ваз 21104,2006г\в,30000 км,цвет нефертити.

двигатель:сток
впуск-выпуск:убран катализатор

кпп:короткая кулиса и жесткий карданчик,остальное пока сток

подвеска: плаза сс -50мм по кругу,пружины спереди желтый клаксон пиленый на пол витка сверху и пол снизу,сзади красный -2 витка сверху,распорка спереди регулируемая,развал всех колес -1градус.
диски скад R14 резина сзади Бриджстоун Туранза GR-80 спереди Кордиант спорт

Музыка:голова Пионер 30MP,фронт 16см разнесенка ланзар вайб через подиум в проклееных випропластом дверях,подзвучка 13см мидбасы от разнесенки DLS матадор в задней полке,сабвуфер Урал 12" в 35литровом фазике,моноблок бошман на саб,двухканальник Kicx kap 21 на фронт,конденсатор пролоджи 1фарад.

Салон:китайский руль,подрулевые переключатели от шнивы,белая вставка в щиток приборов,ручка КПП-поршень от мотоцикла минск)))

Тонировка 5процентов,убраны шильдики

Ближайшие планы:
выпуск на 52ой трубе(а может и 60ой)без резонатора,Паук 4-2-1,банку какую нить повешу типа прошпрота,
впуск: дроссель побольше и новая прога в мозги,удлиню ручку КПП(а то вторую неудобно включать),обзаведусь ковшами,перетяну весь салон в черные тона,сзади выкину стандартный катафот и стопари,замучу на их место вставку в цвет кузова.Вообще планов много но пока об остальных промолчу.....

Давно чета неписал про свой аФФтомобиль....

Изменилось многое.......

Хотел собрать жужжалку атмосферную,но как то раз я залез на форум Коли Моторкрафта,и мое представление об быстром авто изменилось,недолго думая созвонился с ним,он пообещал подготовить мне турбокит для моего Таза,я приехал и забрал....так началась новая жизнь моего таза.......

Сейчас Авто еще неготово,в процессе так сказать сборки,мотор установлен,накрыт головой,коробку собрал и поставил.....еще немного осталось
Характеристики будущего турбоТаза
Низ:75.6*121*82.0 С.Ж 7.4
ГБЦ:16v,запилены каналы,седла развенуты помаксимуму,клапана сток,валы сток
Впуск:Рессивер самопал из нержавейки,обьем 3.2 литра,дроссель сток,нагнетатель ТД04Л от субары,байпасс Денсо(хрен знает от чего)интеркулер от паджеро,нулевик Симота
Выпуск:Коллектор производства Коли Моторкрафта,после турбы все будет на 60й трубе,банка пока все таже прошпротовская
Питание:форсы от сааба 2.3Т (Бош 431),насос вальбро 255л\ч,проложены новые топливные магистрали,установлена топливная рампа старого образца,фильтр перенесен подкапот
Управление:Абит корвет 4.5(пока обкатка,потом будет январь пятый)ДАД,ДТВ
Трансмиссия:сток ряд,сток пара,винтовая блокировка,самопальная короткоходная кулиса,сцепление пиленга металокерамика(держит 30кг момента)
Тормоза:Перекинуты контуры,спереди 14е сток+колдки алинд ниппон,сзади самопал на основе Восьмых проточенных дисков и суппортов от оки,гидроручник из волговского Гл.цилиндра сцепления,регулятор из восьмого колдуна.
Салон:Пока почти сток,установлен тахометр Автогауж,бортовик в подиуме,руль круглый прошпрот.

В планах:
Наконецто дособрать и завести!!!! Потом опять сгонять в Москву и все настроить
Потом в КПП 5или6ой ряд+3.7пара
В салон Ковшы производства ребят из нашего славного города(копия Спарцовский ковшей)
Это ближайшие планы
Планы набудущее
Болтовой каркас,другая улитка,другие форсы,другой интеркулер......и еще много чего