Нива 21214 моновпрыск 1997 года выпуска.
Приобретена мною в марте этого года в жалком состоянии.
По приведению в нормальное состояние было сделано: Переварка пола, полный антикор, покраска (по пояс), переборка коробки, замена раздатки и крестовин и огромная куча всякой мелочевки. Предыдущий хозяин был "наездником", ездил, пока машина не перестанет передвигаться.
Из тюнинга пока только замена колес. Кама флама на кривой штамповке уступила место Dunlop Eco 201 на дисках СКАД Юнона.
http://www.kroun.ru/data/Unona_b.jpg - диски
http://www.dunloptyres.ru/data/tyres/166_3.jpg - шины (205/70 R15).
А кама флама пойдет на зиму на новой штамповке.
В остальном машина полный сток, постоянно клепающий мне мозг.
Сегодня обнаружил под машиной лужицу антифриза, завтра будем искать откуда(((
Вобщем пока находимся в начале пути, но это ведерко ждет большое будущее))).
В частности установка мотора от моей пятерочки (интересно будет наблюдать за реакцией окружающих на светофорах).
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Установлен мотор от моей пятерки, а именно
Двигатель:
Объем 1,86 л (блок 21213, колено 2130 84 мм, поршни со смещенным пальцем МАМИ 84 мм, кольца Mahle от Фиата).
Головка блока запилена по полной программе, клапана 41 мм впуск, 35 мм выпуск, переточены из Форд Скорпио/Сьерра 2.0 8v, распредвал ММ72 с шестереночкой разреной.
Карб Солекс 21041-10 24/26 мм, шлифованный и насторенный по лямбде.

muselikealex,
Ну ты удовлетворен ответом, что ждет этот сток в ближайшем будущем?)))

Ярослав, теперь то все ясно...
но вот если прочитать только первое сообщение то... извините но ничего конкретного...и откуда мне знать какой там у тебя на 5ке был движок...
на что обижаться....
если ты про "ведро", "сток" и подобные слова - то я их из твоего же первого сообщения процитировал.....
мое первое сообщение совсем не агрессивное и не несет никакого негатива в адрес твоей машины!....

и я более чем уверен, что если-бы на форуме подобную тему открыл новичок, то все бы точно его запиннали.....а модераторы сразу бы намекнули на удаление темы....
хотя лично я бы с вазовского сайта, а тем более части форума где обсуждаются машины посетителей сразу бы снес темы где фигурируют не ВАЗовские машины....
нет.... я серьезно - прочитайте правила форума и посмотрите что на нем творится - сплошные противоречия....

muselikealex,
Никто на твое сообщение не обижается)))
Просто я как последний ЛОХ не прочитал правила форума о премодерации тем и отправил их сразу несколько, (за что и получил))) люлей), а модератор разместил последнее сообщение, где мне уже было лень полностью еще раз набирать все что я хотел написать ))).

Если ты заметил я первое сообщение привел к нормальному виду)))

muselikealex, прав отчасти. если бы это была классика или передний привод, тут же написал бы что сток галимый. посчитай количество владельцев внедорожников у нас на сайте. десяток наберется. так что будем терпимее.
Ярослав, я все пытаюсь узнать, у нивы руль легче,чем у классики иль нет?.
да, респект за вторую можно сказать классику

moskva4, Дык вроде есть комплекты типа "легкий руль" на классику, мож и на ниву есть?

JAGUAR, есть и комплекты ГУРа от ZF. цена вопроса-700 долларов

moskva4, 700 бачинских, если тока по курсу 30 рублей =1$

Дешевле я не находил((

У меня маленькая баранка крутится легче чем на классике сток( Сам не понимаю как и почему, но это факт)

Orangeleo, между прочим, я в твоей теме тебе задавал этот же вопрос. ответа так и не получил.

сорри за офф........

moskva4, Двойной офф:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=369983

moskva4, Я про другое http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...ost&p=24573

Orangeleo, да уж, тупанул. да я не себе хочу брать, сестре.

JAGUAR, да я понял. но что-то меня остановило поставить в свое время "легкий руль" себе в четверку. не знаю, почему

moskva4,
Руль на Ниве ОЩУТИМО легче, но менее информативный.

Ярослав, понял. интересно, а почему информативность ниже чем на классике? из-за ведущих колес? или из-за более дубовой подвески?

moskva4,
А хрен его знает, видимо так распределились силы и моменты при конструировании. Мне руль напомнил Жип Шырокки, такой же легкий и бестолковый.
Дубовости подвески я не заметил. Лежачие полицейские просто игнорируются (подвеска сток, пока еще вообще не лазил).

Про легкий руль - на форуме нива4х4 читал что у них на нескольких машинах на которых был установлен легкий руль ломался пополам вал в редукторе ( я хз как его правилно обозвать, но думаю вы поняли) славо богу он ломался в говнах, на малых скоростях и к фатальным последствиям это не привело, но факт на лицо, так что себя после такого я передумал ставить этот легкий руль. З.Ы. за все время производства нивы или классики не зафиксировано поломок этого вала в стандартном редукторе...

Вот ссылочка на эту тему.
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2262...%FC&start=0

Ярослав, А какие планы по подвеске? Мне советовали поставить газовые монро или плазу, чтоб пожёстче

Orangeleo,
По подвеске планы - как можно дольше туда не лазить)))
А так при ремонте амортизаторы только газ, либо Сакс (Боге), либо Монро Адентур. Пружинки с переменным витком Фобосы, скорее всего слегка подрежу))) дорожный просвет и так немеряный.
Ну и просто качественные расходники.

Сегодня на Ниве останавливаюсь на своем любимом светофоре в первой линии, а рядом ярчайший представитель галереи "Антитюнинг - отечественный автопром" Шестерка со всеми возможными колхозными атрибутами)))
Ну я врубил понижающую передачу и на светофоре надрал эту шестерку корпуса на 4 - короткая трансмиссия рулит)))
(мотор у меня полный сток).

Ярослав, ))))) , это болезнь (в хорошем смысле)