Сообщение добавлено 30.5.2007, 0:25

Цитата(IgorFS @ 28.5.2007, 11:28)

vaz 2108 turbo, так 1го или 2го ? или оба дня ?

и как на внешний тюнинг только 150баков ? или это только материалы ?
и оказывается был переход с 1.6 обратно на 1.5 ?? почему ?

пс
ну и словечки подбирают =))

прошу прощения в попыхах пропустил ваш пост. исправляюсь

Тушино: Гонки собираюся устроить ДВУХдневные. и 1 и 2го июня!

Внешний тюнинг: только материалы без учета работы.

Переход с 1,6 на 1,5: в 2004 году учавствовал на моторе 1,6 в классе FSB(от 2501см3 до 3500см3). 1,6х1,65=2,64 - класс FSB согласно регламенту 2004 года РАФ
В 2005 автомобили в классе(FSB) стали намного серьезнее. гоняться на кое-как собранном 249-сильном моторе против полноприводных Субару и Эвиков не было никакого интереса.. пришлось уменьшить расточеный до 1,6 мотор, до моторчика 1,5. далее умножаем на коэффициент турбины(х1,6) получаем в итоге общий объем 2,4 л. а это класс FSA(от 1801см3 до 2500см3). В которм и остаюсь по сей день.

Сообщение добавлено 30.5.2007, 0:25

Сообщение добавлено 30.5.2007, 0:31

хорошая оптика.. ксенон не нужен. просто лампочки помощнее поставить и в путь.. зачем понты типа ксенона?! имхо.

будте проще

Сообщение добавлено 30.5.2007, 0:35

vaz 2108 turbo, Ночью ксенон не понты, а безопасноть

Сообщение добавлено 30.5.2007, 0:50

Nameless, против оптики не было вопросов.. в основном на подвеску..

Цитата

уменьшить расточеный до 1,6 мотор, до моторчика 1,5. далее умножаем на коэффициент турбины(х1,6) получаем в итоге общий объем 2,4 л. а это класс FSA(от 1801см3 до 2500см3)

хитро сделали... и разумно оч даже

Сообщение добавлено 30.5.2007, 1:03

Цитата(IgorFS @ 30.5.2007, 1:50)

Nameless, против оптики не было вопросов.. в основном на подвеску..

хитро сделали... и разумно оч даже

вынужденая мера.
тем более потенциал класса FSB, на сегодняшний день, показали на ночных гонках в тушино 26 мая 2007.. Когда сумасшедший EVO пронесся по полотну с временем квоттера 10,885сек. На турбине Garrett GT40, сликих Hoosier и кулачковой коробкой передач.

Там ловить на ВАЗике нечего это факт!

Сообщение добавлено 30.5.2007, 1:05

Сообщение добавлено 30.5.2007, 1:17

Цитата(Urri @ 30.5.2007, 2:05)

vaz 2108 turbo, не было ли мыслей по переделке на задний привод ?

хороший вопрос.
По регламенту официального дрэг рейсинга РАФ - запрещается изменять тип привода. (Еслиб 2108 выпускалась заднеприводной, то вообще никаких вопросов).
Была мысль сделать полный привод.. взять базу от Гольфа 3. ВАЗ 2108 выпускалась малым тиражем на полном приводе - "Тарзан". Тогда это означало бы перестройку вообще всего мотора, коробки, кузова.
легче поставить от того же гольфа.

остановились на переднем приводе.

Сообщение добавлено 30.5.2007, 11:00

vaz 2108 turbo, Тогда встречный вопрос: зачем понты в виде тюнинговой оптики, если ее можно так назвать? Хелла бы смотрелась куда органичнее

Сообщение добавлено 30.5.2007, 11:49

Цитата(Щербакофф @ 30.5.2007, 12:00)

vaz 2108 turbo, Тогда встречный вопрос: зачем понты в виде тюнинговой оптики, если ее можно так назвать? Хелла бы смотрелась куда органичнее

Первым делом встал вопрос обновления приборной панели.
Заказали приборы.
Почему бы не сменить и оптику на более оригинальную?! Особо не задумываясь, по каталогу были приобреты эти фары.

Сообщение добавлено 25.6.2007, 13:18

Сообщение добавлено 25.6.2007, 13:35

Сообщение добавлено 25.6.2007, 13:45

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 25.6.2007, 13:51

Сообщение добавлено 25.6.2007, 14:01

Цитата(LEX1 @ 25.6.2007, 14:35)

Я слышал про существование полноприводной версии ваз 2110/12, как полный привод реализован там?
Может, оттуда позаимствовать полный привод?

ВАЗ 2108(9)3-34 "Тарзан"

В регламетне РАФ нет жестких рамок относительно привода. Главное, чтобы момент передавался на ту ось, предусмотренную заводом изготовителем. Перенос переднего привода на полный - это достаточно хлопотливое занятие.

Сообщение добавлено 25.6.2007, 17:30

Сообщение добавлено 26.6.2007, 16:10

Сообщение добавлено 29.6.2007, 0:55

Всем привет!

Сегодня под вопросом стоит наше участие в АЭ 2007!
Скажем одно, что нас НЕ БУДЕТ на открытии!
Мы находимся в стадии настройки, обкатки.
Привозить сырой проект нет никакого желания!(сами понимаете)

Возможно мы успеем посетить один из дней проведения выставки. Где все желающие смогут разглядеть наш проект, пообщаться с командой, задать интересующие вопросы!

С уважением, команда Игоря Синева, Ваз 2108 turbo!

PS: о новостях, следите в ветке.

Сообщение добавлено 29.6.2007, 1:17

Сообщение добавлено 10.8.2007, 4:32

Всем привет.

RacePark 2007. Первый тест.

немного фото тут