нах? мовиля тда и все

AndreyF, все правильно. Только мовиль стоит денег, а отработки у меня в гараже литров 40...

Люди есть вопрос !!! У меня у друга на семёре которой 10 лет стукнуло, залита отработка в пороги! отработку он заливал лет 5 назад ! самое главное что пороги не гниют!!! Вот тоже сейчас хочу залить отработку себе в пороги! Стоит ли заливать??? :?:

если так сделать то это почти на века, один минус в салоне наверняка стоит запах масла.
Лучше в пороги пушсало зафигачить разбавив немного маслом и разогрев до текучести, покрайней мере запаха не будет, а это не маловажно

BenSherman, В своё авто ты тоже зхаливал пушсало??? чем лучше антикорить авто которому 8 лет ??? А мож мовиль в пороги???

Turbonetics, У меня что в шахе которой 6 лет стукнуло пороги родные,что 99 которой 9 лет ничего не гниёт! Пушсало с малом разбавлено и разогретое в пороги! А крылья,и всё остальное просто мовиль и разогретое пушсало!

djdenizka, Объясни пожалуйста как авто снизу проантикорить??? всмысле как авто на бок опрокинуть???

спорим что гнилая?
на ящик коньяка? я тебе покажу гниль в твоей машине?



отодрать все до металла, потом обезжирить, загрунтовать и покрасить мастикой боди 910.


опрокидыватели есть. или человек 5-6 крепких.

нах надо. эстакады или ямы хватить.

Turbonetics, Днище антикорил я на яме! Тобишь машину на бок не опрокидывал,а заехал на яму и взял дрель с насадкой и начал всё говно снимать до чистого железа,потом где не возможно ей подлезть просто такой корчёткой вручную снимал(это типа как щётка только с железной щитиной),где мелкое оставалось там проходил шкуркой! Потом протравливал всё,после протравки всё протирал уйат спиритом и растворителем.(Типо обезжиривал). Потом наносил грунт с антикороззийными св-вами,потом антигравий,и на него проризиненный антигравий! Где начинает потом современем отходить потом мастикой промазываешь и всё,и на днище так же сразу стыки мастикой промазываешь!

1 ошибка: дрель бесполезна. обороты и можность не те. болгарка + кардщетка СТАЛЬНАЯ на нее нужна.


бесполезно. ржачина все равно остается.

много мест куда физически не залезть ничем.

ИТОГО: тольок пескоструй решает проблему.


чем?


уайт спирит жирный. растворитель тоже не помогает. ими тольо смывать надо. а обезжиривать спиртом.


зачем столько слоев?


и получишь дырку.

если отваливается - первый признак дерьмовой подгготовки поверхности.


аналогично дырки будут.

итого: только пескоструй, с полной очистокой до металла, никаких кисточек и т.д. толко компрессоры и насадки.

никаких отечественный мастик и прочего говна. только качественный покрытия.

З.Ы. весь доволен БОДИ 910, и кислотным грунтом БОДИ.

Разговаривал с людьми на СТО, так они говорят что Боди как бы и не плох, но от камешков скалываеться.

AndreyF, почему дрель бесполезна? Ты про какой метал думаешь? с гнилыми порами конечно бесполезна - щётка туда не зайдёт, а если ржавчина наверху - дрель наоборот нормально справляется.

AndreyF, Да у тебя вообще ведать ведро дырявое! Ты хоть обспорься у меня машина целая,что шоха,что зубила на шахе только возле стоек не углядел там пошло! Возле центральных внизу,и то дырок нту просто металл начал слоиться в 2-х местах небольшие по 1 см отслоения я полностью отодрал всё там оберзжиррил,А потом протравил кислотой,Как кислота называется не помню. И потом закрасил!

И вообше кто спорит тот сам знаешь чего не стоит!

Насчёт дрели смотря какая дрель,у меня дрель потипу перфоратора! И корчёткой и шкуркой проходишь всё нормально! Естетсвенно есть места куда не залезть никто и не отрицает!
Грунт 2 слоя,потом 2 слоя бодивского антигравия и потом 2 слоя какго-то ещё антигравия проризиненого,там много для того,Чтобы тише было в салоне антигравий для шумоизоляции тоже хорош,т.к. камни по нему бьют и тихо!
А стыки надо прохожить антикороззийной мастикой,сразу! А отваливаться,это если камни бьют или например как у меня было я на 99 порог от бордюр цепанул и поцарапал в этом месте антикор,я всё протёр там протравил и мастикой замазал ничего не загниёт,если всё правильно сделать!
А пескойструкой кузов,это маразм!

заипесся очищать. я и дрелями и болгарками пробовал. болгарка и проще и надежнне и быстрее. но и опаснее.


сравним? гы)) предлагаю честный спор: если я у тебя найду дырки или рыхлую ржавчину - ты мне ящик коньяка, если ты у меня - я тебе? согласен?

еще как сгниет. ПОТОМУ ЧТО ВОДА ВСЕ РАВНО ПОПАДАЕТ))) гы)))


перфоратор тут нах не нужен. нужна мощность и обороты.


неужели? я всегда считал что толкьо пескоструй позволить качественно поверхность подготовить.

AndreyF,

Незаипался. Две машини чистил и всё нормально.

Значит придётся дрелью всё дно обрабатывать??? А какой круг для очистки нужен??? Блин на капоте маленькое ржавое пятнышко появилось!!! Как быть???

те места где отслаивается антикор. а он отслаивается обычно везде. глядишь - вроде все культурно, а тыкаешь отверткой - кусками отваливается.


зачищать до металла, грунтовать и красить.


самое удачное: пластиковые круги для дрели или болгарки.

потом СТАЛЬНЫЕ щетки.

AndreyF, Понимаешь нас отделяют 800 км дороги! Это на бензине как коробка коньяка!
Ну насчёт перфоратора я надеюсь ты понял,что я пошутил! Я его и не удержу этот перфоратор блин! :mrgreen:

А всмысле пескоструйки это я имею ввиду маразм т.к. надо весь кузов разобрать и опустить в пескоструйку,так что ты представляешь себе что это такое ! Это полная перекраска авто и потом днище и т.д. новый кузов проще купить!

какая перекраска то? я про пескоструй днищи, полостей в арках и т.д.

кузов при этом защищается.

djdenizka, так пескоструйка же ручная есть.... или ты говоришь о какой-то ванне? ничего не понял....куда опустить то?