Сообщение добавлено 25.11.2008, 2:01
Каждому свое! Кому то дрифт, кому то ралли спринт, а кому то дрэг! В любом случае от всего адреналину целые карманы.))
ВАЗ 2110 АртемНН , Нижний Новгород
Автор темы АртемНН, 26.6.2007, 22:26
#162 МАЗАФАКА
Сообщение добавлено 25.11.2008, 8:12
Во-во! Каждому своё! Просто дрэг весьма доступное мероприятие для души, как и тот же ралли-спринт, только возможность тачку единственную разложить на молекулы в дрэге в разы меньше,а спортом он становится когда готовишь отдельный дрэговый болид с огромным бюджетом.
Для меня допустим бокс ну уж никак не спорт!
Для меня допустим бокс ну уж никак не спорт!
EVO видео 0-200
http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
#164 NiG
Сообщение добавлено 25.11.2008, 13:31
В дрэге от пилота завист многое и в отличие от ралли и кольца неправильно включенная передача
или доли секунды заминки могут стоить первого места) кто участвовал в серьёзных соревнованиях те знают,
чего стоят ошибки пилота. И грамотно построенные моторы, ходят как минимум сезон.
Я для себя решил, что в следующем году не буду участвовать во всяких местечковых
покатушках по ночам. Уже более капитально считается конфиг мотора и коробки, разложен по полочкам бюджет команды, примерно знаем куда поедем и теперь каждый человек отвечает за свою конкретную работу. По сути это уже спорт.
А так, успехов в новом начинании))
или доли секунды заминки могут стоить первого места) кто участвовал в серьёзных соревнованиях те знают,
чего стоят ошибки пилота. И грамотно построенные моторы, ходят как минимум сезон.
Я для себя решил, что в следующем году не буду участвовать во всяких местечковых
покатушках по ночам. Уже более капитально считается конфиг мотора и коробки, разложен по полочкам бюджет команды, примерно знаем куда поедем и теперь каждый человек отвечает за свою конкретную работу. По сути это уже спорт.
А так, успехов в новом начинании))
http://www.ksracing.ru/ ----- Мой Клуб
http://photofile.ru/users/ashumskikh/135025704/
Мечтаю о Porshe 911 Turbo
Но соглашусь и на Nissan GTR
http://photofile.ru/users/ashumskikh/135025704/
Мечтаю о Porshe 911 Turbo
Но соглашусь и на Nissan GTR
#165 IgorFS
Сообщение добавлено 25.11.2008, 13:44
у каждого есть аргументы в свою защиту и причины почему каждый делает то что делает )
а успехов да.. желаем! интрересно что получится..
пс
NiG, про интерес к тебе тоже относится
а успехов да.. желаем! интрересно что получится..
пс
NiG, про интерес к тебе тоже относится
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
#166 АртемНН
Сообщение добавлено 25.11.2008, 17:39
Я вот думаю попробовать построить турбу для спринтов.....
Ченить типа маленькой турбины(ТД04ЛилиВф маленькую)
Интеркулер под капот(тоже маленький,типа от делики)дабы лаг поменьше был....
Дуть 0.8-1бар,момента будет дожопы...
НО!!смушает запоздалая реакция на нажатие педали газа....
Кто чего думает?
Зы в ралли цена ошибки намного больше нежели в дрэге)))
Ченить типа маленькой турбины(ТД04ЛилиВф маленькую)
Интеркулер под капот(тоже маленький,типа от делики)дабы лаг поменьше был....
Дуть 0.8-1бар,момента будет дожопы...
НО!!смушает запоздалая реакция на нажатие педали газа....
Кто чего думает?
Зы в ралли цена ошибки намного больше нежели в дрэге)))
MotorSportGarage N.Novgorod
www.msg-nn.ru
www.msg-nn.ru
#167 shecter
Сообщение добавлено 26.11.2008, 1:16
Ночные гонки, драйв, нелегал, красивые девушки, сердце бьется в бешенном ритме....
Сюжет для фильма..... ну да ладно, лирика))).
Турбо для спринтов мое ИМХО, не стоит. Атмосферного мотора будет достаточно. Более доступные зап части, настроить мотор гораздо проще.
