он их упрашивал там чтобы его пропустили...ну ему гайцы говорят,как хочешь но сделай чтобы они светили по госту,он взял где надо 2-ым слоем малярного скотча проклеил и приехал к ним они улыбнулись и продлили ТО =)

Bond 007, ну эт не вариант просто менты юморные попались и ему повезло я думаю то не станет проблемой

Итак давно не писал,с тех осмотром все улажено и куплен первый тюнинг -

сабвуфер Mуstery MTB300A

Технические параметры

Максимальная мощность
360 Вт
Номинальная мощность
180 Вт
Полное сопротивление корпусного сабвуфера
4 Ом
Частота среза ФНЧ
40-250 Гц
Частотный диапазон
35 - 250 Гц
Общие
Количество динамиков в корпусе
1
Наличие корпуса
В корпусе
Тип
Активный сабвуфер
Типоразмер
12"
Цвет
Чёрный
Особенности
Высокоуровневый вход
Есть
Регулировка фазы
Нет
Дополнительные параметры:
Активный сабвуфер типа "труба", 35 Гц - 200 Гц, покрытие из черн. карпета, дистанционное управление. Фазоинвертора выведен на заднюю стенку
Встроенный усилитель MOSFET
Дистанционное управление уровнем баса
Регулируемый фильтр НЧ 40 - 250 Гц
Регулируемый Bass Boost 0-18 дБ

вообщем вот так он выглядит










уже все установил,все сделал сам минут за 30-40 играет хорошо и что удивительно не фонит хотя говорят что во все сабах в форме трубы это присутствует.
ща все будут говорить что труба это отстой,но не торопитесь купил трубу только потому что идеально подходит по форме и габаритам для моего багажника так как тм стоит распорка задних стоет и высота сабвуфера ограничена ей можно было бы поставить со скошенным задом но тогда торчит больше чем до середины и места не отается фотки качества не очень тк фотал на мобилу и было уже темновато а фотика под рукой не было будет время сфотаю как он расположен в багажнике и тогда все станет ясно

забавно ток что звонили узнавали про мою машинку старую. этот чел ее продает в брянске спрашивали как она. незнаю как вышли на меня но вобщем вот так. заломил за нее 170 тыков сказали что купил для продажи продал ему ее за 150.короч мужики ск что будут брать неожиданно

nos710, Всё равно приятно, что о машинке помнят, и что она хотя бы не разбита, как бывало у многих...

Orangeleo, это точно может даж еще всплывет где

давно не писал вот что сделано за это время:

1. Сделана тонировка 85%


сори за то что машина гряная не было время ее помыть

2. Сегодня куплены диски Prodrive GC-05A 5x100 7J R17 ET48
вот так они выглядят в теории



вот так на машине




а это уже у меня в гараже



скоро резину возьму скорее всего advan 225 45 17 либо 215 50 17 еще не решил

также договорился с человеком из Белгорода и скоро получу вот такой вот девайс
Глушитель Kakimoto Racing FullMegaN1 диаметр 60 мм

nos710, вот это уже серьезно)) последний девайс хорош

саб не айс!

alania, айс не айс зато по габаритам подходит идеально место остается и играет нормально я ж не строю муз шкатулку мне вполне такого хватает

bartalbe, да глуш хорош выглядеть будет вот так кстати типа в японском стиле вбок

nos710, Серега молодца, дела пошли

crazy_devil, стараемся по мере возможностей))

nos710, Нечего так диски, труба тоже гуд
Тока под неё и мотор надо делать, а то неинтересно будет

Orangeleo, это тебе не таз там и так интересно

bartalbe, можно будет коллектор потом прикупить чтоб посерьезнее было
Orangeleo, а че с двигом делать ток турбо,других вариантов нет либо свап на 3s-gte

nos710, Неужто там не валов или двиг нельзя расточить, хотя конечно если капитально подходить к этому вопросу, то лучше свап...

Orangeleo, валы-то может и есть, а вот точить японца по моему не надо он и так хорош))

Orangeleo, это не выгодно финансово даже тот же свап. за 15-16 тыков можно взять gt-four он будет полноприводным и сразу с тем же 3s-gte.нет смысла вкладывать деньги в машину если все равно она будт хуже форика причем у меня же автомат следовательно смысла большого в валах нет надо мех ставить а это еще не малые затраты +к меху надо мозги другие+их чиповка и форсы более производительные для эффективной работы валов и так далее и все равно меня тот же форик объедет так что с двигом я заморачиватьс не буду особо максимум чиповка выпуск грамотный и холодный впуск. а потом либо суба либо форик эти машины классом выше за ними не угнаться никакими доработками к сожалению

crazy_devil, +1 я считаю точить японца это неблагородная вещь

nos710, Ну тут дела идут=) Клевые обновки! а резину лучше 225. Посолиднее будет=)

puhhan, спасибо а резина скорее всего и будет 225

Сегодня сходил примерил диски все ли садится как надо и не задевает ли за супорт заодно и сфотал на нормальный фотик вобщем вот















за суппорт не цепляет пронесло


Короче терь я прикинулся субарой