Смотрю щас фотки, и вспомнил, что на ЦЦ человек ещё её пемного подрезал. Это так, на заметку.

Pitbull666, спасибо за фотки! Погляди я их раньше может сделал бы у себя чуток по другому... Сейчас уже поздно... По любому я свои старые цапфы, которые сейчас на машине, буду тоже переделывать...
Суппорт мне надо двигать к колесу.
Самым простым решением было подрезать ступицу. Но тут вмешались соображения ремонтопригодности узла. Слишком много доработанных и вновь изготовленных деталей не есть гуд.
Кстати планшайба там проточена, почти как у меня, только я диаметр проточки сделал меньше, так чтоб болты при установке упирались шляпками в буртик и не прокручивались при затяжке.
А вот то что гайку нельзя законтрить - это плохо...
Сегодня на рынке присмотрел себе алюминиевую кастрюльку, подходящую для изготовления пыльника. А на алюминий у нас на заводе есть нанесение тефлона. Так что будут у меня тефлонированные пыльники...

В общем испортил я свои планшайбы Слишком глубокую выточку под головки болтов сделел. Боюсь, что при экстренном торможении свернет такие ПШ в пропеллер... Буду делать новые... Вот только на этот раз они мне обойдуться намного дороже
Зато, чтоб не промахнуться опять, я вычертил полностью эскиз всего узла со ступицей, тормозным диском, ПШ, пыльником и скобой суппорта (правда ее я чертил очень условно - только присоединительные размеры).

Теперь все стало более-менее ясно. ПШ будет измененной конструкции - сразу заложил необходимое положение скобы. Ступицу надо подрезать на 3,5 мм. Заодно замерил реальный размер от упорного бурта подшипника до привалочной поверхности цапфы - 26,9 мм по факту, вместо расчетных 27,5 мм - прощелкали размерчик при изгодовлении... Кстати я тут маялся сам и всех задолбал с размером от внутренней плоскости тормозного диска до ПШ... Я просто идиот... Нужно было помереть Одовскую ступицу - расстояние от бурта до привалочной плоскости - 13,5 мм. Сейчас у меня этот размер получился автоматически при построении, но с погрешностью в 3 десятки - 13,2 мм. Подозреваю, что я не точно замерил скобу суппорта (на эскизе размер 22,2 мм).
Огорчает, что процесс затянулся, а ведь у меня ступичные уже даже не гудят, я звенят...

Не за что ради хорошего дела всегда готов помочь.

Готов эскиз планшайб, под себя, так сказать.

Сегодня поставил усиленные реактивные тяги задней подвески "Сэви-Спорт". Резинки сразу заменил на полиуретан. Завтра сфоткаю все.

Подскажи как мне сделать по твоим чертежам не переделывая планшайбы может ступицу обточить

Молодец ! Всё классно делаешь , чертежи понравились , всё чётко .

Byzoon Просил сообщить , что у него случились неполадки с инэтом и пока нет возможности отписыватся . Как только появится возможность , тема будет набирать обороты Надеемся это будет совсем скоро

Ждем с нетерпением

Спасибо за переданное сообщение! Все оказалось не так плохо Дело в том, что у нас на лестнице делают ремонт и, видимо повредили телефонные кабеля... По опыту знаю, что ремонт обрыва делают далеко не оперативно, но сейчас мне не пришлось даже вызывать телефониста - отремонтировали сами. Видимо оборвали кабель не только мне... А вот на работе сервак по прежнему не вылечен, так что днем могу только читать, а отправлять почту и отписываться на форуме не получается...
Pitbull666, тебе придется рассчитать толщину шайб для подкладки под суппорт. Исходя из моей сборки - 3 мм, но тебе, скорее всего, надо будет давать корректировки на исполнительный размер втулки (от торца упорного бурта посадки подшипника до привалочной плоскости цапфы - у меня получился 26.9 мм) и толщину металла пыльника (у меня 1.7 мм). Ступицу я уже проторцевал на 3.5 мм, как и закладывал в сборке. Теперь остановка за новыми ПШ, но этим я уже начал заниматься.


Я тут отпечатался - мерял, конечно же, не ступицу, а цапфу.


А вот это уже готово... успел даже отдать на соседний завод для нанесения покрытия. Хотел сделать оцинковку, но у них закончились реактивы для этого - сделали никелирование. Это, конечно, хуже, но лучше, чем ничего... В ближайшее время буду ставить и испытывать рабочий цилиндр сцепления с УАЗика. Как будет результат - отпишусь...

Давать корректировки на исполнительный размер втулки это как обьясни или ткни носом если не сложно пыльник наверно не буду ставить

На сборочном эскизе размер 26.9 мм, после доработки кулака замеряешь...

Толщина шайб увеличивается на 1.7 мм...

Byzoon спасибо завтра отдам делать

Зря спешишь... Но если не терпится - мой совет - купи под это дело новые кулаки! У тебя AutoCAD есть? Я бы тебе кинул сборку в автокаде... Тебе было бы проще определиться с размерами. Если у тебя не будет пыльника, то имеет смысл сдвинуть ступицу к кулаку - не придется увеличивать толщину шайб под суппорт. И вообще - будут вопросы - обращайся!

Да я не спешу,времени вся зима,просто я думал это у тебя окончательный вариант.Я думал без пыльника проще вот и не хотел его ставить,кулаки есть 4 штуки.AutoCAD нет но думаю найти не долго единственный минус мне в школе точные науки не дались но посмотреть интересно

Про окончательный вариант можно будет говорить только когда все станет на машину... без косяков...
Давай свое мыло - кину тебе все эскизы в автокаде. Да, у меня AutoCAD 2004 - версии 2000 или 2002 этот файл не откроют...

Ну тогда буду ждать когда поставишь.

Byzoon зачетна машина ) особенно КПП ... прикольно сделанноо .. буду себе делать с ЗП ...

ждем когда тот девайс который у тебя в багажнике на манине окажется ))

Спасибо за чертежи кстати меня тоже Игорь зовут