Прочитал всю тему...читал долго...класная машинка!!!!

Нашел тут кое чего про свою подвеску. Оказывается не кетай, ГЕРМАНИЯ

Gudvin.84,Маде ин Чина фор Джемани)))) Дим, фирма то немцы.. а произведено как всегда в Кєтае)))

Кто бы подсказалбы как обрезать задние арки чтоб колесо было видно 100%? Какие пропорциё или что? Хочу начать обвес мастерить с расшерителями.

Сообщение отредактировал mr. - 28.9.2009, 22:40

кх-кх, эм, а причём здесь данная тема? вроде для обсуждения этого вопроса есть другой топик

а название?

офф:
mr., ты лучше глянь сюда

Сегодня прямиком из Германии приехало маслице Производство Гамбург, Германия





Есть 505-ый фольксвагеновский допуск, если верить каталогу, масло с этим допуском менять надо раз в 30000км. но чет слабо в это верится

Gudvin.84, отжог Дим , из Германии везти полусинтетику... Зачем ? Если у вас проблемы с маслом - обращайся .
А большие межсервисные интервалы в Европе явление нормальное , но по мне это больше издевательство над движкой , особенно , на дизелях.

Сообщение отредактировал Urri - 3.10.2009, 21:24

Urri, У меня просто крестный работает в турфирме, на автобусе по европе туристов возит, мне таким образом заморочек еще меньше чем сесть поехать и купить, тем более что с оригинальным маслом проблема у нас как я понял, а то что оригинальное, российского розлива идет. Это сто пудов настоящее. Полусинь т.к. стоит 35 евро, синтетика 55, сейчас работы нет, с финансами проблемы

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 3.10.2009, 21:40

Gudvin.84,Прочел, наконец таки блок бастр о Пулемёте!!! В конце даже слеза навернулась. Очень уж влюбила нас в себя твоя 12-ка.
пс: Удачи тебе с твоим новым Пулемётам!

Сообщение отредактировал Ger... - 18.10.2009, 11:50

Раз уж тему подняли из закромов, минимально отпишусь. В виду острого личного финансового дифицита, т.к. работы все еще нет, с машиной толком ни чего не делается. Исключительно плановые, так сказать, работы. Поменял фильтр воздушный, ремень генератора (Contitech), масло и маслянный фильтр. С заменой фильтра без проблем не обошлось. Фильтр тут не такого плана как на тазу и многих других авто, стоит к корпусе и меняется только сам фильтрующий элемент, бумажный. Начали откручивать крышку, лопнула нах, как ни пояли пластик, ставим, заводим, давление берет свое, начинает сопливить. Поиски по разборкам ни чего не дали, вернее нашли в одном месте, продавцы запросили 60$ по сути за кусок пластмасски с формулировкой "а ты иди найди еще", вот они прелести редкого мотора, но и эта крышка оказалась не такой, либо просто обломались ее откручивать и сказали по телефону что не такая. Тут мы поняли что жестко тупим, что платить вообще не обязательно и в течении следующего дня, на заводе, в токарном и фрезеровочном цехах, была вытачена металлическая крышка, один в один как родная, даже лучше, корпус фильтра сам металлический.
В общем что-то делать возможности пока нет, но и сидеть без дела тоже не охота. Решил ни много минимализироваться Сзади убрал надпись гольф и значек, под ним блин оказалась ниша под этот самы значек, тут не много видно

Углубление заделали

Передний значек просто покрасил черным матом

Крышку красить не буду, затяну матом, по линии крыши, т.е. боковые хлопушки трогать не буду т.к. они видны сбоку. Хочу затянуть так. чтобы сбоку не было видно мата, сзади не было видно глянца (на крышке естесственно). С ручкой пока не знаю, пока попробую затянуть так. Ручка, как я понял, это болезнь 4-х гольфов и рано или поздно начинает моросить. Да и делать механизм открывания из салона и заваривать ручку пока возможности нет, позже обязательно, а переклеить куда проще чем перекрасить. Крышу тоже в мат и капот с ББ на нем и заваренной выемкой под эмблему. Это планы плижайшие, которые будут осуществляться при любом финансовом раскладе. Ну и естесственно штампы на зиму с покраской.


И не много лирики. Как-то на глаза попались такие фонарики

(красные полоски кстати являются габаритами)
Увидев их, я так сказать увидел то что я хочу сделать с машиной. В общем в глобальных планах: зализанные бампера (без молдингов), легкий не сильно хмурый ББ, зализанная хлопушка, антену нах и заварить дырку под нее, черная оптика без линзы вперед, назад типа того что на картинке, кузов в черный мат (пленкой), черные матовые 17-е , по возможности 5-и лучевая звезда, с тонкой красной каемкой по краю, короче мой вариант блэк лайна (всегда завидовал владельцам черных машин именно из-за возможности реализации блэк-лайна). Не давно вышел из подъезда, рядом с моим гольфом стоял такой же на 15-х колесах, увидел что мой просто пипец на сколько ниже, так что с посадкой думаю оставить, только перейти на что-нибудь хорошее по подвеске, с 17-и колесами должно быть норм. В общем как-то так


Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 18.10.2009, 17:43

А стоит ли делать голф если хочешь мерин?))

Дим,дак выложи эту крышку,даж интересно стало.
По фарам,если есть возможность бери,чёткие они такие

Sneakmax, +1, фонари вообще улет, четче некуда под такой стиль

АВТОмазаВАЗохист, Нуууу, эт ты прям не по ВАЗ.ЕЕвский загнул
Крышку не фоткал, есть такая картинка. Крышка номер 2

Gudvin.84, ну вот, хоть что-то Фонари классные зацепил а с тонировкой фонарей не туго там у вас?
ps всё не могу привыкнуть к прозрачным стёклам

Сообщение отредактировал Сантёр - 18.10.2009, 18:06

Сантёр, Да я Сань не зацепил их, это так, мечта пока Прозрачные стекла тоже напрягают, забыл в планы написать решение этой проблемы. С фонарями хз, ездят вроде, короче как и везде наверное. Но эти или подобные не тонированные, ониж с завода такие идут, так что проблем не будет

Gudvin.84, Одно дело делать "ведро", а другое совершенную машину, на которой ты не будешь ездить...

Gudvin.84, а как там насчет фар передних?..

эт я про _/\_