Сообщение добавлено 19.6.2011, 11:53

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 19.6.2011, 12:03

Сообщение добавлено 19.6.2011, 12:07

Сообщение добавлено 19.6.2011, 12:20

Цитата(Aterspiritus @ 19.6.2011, 13:07)

А я вот и выбирал между краской и баллончиком.
Но наверное на след выходных обезжирю и краской пройдусь еще.

Ты имел в виду между банкой и баллончиком наверное?
Ничего обезжиривать не надо, а так сверху покрой новой, будет даже лучше.

Сообщение добавлено 24.6.2011, 21:10

Сообщение добавлено 24.6.2011, 21:48

Цитата(Den-SS @ 24.6.2011, 22:10)

Мужики, подскажите! Буду новые пороги ставить, что в идеале лучше: загрунтовать травящим и порозаолнителем внутреннюю полость, а затем ставить; либо поставить как есть, а потом мовили поналить? Еще как вариан, говорят желательно дополнительные дренажные отверстия хорошо бы просверлить снижу панелей порога! Как такой вариант? На классике это дело будет!

Если для себя то можно счистить весь транспортировочный грунт и задуть грунтом с краской или грунтом эпоксидником наружною накладку карниза и днище, находящееся в пороге. Все равно варится точками, краска не сильно обгорает. И после полной проварки хорошо задуть все внутренности карниз мовилью с пуш салом.

Сообщение добавлено 15.7.2011, 19:13

Сообщение добавлено 15.7.2011, 19:41

Цитата(ivan174 @ 15.7.2011, 20:13)

Подскажите пожалуйста или направьте, где почитать. В общем собираюсь менять крылья на 2106. Хотелось бы узнать как их обрабатывать изнутри? Никогда вообще не сталкивался с этим...

придыдущуй пост про пороги читал??? разницы никакой..

Сообщение добавлено 4.9.2011, 20:57

Сообщение добавлено 4.9.2011, 22:53

Цитата(АРА @ 4.9.2011, 21:57)

Ребят,вечер добрый.хочу воткнуть подкрылки.в связи с этим заодно проантикорить арки колес+снизу крылья гнить начали от саморезов для подкрылок(от прошлого хозяина).Посоветовали вот так:
1.отодрать всю гразь и старый антикор шпателем
2.промыть все арки горячей водой.высушить сутки
2.обезжирить все арки ацетоном.
4.в том месте где есть ржа-залить преобразователем ржавчины
5.нанести антикоррозийную грунтовку(посоветовали БОДИ).подождать пару часов
6.нанести антикор.х.з Кордон наверное.
7.установить подрылки
Так пойдет???

Никогда этим не занимался,поэтому подскажите чем разводить грунтовку и антикор.Их разогревать штоль нужно,как смолу???

Грязь лучше сбить мойкой под давлением. Старый антикор, где плохо держится счистить, ржавчину нужно счистить болгаркой, до чистого металла, дальше обработай преобразователем, как преобразователь высох протри это место обезжиривателем и покрой эпоксидным грунтом (антикоррозийный грунт боди не бери говнище еще то), после как грунт высохнет сверху уже мастикой, если будешь покрывать кордоном, то добавь в него пуш сала, что бы мастика оставалась пластичной, а то со временем может полопаться.

Сообщение добавлено 5.9.2011, 14:11

Сообщение добавлено 5.9.2011, 16:05

Сообщение добавлено 5.9.2011, 17:33

Цитата(kikis @ 5.9.2011, 15:11)

АРА, я бы не ставил подкрылки.

комплект подкрылок валяется в гараже уже с пол года.совершенно новые.450 рэ отдал за них .надо их поэтому пустить в ход,да и может шума в салоне будет поменьше.2 зимы проездил без подкрылок.снежная грязь вся липнет,а понаблюдал у тех,у кого подкрылки ничего нет

Сообщение добавлено 5.9.2011, 17:39

Сообщение добавлено 5.9.2011, 17:44

devil 1208,благодарю за советы.не пойму одного,чтобы прочистить низ крыла до металла там болгаркой никак не получится я кузов поврежу в любом случае.вот фото:


это фото части крыла снизу.ржавчину видно невооруженным глазом.но естественно если просто смотреть на машину,то ее не видно,надо нагнуться под крыло.там болгаркой вообще никак

Парни,отпишите пож-та поэтапно всю процедуру антикора арок колес.Я с этим делом пока на ВЫ.ни разу не делал ничего подобного.дело втом,что там заводская краска.даже если я зачищу до полного металла и пролью преобразователь ржавчины,а как быть дальше.эту часть ведь красить надо,а не антикорить.это ыактически КУЗОВ.Вот в чем проблема

Сообщение добавлено 5.9.2011, 20:08

Цитата(Vityok @ 5.9.2011, 18:39)

Кстати, была у меня мысль для снижения уровня шума в салоне обклеить подкрылки виброизоляцией с двух сторон.
Так и не была реализована...

а люди на этом уже деньги делают! Викар продает комплекты для оклейки подкрылок.

Сообщение добавлено 5.9.2011, 20:25

на жоповозке при замене железа затеял эксперимент: трансп грунт не сдирал, поверх цинкарём помазал(гдет ржаво было прост) , потом кислотник, потом мастика, подсох слой ещё 1 слой сверху и на не подсохшую мастику ложу краску, мл кажись, без отвердителя и просроченную на 5 лет Пока покрытие внушает доверие, посмотрим после зимы. Кстати после обработки цинкарём железо не ржавело, по крайней мере рядом были участки: обработанные кислотником-ржа "изнутри", ничем-ржа везде, цинкарь-ржи нет

Сообщение добавлено 5.9.2011, 21:45

Цитата(Vityok @ 5.9.2011, 17:05)

Повторюсь - ИМХО можно на грунт перед мастикой еще и краски налить...

на эпоксдный не надо он единственный грунт через который не проходят молекулы воды, ну если очень охота, то можно и положить пару слоев краски.

Цитата(АРА @ 5.9.2011, 18:44)

devil 1208,благодарю за советы.не пойму одного,чтобы прочистить низ крыла до металла там болгаркой никак не получится я кузов поврежу в любом случае.

Тогда наждачка в помощь.

Сообщение добавлено 5.9.2011, 22:22

Цитата(devil1208 @ 5.9.2011, 22:45)

Тогда наждачка в помощь.

шкурку имеешь ввиду?какую брать?размер?после обработки шкуркой до металла-пролить преобразователь ржавчины.а затем так и оставить это место?

Сообщение добавлено 5.9.2011, 22:31

Цитата(АРА @ 5.9.2011, 23:22)

шкурку имеешь ввиду?какую брать?размер?после обработки шкуркой до металла-пролить преобразователь ржавчины.а затем так и оставить это место?

да бери р 100 по сухому. зачисти, далее преобразователем, подожди пока высохнет, обезжирь и эпоксидным грунтом крась, или акриловым, а сверху краской.