Сообщение добавлено 29.2.2008, 22:50

ОФФ: Если что пескоструйка есть в Москве на Живописной вроде неплохая, там же настраивают карбы на стенде специальном, сравнивая их с эталонными по 14 параметрам.

Не реклама ни разу.

Сообщение добавлено 29.2.2008, 23:06

Накручиватель, ну у нас в технологии на заводе и пескоструйные и дробеструйные камеры имеются... Недостатка ни в коррунде ни в дроби колотой не испытываем

I_G_MOTORSPORT, все есть у нас на "Красном двигателе". Ограничения только по габаритам - должно влезть в камеру. Ежели что надо - обращайся!

Сообщение добавлено 29.2.2008, 23:32

Сообщение добавлено 1.3.2008, 9:35

Цитата(Накручиватель @ 29.2.2008, 23:32)

Byzoon, А вы корундом пескоструете ??

Электрокорунд используется при подготовке посуды (алюминиевой) к нанесению антипригарного покрытия. Дробь стальная при очистке чугунного литья от остатков формовочной смеси. Дробь стальная колотая при очистке сложных поверхностей чугунных отливок от пригара и подготовке поверхности к нанесению твердого смазочного покрытия (локомотивные чугунные поршня).

Сообщение добавлено 2.3.2008, 10:06

Сообщение добавлено 2.3.2008, 10:19

Цитата(I_G_MOTORSPORT @ 2.3.2008, 10:06)

Byzoon, Привет! Вот не с кем посоветоваться-мое авто нужно подварить! Вот узнавал работа стоит 5руб., а полуавтомат 9руб. может легче добавить 4 руб.,да купить его и поварить самому, единственное не хватает навыков!!??

Нормальный вариант! Только прежде чем браться за свою машину, как следует потренируйся "на кошечках". Ну и проконсультироваться не помешает, в смысле, где как варить - точками сплошным швом.
Главное научишься варить, а умение за плечами не носить!

Сообщение добавлено 2.3.2008, 13:37

Цитата(Byzoon @ 1.3.2008, 16:35)

Электрокорунд

А как он выглядит ?? Мелкозернистый ?

Сообщение добавлено 2.3.2008, 14:55

Цитата(Накручиватель @ 2.3.2008, 13:37)

А как он выглядит ?? Мелкозернистый ?

Зерно бывает разное... Как выглядит?... Как песок... Из него точильные камни делают. Коррунд разных марок, зернистости, разные связки - разные камни.

Сообщение добавлено 3.3.2008, 9:16

Сообщение добавлено 3.3.2008, 17:44

Цитата(DRC @ 3.3.2008, 9:16)

Byzoon, я эту фигню что для зомка привез ... у меня дома лежит

Спасибо!

Сообщение добавлено 3.3.2008, 22:54

Сообщение добавлено 3.3.2008, 23:15

Цитата(I_G_MOTORSPORT @ 3.3.2008, 22:54)

Byzoon,
Привет , вопрос сколько будет стоить отпескаструить порезаный ваздухан?????

Я тебя умоляю!!!... За такую ерунду еще деньги платить!!! Привози - сделаем...
+7-918-475-50-49 Игорь

ЗЫ вообще подобные вопросы надо задавать в личку...

Сообщение добавлено 4.3.2008, 22:25

Цитата(Byzoon @ 3.3.2008, 20:15)

Я тебя умоляю!!!... За такую ерунду еще деньги платить!!! Привози - сделаем...
+7-918-475-50-49 Игорь

ЗЫ вообще подобные вопросы надо задавать в личку...

Понел! Понел! Спосибо номер засек! Позваню обязательно!
З.Ы. Кстати меня тоже Игорь завут!:)

Сообщение добавлено 5.3.2008, 9:10

I_G_MOTORSPORT, будем знакомы! Одни тезки вокруг!...

Вопрос к тем, кто шарит в движках...
Собираюсь покупать новый блок. Думаю брать нивский, т.е. 213-й.
План таков... Собрать низ на 84-м колене, голову попилить и вставить большие клапана. На период обкатки, да и вообще, первое время, ездить на карбе, а потом ставить инж.
Так вот... Мне лучше брать блок 213-й или может 214-й?

Сообщение добавлено 5.3.2008, 23:19

Цитата(Byzoon @ 5.3.2008, 6:10)

I_G_MOTORSPORT, будем знакомы! Одни тезки вокруг!...

Вопрос к тем, кто шарит в движках...
Собираюсь покупать новый блок. Думаю брать нивский, т.е. 213-й.
План таков... Собрать низ на 84-м колене, голову попилить и вставить большие клапана. На период обкатки, да и вообще, первое время, ездить на карбе, а потом ставить инж.
Так вот... Мне лучше брать блок 213-й или может 214-й?

Я конечно только начинаю вникать но чем 213 блок отличается от 214? Они же одинаковые! Это моторы отличаются 21213-карбюраторный,а 21214-с впрыском! Рабочий объем-1690, диаметр цилиндра/ход поршня-82/80, СЖ-9.0! А и головы отличаются 21213-с ракерами, а 21214-гидрики!
А вот 84 колено это даже очень хорошо, я тоже над ним буду заморачиваться. кстати 213 блок голый стоит 8р. с копейками в АвтоСвете! Конечно можно первое аремя и на карбе покататься а дальше больше мож не инж, а горизонталки поставишь!!!! Вощем надо встретиться да и поговорить!!!!

Сообщение добавлено 6.3.2008, 8:20

Цитата(I_G_MOTORSPORT @ 5.3.2008, 23:19)

Я конечно только начинаю вникать но чем 213 блок отличается от 214? Они же одинаковые! Это моторы отличаются 21213-карбюраторный,а 21214-с впрыском! Рабочий объем-1690, диаметр цилиндра/ход поршня-82/80, СЖ-9.0! А и головы отличаются 21213-с ракерами, а 21214-гидрики!
А вот 84 колено это даже очень хорошо, я тоже над ним буду заморачиваться. кстати 213 блок голый стоит 8р. с копейками в АвтоСвете! Конечно можно первое аремя и на карбе покататься а дальше больше мож не инж, а горизонталки поставишь!!!!

Да я то же всегда думал, что блоки одинаковые... Геометрия идентична - это точно. Вот только блоки имеют разную маркировку, а значит отличаются... Возможно в 214-м есть дополнительные отверстия под установку датчиков, например датчика детонации...
Блин, где же узнать точно про отличия? Я не помню, есть ли в Пилоте или АвтоСвете в наличии оба блока, а то как вариант - поехать и просто сравнить визуально...

Цитата(I_G_MOTORSPORT @ 5.3.2008, 23:19)

Вощем надо встретиться да и поговорить!!!!

+1

Сообщение добавлено 6.3.2008, 17:16

Сообщение добавлено 6.3.2008, 18:25

Цитата

Да, и эскиза фиксатора в статье нет... сам буду рисовать по месту...

Это правельно, а иначе удачи не видать

Сообщение добавлено 6.3.2008, 21:22

Сообщение добавлено 6.3.2008, 22:40

Цитата(DRC @ 6.3.2008, 21:22)

Игорек собирай сразу на инжекторе! не заморачивайся! ибо и настройка и обкатка будет проще!

Я думал об этом...
Не потяну финансово...
Только если поэтапно...