Зачот.

А то!...

Lexis1986, шланги родные, только новые, а то старые уже потресканные были... Шланги с ПП становятся под неестественными углами с сильными изгибами. Вообще, кажется, я это уже где-то писал...

210666, стараюсь

Byzoon Доброго времени суток.
Есть вопросик про сцепление, ты говорил, что даже при током кронштейне цилиндра маятник бьется о цилиндр и его надо передвинуть укажи пожалуйста на чертеже куда передвинуть.
Все детали готовы для установки кроме кронштейна т.к. жду пополнения финансов для покупки болгарки для изготовления .
Красиво получился стаб как и все остальное.
А что у тебя со старой движкой случилось что его хорошим маслом не спасти?

Byzoon, красивые педальки от Момо. Что за модель?

Игорь а что работы стали ??? Вроде лето, тепло ..
Я вот даже свою оживил ))

Nikolka, на пластине крепежные отверстия к кронштейну надо сверлить на 2-3 мм ниже, тогда цилиндр приподымется.

urpok, черт его знает что за модель - купил в Краснодаре в Lada-Sport то что понравилось...

DRC, ты же знаешь где я работаю... Я еще за февраль зарплату не получил!... сейчас нет денег даже на комплектование колена для балансировки!... Потому и стоим... Главное техосмотр прошел! Теперь на страховку надо деньги искать - она через 2 недели заканчивается...

Byzoon не хочешь на новую движку поставить такую штучку . Я заказал её уже мастеру , вродь должна получше отслеживать натяг , а тоя уже замучался с обычной шумит и все тут

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...grm/sh_bash.htm

Я уже начал ее делать... Заготовка корпуса уже готова и куплена звезда коленвала под однорядку... Только конструкция вала мне не нравится - буду перерабатывать. Там предлагают прессовать вал и в подшипник и в корпус - бред! Есть другой вариант со сборным валом, но там все соединяется развальцовкой, т.е. при замене подшипника автоматически надо менять и вал...
Вот только времени сейчас катастрофически не хватает, поэтому пока тормознулся с этим...

Сегодня провел весь день в гараже... Было море планов, а сделал, наверное, лишь четверть...
Короче, занялся тем, что уже давно собирался сделать... - начал имплантацию 08-х замков, а заодно поставил внутреннюю "открывалку" от шнивы. Начал с задней левой двери.
Замок стал легко, тем более, что у меня уже все было готово. Разметил ответную часть под установку штыря. Далее начался геморр... Начал ставить шнивскую открывашку и понеслось... Железа листового разных кусков в гараже хватает... но лобзик остался дома! (я там пытаюсь заняться ремонтом...). Далее выяснилось, что у меня не осталось гаек М6 - потратил кучу времени, перерыл все и в итоге нашел-таки 2 штуки. Открывалка крепится на два болта и дополнительно фиксируется усиком в передней части. Полосу для нижнего крепления я нашел, а вот чтобы закрепить ее вверху и подпереть усик пришлось ножовкой распускать вдоль алюминиевый уголок! Самое обидное, что когда уже все поставил и соединил тросиком, то меня осенило, что надо бы проверить, насколько удобно будет пассажиру пользоваться новой ручкой... Оказалось, что дверь хрен откроешь! Локоть упирается в спинку сиденья и до ручки не дотянешься - открывать либо другой рукой, либо изгибаться, как уж на сковородке... Пришлось все переделывать, чтоб сдвинуть ручку вперед примерно на 50 мм.
Поставить активатор ЦЗ уже не успел... а о проводке я уж и не говорю...
Кстати, я решил убрать штырек запирания двери - запирание/отпирание будет только с клавиши моего блока управления, который в моем подлокотнике. Наружную ручку подключать тоже не буду - хочу поставить отдельный активатор, чтоб дверь открывалась с кнопки, как багажник. а в будущем думаю вообще заварить задние ручки. Пока только задние...
А ведь я сегодня еще и ходовку хотел посмотреть и подушки двигателя поменять...
Да, фотки будут позже - сегодня фотоаппарата с собой не было...

Да так всегда получается, думаешь сделать много, полдучается мало.
На счет заварки ручек подумай, не смотрится когда только задние заварены, если все заварить то не особо удобно получается.

LadaMurSiTuning, так я и хочу протестировать на задних дверях удобство пользования... А с тем, что заваривание только задних - не айс, я согласен. Короче - поживем увидим...

Расскажи пожалуйста подробнее про стабилизатор, как делал, если сам.

Недопустимо с точки зрения безопасности: не дай Бог ДТП, водитель без сознания, а пассажиры не могут двери открыть...

МАШИНКА получаецца Класс! особенно малярные работы, я когда собирал двидок красил всё в плоть до наружних шайб! Владельцу респект!

Vityok, на иномарках же там сделано

igorich-33, уверен?
Ни разу н видел.
Если нет фиксатора сверху - он или около ручки, или сама ручка даже на задней двери имеет 2 ступени открытия - как на Классике спереди...

Vityok, на фокусе3 у переднего пассажира ничего нет

igorich-33, на то он и Фокус.

в частности на фокусе штырек запирания двери встроен во внутреннюю ручку открывания двери: когда дверь закрыта "штырьком" ручка утоплена получается и когда ты ее открываешь изнутри - ты сначала открываешь "штырек" а потом дергаешь и открываешь уже непосредственно дверь
надеюсь понятно )

АВТОмазаВАЗохист, а что рассказывать-то... Первый свой сдвоенный стаб делал по статье. Ссылка на нее есть в первом посте этой темы. Второй вариант стаба я, вроде, довольно подробно описал и здесь и в соответствующей теме... Есть даже эскизы... Если есть конкретные вопросы - спрашивай.

Vityok, да я об этом думал... Но, блин, по компановке не получается... Слишком много всего напихано в дверь... Покумекаю - может и получится сохранить штырек...

Вот фотки того, что за вчера успел сделать...



Да, кстати, вставил-таки я в фары белые стекляшки поворотников