Сообщение добавлено 1.8.2007, 14:15

Сообщение добавлено 1.8.2007, 17:57

Цитата(RomanMir @ 1.8.2007, 10:15)

Ice-man, ну расположение может быть несколько другим. мне кажется не будет туда грязь лезть, окно-то будет не прям сквозное, а как бы с торца, напрямую в полость между крылом и подкрылком ничего попадать не будет... по-моему так.

Ну дело твоё конечно, тем более что тебе yuer все рассказал в подробностях

Сообщение добавлено 1.8.2007, 18:41

Цитата(RomanMir @ 1.8.2007, 13:20)

yuer, а если между крылом и подкрылком по периметру сделать какую-нибудь прокладку, пропитанную скажем пуш.салом. (правда не знаю из какого материала)... жуки все-равно полезут?

Прокладка

Можно и проще поступить тогда просто нижнюю кромку крыла мастикой намазать, а внутри все замазать пушсалом. Только не люблю я пушсало, мажется оно. Но это мое личное мнение, навеянное воспоминаниями, связанными с отмыванием пушсала, положенного на ржавый металл предыдущим хозяином авто. А еще тогда уж лучше стык крыла и локера промазать герметиком, чтобы в щель снаружи влага не попадала.

ГаРРиК, пока не знаю как у меня с планами до конца этой недели, предположительно в городе меня не будет сразу же по окончанию рабочего дня пятницы. телефоны в личку сейчас скину. Если что на следующей неделе в любой рабочий день кроме вторника вечером могу подскочить, в какой район надо ехать? Я на юге недалеко от Электросилы работаю, обитаю в центре.

Сообщение добавлено 2.8.2007, 21:57

Сообщение добавлено 2.8.2007, 22:18

Сообщение добавлено 2.8.2007, 22:40

Сообщение добавлено 3.8.2007, 0:15

Цитата(RomanMir @ 2.8.2007, 23:40)

yuer, спасибо, я так и думал, что в бутылке лучше. А сколько примерно надо для арок, 2 литра хватит?

PS В питере есть в каком-то магазе. спрей вроде 370р. бутылка 400р.

не знаю, даже не представляю, что растстоп из себя представляет. Могу сказать, что на полную проливку внутренних полостей классического москвича уходит 3-4 литра мовиля. На обработку днища М-2141 с 2-х сторон в 3 слоя + внутренние поверхности передних крыльев ушло 20кг мастики (4 банки по 5 кг). Арки (при условии, что потом они будут защищены локерами) я всегда мазал расплавленной смесью битума, отработки и солярки, поэтому насчет массы не знаю, этих состовляющих всегда в достатке.

Сообщение добавлено 3.8.2007, 9:26

Сообщение добавлено 12.8.2007, 21:17

Сообщение добавлено 12.8.2007, 22:38

Сообщение добавлено 12.8.2007, 22:41

Сообщение добавлено 12.8.2007, 22:43

Сообщение добавлено 12.8.2007, 23:59

Цитата(RomanMir @ 12.8.2007, 22:17)

Уважаемые! Еще одна проблема. Что делать теперь?

ПС Это под уплотнителем правой задней двери, там где колесная арка. Сколько смог содрал и обработал преобразователем. Пока так оставил. Не знаю что дальше делать... Выручайте.

Под уплотнителем

Я как понял это снята кромка со стороны салона?
Брать болгарку и корщетку, похожую на солнышко, там все прекрасно очиститься, потом преобразователем, дальше простым дешевым грунтом типа ГФ-021, потом краской любой для наружных работ (МА-15 или ПФ-115 к примеру), потом 2-3 слоев Мовилем (я мазал Мовином, он гуще и высыхает), затем одевать уплотнитель. Сколько простоит не знаю, я делал так на своей зубиле, но через полгода после этого продал ее.

Сообщение добавлено 13.8.2007, 7:39

Сообщение добавлено 13.8.2007, 19:54

Цитата(RomanMir @ 13.8.2007, 8:39)

yuer, да, это со стороны салона.

ну значит хороший внешний вид там не нужен, тем более и наружную часть можешь после нормальной покраски проема также аккуратно мовилем намазать, а потом сверху уплотнителем закрыть.

Сообщение добавлено 13.8.2007, 20:37

Сообщение добавлено 13.8.2007, 20:58

Сообщение добавлено 13.8.2007, 22:53

Сообщение добавлено 13.8.2007, 23:06

Сообщение добавлено 13.8.2007, 23:30

Цитата(Vityok @ 14.8.2007, 0:06)

RomanMir, а может, туда чего-нибудь очень проникающего залить?

Можно конечно попробовать залить например из баллончика антикора какого-нить или преобразователь. Они жидкие, может и протекут. Хотя сильно сомневаюсь, если там сварка заводская, то листы металла достаточно плотно прилегают друг к другу.