Сюжет для фильма..... ну да ладно, лирика))).
Турбо для спринтов мое ИМХО, не стоит. Атмосферного мотора будет достаточно. Более доступные зап части, настроить мотор гораздо проще.
#169 Руслан
Сообщение добавлено 26.11.2008, 1:57
Внатуре, мало ли где разложить придется что нить на участке... С турбом гемора будет больше... Лучше вменяемую атмосферу построить, несильно дурную, с объемом, + коробку тоже ремонтопригодную... и ф путь, покорять просторы матушки...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
#170 RazzoR
Сообщение добавлено 26.11.2008, 6:05
атмосферник с рабочей зоной 3500-7000 об\мин и с короткой КПП на блокировке.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#171 МАЗАФАКА
Сообщение добавлено 26.11.2008, 8:03
АртемHH, Только атмосферник и объясню почему! Потому что монопривод.
Во-первых, большой крутящий момент реализовать на грунтовых, гравийных и особенно снежных допах будет весьма проблематично, избыток момента будет приводить к заносу, затычные повороты просто тупняк или букс.
Во-вторых, на турбе возникнут проблемы с охлаждением, особенно по грязи, а это ахтунг!
Да и по расходникам гораздо дешевле будет. Тратить будешь в основном на кузовщину и колёса.
В общем, удачи
Во-первых, большой крутящий момент реализовать на грунтовых, гравийных и особенно снежных допах будет весьма проблематично, избыток момента будет приводить к заносу, затычные повороты просто тупняк или букс.
Во-вторых, на турбе возникнут проблемы с охлаждением, особенно по грязи, а это ахтунг!
Да и по расходникам гораздо дешевле будет. Тратить будешь в основном на кузовщину и колёса.
В общем, удачи
EVO видео 0-200
http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
#172 vladuska88
Сообщение добавлено 26.11.2008, 11:46
Спринт эт классно 
. Сам недавно в первый раз принимал участие и сразу второе место 
Адреналина на две недели хватило 
Желаю удачи тебе 
. Сам недавно в первый раз принимал участие и сразу второе место Адреналина на две недели хватило Желаю удачи тебе хочеш избавиться от автомобиля...? отдай его нам на капиталку
#174 A.P.S.
Сообщение добавлено 26.11.2008, 18:30
А че тут думать, все на березовую пойму в класс любителей! :-)
Ниче вы все равно не добьетесь своими советами, ибо Артем - фанат. Он все равно турбу делать будет
Ниче вы все равно не добьетесь своими советами, ибо Артем - фанат. Он все равно турбу делать будет
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
#176 АртемНН
Сообщение добавлено 26.11.2008, 23:25
Сегодня был шанс "разложить на молекулы"свой болид,я даже увидил как дерево затряслось в ужасе при виде моего таза))))
По каше ездить оказалось намного сложнее чем по льду.....Машина менее предсказуема и....нехватает блокировки.......Еще понял что стокорулем рулить мне неудобно,нужен какойнить с выносом,чтоб поближе был...
А так доволен как покатался.....
По каше ездить оказалось намного сложнее чем по льду.....Машина менее предсказуема и....нехватает блокировки.......Еще понял что стокорулем рулить мне неудобно,нужен какойнить с выносом,чтоб поближе был...
А так доволен как покатался.....
MotorSportGarage N.Novgorod
www.msg-nn.ru
www.msg-nn.ru
#177 A.P.S.
Сообщение добавлено 27.11.2008, 0:25
Где катался?
Да, на каше есть шанс неожиданно и непредсказуемо зааквапланировать в отличие ото льда....... Резину надо узкую, чтобы резала кашу и давление в пятне контакта было большое.
А у тебя разве без блокировки каробан был? о_О Я первым делом себе ее ткнул, когда еще только подступался к машине....
Да, на каше есть шанс неожиданно и непредсказуемо зааквапланировать в отличие ото льда.......
Резину надо узкую, чтобы резала кашу и давление в пятне контакта было большое.А у тебя разве без блокировки каробан был? о_О Я первым делом себе ее ткнул, когда еще только подступался к машине....
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
|
|
12 чел. читают эту тему (гостей: 12, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 16:36