Сообщение добавлено 30.6.2010, 13:02

Цитата

Ремонтировали днище. В качестве 1ого слоя использовал грунт-эмаль "Спецназ"

Ф качестве первого слоя нужно было использовать кислотник.

Цитата

Потом хочу вибра СТПху положить и залить сверху резино-битумной мастикой.

Сообщение добавлено 30.6.2010, 15:51

Сообщение добавлено 3.7.2010, 17:30

Цитата

Зачем? На вибру лить мастику бесполезно. На вибру надо стелить шумку...

- Не совсем меня поняли. Мастику лить в тех местах, где вибры не будет, т.к. не планирую накрывать 100% поверхности пола СТПхой. Сверху шумку - это понятно

Цитата

Уже применяли до этого?

- да. Красили короб ворот гаража. Вообще эта штука называется "грунт эмаль по ржавчине"...т.е. в ней содержится какой-то преобразователь. Держится хорошо. Начало ржаветь только там, где содрало краску шипами колес. Вот и решил опробовать на машине

Сообщение добавлено 3.7.2010, 23:42

Цитата

Мастику лить в тех местах, где вибры не будет

Это верно.

Цитата

не планирую накрывать 100% поверхности пола СТПхой

Насколько я понимаю, чем больше накроешь - тем больше эффект.

Цитата

- да. Красили короб ворот гаража. Вообще эта штука называется "грунт эмаль по ржавчине"...т.е. в ней содержится какой-то преобразователь. Держится хорошо. Начало ржаветь только там, где содрало краску шипами колес. Вот и решил опробовать на машине

Тогда ждем постоянных отчетов по данному эксперименту.

Сообщение добавлено 7.7.2010, 10:56

Цитата

Насколько я понимаю, чем больше накроешь - тем больше эффект.

- супер-тишины всё-равно не получится, как не пыжиться (сильно утяжелять машину не хочу и один фиг рык от выхлопа своё дело делать будет )

Цитата

Тогда ждем постоянных отчетов по данному эксперименту

- постараюсь отписаться, как закончу...

Сообщение добавлено 8.7.2010, 8:59

Цитата

- супер-тишины всё-равно не получится, как не пыжиться (сильно утяжелять машину не хочу и один фиг рык от выхлопа своё дело делать будет )

Тоже верно, но, как говорицца, можно максимально приблизиться к желаемому результату.

Но тут как раз самое главное то, что цель должна оправдывать средства.

Цитата

- постараюсь отписаться, как закончу...

И потом в процессе эксплуатации плиз наблюдай и отписывайся.

Сообщение добавлено 26.7.2010, 13:49

Добрый день!

На кануне буду переваривать кузов на своей Ваз 2106 так как машина 83 года и весь метал не разу не менялся но практически все уже по прогнивало((
Так вот хотелось бы узнать как и чем правильно обработать все внутренние и внешние поверхности деталей??, так как кузовные работы будут проводится полностью от родного кузова останется лишь крыша и все

Сообщение отредактировал Leon_RKO - 26.7.2010, 15:00

Сообщение добавлено 26.7.2010, 21:07

Цитата(Leon_RKO @ 26.7.2010, 10:49)

Добрый день!

На кануне буду переваривать кузов на своей Ваз 2106 так как машина 83 года и весь метал не разу не менялся но практически все уже по прогнивало((
Так вот хотелось бы узнать как и чем правильно обработать все внутренние и внешние поверхности деталей??, так как кузовные работы будут проводится полностью от родного кузова останется лишь крыша и все

Почитай эту тему и поищи поиском! Миллион раз это уже обсуждалось.

Сообщение добавлено 27.7.2010, 9:07

Цитата(devil1208 @ 26.7.2010, 8:07)

Почитай эту тему и поищи поиском! Миллион раз это уже обсуждалось.

Тему уже прочитал и знаю что способов много, просто думал может есть какой нить наилучший вариант из всех, так как метал весь новый и перед тем как ставить можно хорошо обработать его вот и думал что люди знающие что подскажут..

