Сообщение добавлено 10.2.2011, 1:42

Сообщение добавлено 11.2.2011, 20:27

Цитата(blindja @ 10.2.2011, 1:42)

wd40 ни как от ржи не поможет,там подобие керосина,для проникания в "щели". надо что-то с ортофосфорной(так вроде) кислотой,"wash primer"-кислотный грунт;преобразователь ржи и закрывать эпоксидным грунтом. ржавчина-окисление металла на воздухе,кислотник тормозит ржу,эпоксидник перекрывает доступ воздуха. reoflex наш производитель,бюджетные оба грунта,рублей по 300-800гр,у остальных от 800р.-1л. полуавтомат по пуш.салу будет "срать",стрелять,но не варить надо отчищать! правильно всё зачищать перед сваркой,в газпроме сварной со слесарем ходят пока не почистит слесарь сварной не варит. раз варил лонжерон набитый салидолом пока не почистил не варит.

У меня ПДГ варит и на не почищенном металле нормально, так что всегда варю промазанную деталь смесью мовиля с пуш салом.

Сообщение добавлено 11.2.2011, 20:42

Сообщение добавлено 11.2.2011, 21:11

Немного подумал, к антикору или к кузовщине относится, запостил сюда
В общем все знают что есть в кузове отверстия, котрые ничем не затыкаются(с телика в лонж, где поддомкратник, в ланжероне. Так вот мб заткнуть их нафиг? После обработки, где-нить оставить маленькие щели(а может и не надо) Как было замечено, там скапливается весьма много грязи.

Сообщение добавлено 11.2.2011, 21:37

у меня трёхфазный инвертор 250А и скажу по логике сначала надо сгореть пушсалу в месте сварки,чёрная копоть остаётся тож не гуд, потом уж сварится металл. дыры по идеи для проветривония. машину раз в год надо разбирать сушить,чистить,обрабатывать и будет жить вечно

Сообщение добавлено 11.2.2011, 23:25

Цитата(blindja @ 11.2.2011, 21:37)

у меня трёхфазный инвертор 250А и скажу по логике сначала надо сгореть пушсалу в месте сварки,чёрная копоть остаётся тож не гуд, потом уж сварится металл. дыры по идеи для проветривония. машину раз в год надо разбирать сушить,чистить,обрабатывать и будет жить вечно

Ну разобрать не проблема. Эмм, только не пойму, зачем отверстие в пластине поддомкратника? Гниёт же. Меньше доступа кислорода-меньше окисления?? Это же так. Хотя если туда попадёт вода и не сможет выйти это конечно плохо. Вечно эт хз, я потом скайлег хочу

Сообщение добавлено 11.2.2011, 23:40

Сообщение добавлено 11.2.2011, 23:50

Цитата(blindja @ 11.2.2011, 23:40)

был ниссан правда алмера-гнилушка как таз .на все дыри затычки же,хотя там то и собирается вода,мож на герметик их сажать!?

ХЗ. Реализацию отверстий видел же? Сдаётся мне что таким макаром вода если попадёт то до конца не вытечет. Хм, ладно, завтра буду готовить железо для соединения передних и задн лонжей, там и посмотрю по ходу что и как можно придумать

Сообщение добавлено 11.2.2011, 23:57

Сообщение добавлено 12.2.2011, 12:49

Сообщение добавлено 12.2.2011, 13:54

Сообщение добавлено 6.3.2011, 22:21

И снова здравствуйте! Тк время покраски медленно но неумолимо приближается, то опять возникают вопросы:
Антикор, мастика, шумка-вибра.
Последовательность работ по днищу изнутри?
Сейчас только кислотный грунт на днище пока.

Антикор - РасСтоп, Мовиль.
Есть еще пушсало, и мастика резинобитумная.

Кто знает, сохнет ли растСтоп? И как у него с вредностью испарений?
Если оно не сохнет, получается, что на голое дно надо положить вибру, потом залить все скрытые полости Раст-Стопом, потом шумку. Я правильно понимаю? Этот же вопрос, кстати и касаемо дверей, тк их тоже надо и антикорить и вибро-шумоизолировать...

Снаружи дно предполагаю обработать коктейлем мастика/пушсало/РастСтоп для днища. И для арок есть что-то специальное, название уже забыл...

Сообщение добавлено 7.3.2011, 0:47

Сообщение добавлено 7.3.2011, 17:22

Цитата(blindja @ 7.3.2011, 0:47)

в идеале-кислотник-грунт-краска-мастика,в скрытые полости росстоп(хвалят сам не пользовался) или мовиль-потом шумка

только мовиль желетельно чем нибудь разбавить, что бы он не высыхал и не лопался.

Сообщение добавлено 7.3.2011, 17:29

Цитата

только мовиль желетельно чем нибудь разбавить, что бы он не высыхал и не лопался.

Чем ты его разбавишь та? Мовиль сохнет тока со временем, паэтому обработку нужно производить переодически

Сообщение добавлено 7.3.2011, 17:46

в гараже долго валялся порог,решил на шахе поменять,плохо крашеный начал снаружи рыжеть,старый срезал внутри как новый,хоть и в тр.грунте, весь в жирном мовиле,обрабатывал в 2002г!после замены. за прошедшее время и морозы -35 и жара+40 были так что главное не жалеть,хоть полностью заливать

Сообщение отредактировал blindja - 7.3.2011, 17:48

Сообщение добавлено 7.3.2011, 21:42

Сообщение добавлено 7.3.2011, 22:13

Цитата(Падонище @ 7.3.2011, 17:29)

Чем ты его разбавишь та? Мовиль сохнет тока со временем, паэтому обработку нужно производить переодически

Лично я его разбавлюя с пуш салом и немного масла. А протсто мовиль начинает лопаться через год.

Сообщение добавлено 8.3.2011, 10:29

дно гниёт изнутри(тепло-холод-конденсат-вода,снег с ног..). антикор пористый,надо бы слой краски,а краска на металле плохо держится так что нужен грунт. краску не обязательно авто,любую хоть половую для себя лучше не экономить и каждой весной вскрывать пол чистить,подмазывать,сушить. где то описывали как герметик вместо антикора использовать,я себе так буду делать.

Сообщение отредактировал blindja - 8.3.2011, 10:31

Сообщение добавлено 8.3.2011, 12:50

Цитата(blindja @ 8.3.2011, 10:29)

дно гниёт изнутри(тепло-холод-конденсат-вода,снег с ног..). антикор пористый,надо бы слой краски,а краска на металле плохо держится так что нужен грунт. краску не обязательно авто,любую хоть половую для себя лучше не экономить и каждой весной вскрывать пол чистить,подмазывать,сушить. где то описывали как герметик вместо антикора использовать,я себе так буду делать.

На мерсах и бэхах идет днище покрыто на подобе кистивого герметика. Его болгаркой запариваешься счищать. Если взять хороший герметик типа 3м, и правильно нанести, то на днище можно будет долго внимание не обращать. Но правдо дорого выйдет.

Сообщение отредактировал devil1208 - 8.3.2011, 12:52