VazoVoD, кожух кпп прикольный

VazoVoD, В плане железок различных все естественно понравилось, хотя мне все же впуск от Ярослава кажется смешным) Да и выпуск напрямую через бензобак...
Прома - вещь, все хотел такую же взять у evo за 15 000 с обменом на сток, но сейчас не до этого малость. Продолжая тему тормозов: не понял я зачем задние диски 14-е перфорированные, да еще и с GreenStuff - или Прома так сильно превосходит их в мощности, что зад не перетормаживает?
Внешне машинка вполне симпатичная, чему в немалой степени способствуют Цеппелины
PS Понравился леопёрдовый кожух КПП Да, и на приборке я заметил логотип исключительно АМС)

Щербакофф, есть там и лого КМС белые шкалы как раз оттуда насчет выпуска и впуска я разговаривал лично с Ярославом, когда был у него в среду на ребилде.
Почти похожей системой могут похвастаться и митсубиси, хонда, мазда многие японцы.
Никто этого раньше не делал, и пока я приоткрывать все тайны не буду. Машина хорошо вваливает и полностью устраивает хозяина. есть еще и стенды впереди, а там и посмотрим я приблизительно представляю, что я там увижу
Тормоза отстроенные и ничего не перетормаживает все гуд

А вот и Я

В машине музыку, шумку, установка кресла, установка усилителей и разные мелочи типа трёх волговских гуделок, трёх доп приборов, электро-зеркал с подогревом - самостоятельно......вообще как сказал Серёга ВазоВод: "если бы было собственное место с подъёмником, то много можно было бы сделать самому", хотя и времени с работой свободного тоже нет, частный бизнес не оставляет ничего кроме 6-7 часов на сон, даже жена возмущается, что я слишкм много работаю............но сборку мотора, сборку кпп и работы по шасси (стойки, ходовка и пр.) я могу доверить только специаличтам фирмы КМС и только ИМ

Замер будет на следующей неделе, но в целом мотор едет как электровоз с самых холостых до 7500 .........на 5й передаче (12й ряд + 3.7), мотор раскрутился почти до 6500, по расчётному графику получилось, что скорость в районе 230-240 .......ну вычтем всякие погрешности не точности и всёравно больше 220 едет.........поэтому когда эта кпп развалится (именно развалится, а не сломается, т.к. обычно у меня слизывает зубья на шестрнях или разлетаются подшипники) будет собрана кпп по короче, такая максималка нигде не нужна

З.Ы. Вообще если интересно что-то действительно граматное для ТАЗа: винтовые подвсеки АСТ с индивидуальными настройками, сертифицированные 4х поршневые тормоза под 14е, 15е и 16е колёса, сертифицированные задние дисковые тормоза, Торгмашевские ряды и блокировки червячные и дисковые, да и можно и кулачковые и севентальные кпп тоже присмотреть (но это больше для спорта), кароче если что-то серьёзное, а не ради ля-ля, то просим в гости на форум КМС

З.Ы.Ы. И кожух на ручку кпп своял сам из дермантина под леопарду........хотя искал дермантино под зелёного (в цвет машины) крокодила, но не нашёл..........кстати ручка кпп стоит 8я, и других не будет, т.к. эта меня по удобству очень устраивает............да и накладки на педалки будут скоро заменениы на МОМОвские

С уважением, ко всем участнеГам, Алекс

A_l_e_x, привед

Лого КМС там ЕСТЬ




VazoVoD, Приветик.........подтверждение пришло, теперь могу писать

Щербакофф, Ну впуск-выпуск от U-POWER это лично для меня делал Ярослав, а сам идея по выпуску пришла из Кит-кара ВАЗ Супер1600, это чистой воды экспермент и никого к этому принуждать не будем, если момент на графике будет ровный (а меня интересует в основном момент, а макс мощность не особо), то значит впуск 1-2-4 работает, и следовательно можно с ним дальше что-то эксперементировать (длинну, компаноку, диаметры и т.д.), а пока это впуск только в единсвенном экмперементальном варианте у меня

По тормозам, то ничего не перетормаживает и с 14ми сзади машина тормозит сбалансированнее, колодки на перед зимой РэдСтафф, на лето Уеллоу Стафф, задние всегда ГринСтафф........могу предложить как ни будь тест-драйв справа, ну если возникнет острое желание попробовать перед покупкой Промы..........вообще я фанат грамотного шасси, приверженец Раллийной идеологии

Хорошая машинка, понравилась!
Компрессор или турба будет? Нитро?

Zugres, нитро и наддува на этом авто 100% никогда не будет...........мотор строился исключительно моментный атмосферный

A_l_e_x, молодоца. Атмосферники-рулят

A_l_e_x, замечательная приборка! а свечение ещё лучше! равномерное скока стоит если не сикрет!?

WinnyPooh, ща уже их вроде нет давно это было

VazoVoD, отличная двенашка. И придратся некчему.

A_L_E_X, старался для себя же делал

WinnyPooh, посомтри на сайте АМС (Ссылко), там и цены есть.
По машине полный зачет! Других слов подобрать не могу.

A_l_e_x, Ярослав тот самый , что ездиет на 05 и ниве , или же какой-то другой ?

Urri, нееее, Ярослав это тот который Онли_втек на форуме КМС и ездит он на красной ХондеПрилюд и занимается производством выпускных прямоточных систем из нержавейки (а по заказу ещё и впускных) U-power, которые отличаются максимальным кпд при минимальном уровне шума

З.Ы. Ещё они могут делать коллектора под турбомоторы, выпускные системы на АПСАЛЮТНО любой автомобиль........кучу разных фоток систем можно посмотреть на моём фотофайле :

З.Ы.Ы. А нива у Ярослава есть, но она вот такая, полный хэнд мэйд

Puma, за комплЮмент машинке спасибо .........следующий мой ТАЗ будет строиться сразу по максимуму, а не как эта "по принципу попробуем всё и придём к лучшему".........у машины было больше 10 вариантов подвесок, мотор уже 4й, кпп 3я, к тормозам тоже не сразу пришёл.........теперь кто бы что не говорил, что что-то дорого или типа в городе не надо, я всегда отвечаю что "не несите бред", т.к. надо делать либо нормально, либо лучше никак..........вот поэтому у меня такая машина, и то это не предел, если бы было больше времени и свободных денег, то там бы подвеска уже стояла за 3ку евро и тормоза и колёса больше и мощнее, да и короче я бы ещё половину машины поменал, но этот холст уже скоро по швам расползаться начнёт, поэтому ближе к зиме будет куплен новый ТАЗ и будет новая поэма

Ништяк мотор. Вот бы спереди посмотреть, бампер очень интересует.

Думаю аффтор не обидется

з.ы. номера затёр

Orangeleo, От души