Сообщение добавлено 30.5.2007, 18:16

Цитата(Racerrr @ 30.5.2007, 15:01)

АА как определить сухой нулевик или масляный? у меня такойже вроде но я маслом каждые 5 тык пшикаю.

А смысл вообще его маслом пшикать?

Сообщение добавлено 30.5.2007, 18:17

Сообщение добавлено 30.5.2007, 18:20

Цитата(IgorFS @ 30.5.2007, 15:17)

Racerrr, наверно на коробочке / чеке / мануале должна быть инфа...

В коробочках про-шпорт никада нет никаких инструкций делай как хош называется

отличия вот тут можна почитать тут

Сообщение добавлено 30.5.2007, 19:07

nos710, пшикать маслом надо для того, чтобы пыль прилипала к маслу и не шла дальше еще с маслом надо промывку покупать чтобы промывать его.

Сообщение добавлено 30.5.2007, 19:36

Сообщение добавлено 30.5.2007, 21:02

Сообщение добавлено 30.5.2007, 21:22

IgorFS, они же хлопковые , а поролон нужно пшикать , так как , сам порорлон фильтровать так не может .
PS: Нежели покупать такие фильтра по сто раз , проще взять именитого производителя один : Green , K&N , ApexI и так далее...
А последний девайс это мегатюнинг , дающий пицот момента на низах

Сообщение добавлено 30.5.2007, 21:24

Сообщение добавлено 30.5.2007, 21:30

nos710, а не проще раз в полгода мыть хороший фильтр и быть уверенным , что он действительно фильтрует ?
PS : я бы не поставил себе прошпроту , так как , наслыхан о чудодейственных эффектах по замене поршневой , замене дросселей и прочего .

Сообщение добавлено 30.5.2007, 21:39

Urri, Я тоже наслышан об этом но только наслышан,сам никогда с этим не сталкивался да и друзья тоже так что это только рассказы.А тот же Апекси фильтрует я уверен не намнога лучше ведь фильтры нулевого сопротивления создавальсь для высоко форсированных моторов без оглядки на ресурс,это у нас в россии как про-шпорт стал эти фиьтры делать по 500р так их все подряд и стальи ставить для красоты,ведь все знают что толка от этого фильтра практически никакого только звук красивый а грязь любой нулевик сосет в разы больше штатного

Сообщение добавлено 30.5.2007, 21:45

Сообщение добавлено 31.5.2007, 12:02

Сообщение добавлено 31.5.2007, 18:14

Есть тут человек который из-за нилевига гидроудар поимел. А вообще, что значит убитый? Просто он НАМНОГО быстрее износится

Сообщение добавлено 31.5.2007, 19:52

Сообщение добавлено 31.5.2007, 20:29

JAGUAR, а что тогда остается ставить обратно карбовую кострюлю? Ведь все нулевые хреново очищают потребляемый воздух,а дорогие фильтры типа Green или тот же Apexi фильтруют в полне возможно еще хуже чем про-шпорт тк рассчитаны на мощные движки которым надо много воздуха а про-шпорт может быть немного адаптирован под наши условия,но эт тож врядли но надо надеятся потому что больше ничего не остается

Сообщение добавлено 31.5.2007, 20:31

Сообщение добавлено 31.5.2007, 20:36

Цитата(Orangeleo @ 31.5.2007, 17:31)

nos710, Я бы скорее подумал над быстрою сменой фильтра. По городу с нормальной кастрюлей, на тусовки и гонки с нулевиком))

Ну с моим вариантом это проблематично ты ж видел как у меня нулевик с рукавом приделаны на 2х креплениях вот видишь http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...ost&id=6701
+если снимать с карба фланец нада распорку каждый раз снимать,а если кастрюлю вставить то распорка вообще не встанет,так что геморно это делать слишком

Сообщение добавлено 31.5.2007, 21:57

nos710, Ну толку от прошпорта тем более с черепашкой не будет, а если чисста для вида то пойдет

Сообщение добавлено 1.6.2007, 12:00

Сообщение добавлено 1.6.2007, 19:53

Цитата(210666 @ 1.6.2007, 9:00)

JAGUAR, +1
Черепашка зло.

Почему парни расскажите? я слышал потому что высота маленькая?