Сообщение добавлено 27.7.2010, 21:16

Сообщение добавлено 27.7.2010, 22:49

Цитата(лёха turbo @ 27.7.2010, 18:16)

Leon_RKO, по голому металлу неплохо бы пройти кислотным грунтом - буквально припылить! Он изменяет свойство металла. Ну а после всё как обычно - 2К-грунт . Это надо проделать до вварки железа с той стороны к которой потом будет уже не подлезть.

Ну, а скрытые полости можно обработать начиная от самого дешевого - мовилью или смесью мовиля пуш сала и негрола и более подороже - тектил цинк или раст стоп! Так что выбор за тобой!

Сообщение добавлено 28.7.2010, 19:50

Какой смысл красить металл, а патом его варить? Фсе равно плошадку в месте сварки зачищать, да и от нагрева грунт фсе равно обгорит.............потом в этих лохмотьях только конденсат будет собираца. Зачистил деталь до голого металла, обварил, убрал точки, покрасил внутри, снаружи, пролил скрытые полости.......фсе. Я на класеге низнаю ниодного места, куда нельзя было бы подлезть и обработать

Сообщение добавлено 28.7.2010, 20:00

Цитата(Падонище @ 28.7.2010, 20:50)

Какой смысл красить металл, а патом его варить? Фсе равно плошадку в месте сварки зачищать, да и от нагрева грунт фсе равно обгорит.............потом в этих лохмотьях только конденсат будет собираца. Зачистил деталь до голого металла, обварил, убрал точки, покрасил внутри, снаружи, пролил скрытые полости.......фсе. Я на класеге низнаю ниодного места, куда нельзя было бы подлезть и обработать

Протравливющий грунт обгорит буквально в месте сварки,и чуть рядом и лохмотьев и в помине не будет.Зато основная площадь будет защищена.Потом антикор для скрытых полостей доделает остальное.

Сообщение добавлено 28.7.2010, 22:34

Цитата(Sergrey @ 28.7.2010, 21:00)

Протравливющий грунт обгорит буквально в месте сварки,и чуть рядом и лохмотьев и в помине не будет.Зато основная площадь будет защищена.Потом антикор для скрытых полостей доделает остальное.

А грунт-цынк не пробовали??? Он предназначен для таких целей. И никакие антикоры не нужны.

Сообщение добавлено 2.8.2010, 8:41

Спасибо за советы так и сделаю сперва кислотным грунтом потом 2к.

Сообщение добавлено 2.8.2010, 9:11

Сообщение добавлено 3.8.2010, 23:45

Цитата(Сергей28 @ 28.7.2010, 23:34)

А грунт-цынк не пробовали??? Он предназначен для таких целей. И никакие антикоры не нужны.

Во-первых грунт с цинком желательно покрывать на горячую , что бы он изменил свойства верхнего слоя металла
Во-вторых цинк от сварки будет гореть!!!!! и сжигать металл , со стороны скрытой полости будут не просто "лохмотья" , а что то типо паутины)) Грунт с содержанием цинка предназначен для обработки завершённых сварочных швов)
В-третьих и самое важное!!!) Антикорр нужен в любом случае

Сообщение добавлено 4.8.2010, 16:55

Сообщение добавлено 23.8.2010, 18:58

лучше самому сделать зато будешь уверен

Сообщение добавлено 24.8.2010, 21:35

Цитата(Olezhek @ 23.8.2010, 19:58)

лучше самому сделать зато будешь уверен

Не всегда самому лучше, если нет времени и нет компресора с распылителем, то сам запаришься проливать и брызгать с балончиков! В таких случаях нужно найти проверенный сервис и там уже сделать.

Цитата

Вопрос к жителям Мосвы: Ребята подскажите адреса и телефоны кантор в Москве которые антикорозийную обработку делают желательно проверенных. Заранее спасибо!

Поспрашивай у знакомых или посмотри на яндексе адреса обработки тектилом или раст-стопом.