраску.

Сообщение добавлено 29.5.2007, 21:57

Сообщение добавлено 29.5.2007, 22:00

Цитата(IgorFS @ 29.5.2007, 22:57)

неужели измениться вся цветовая гамма ?

не.. черное как раз.. если дуть - то только хвостик капота в черный..

да. изменится цвет координально!
придумаем что-нибудь эдакое.

пока это маловолнующий фактор!

Сообщение добавлено 30.5.2007, 0:25

Цитата(IgorFS @ 28.5.2007, 11:28)

vaz 2108 turbo, так 1го или 2го ? или оба дня ?

и как на внешний тюнинг только 150баков ? или это только материалы ?
и оказывается был переход с 1.6 обратно на 1.5 ?? почему ?

пс
ну и словечки подбирают =))

прошу прощения в попыхах пропустил ваш пост. исправляюсь

Тушино: Гонки собираюся устроить ДВУХдневные. и 1 и 2го июня!

Внешний тюнинг: только материалы без учета работы.

Переход с 1,6 на 1,5: в 2004 году учавствовал на моторе 1,6 в классе FSB(от 2501см3 до 3500см3). 1,6х1,65=2,64 - класс FSB согласно регламенту 2004 года РАФ
В 2005 автомобили в классе(FSB) стали намного серьезнее. гоняться на кое-как собранном 249-сильном моторе против полноприводных Субару и Эвиков не было никакого интереса.. пришлось уменьшить расточеный до 1,6 мотор, до моторчика 1,5. далее умножаем на коэффициент турбины(х1,6) получаем в итоге общий объем 2,4 л. а это класс FSA(от 1801см3 до 2500см3). В которм и остаюсь по сей день.