Сообщение добавлено 11.1.2008, 1:55

Сообщение добавлено 11.1.2008, 2:16

FrIcE, учите мат.часть , господин хороший , в идеале стаба быть не должно или он должен быть минимального диаметра . Одно колесо не будет зависит от другого и эффект независимой подвески сказывается на все 100 % , коли не прав , поправьте , буду рад встать на путь истинный

Сообщение добавлено 11.1.2008, 2:32

Urri, прав... в теории я согласен, что стаб должен быть минимально необходимого размера, но ведь геометрия подвесок не идеальная и одними стойками от кренов не избавишься... но главное не переборщить, иначе только хуже.

Сообщение добавлено 11.1.2008, 3:06

Сообщение добавлено 11.1.2008, 15:46

Сообщение добавлено 11.1.2008, 17:29

Цитата(Urri @ 11.1.2008, 1:23)

Ratkov, а не было ли мыслей поставить более суровые амо а-ля Bilstein B6 , Rally и прочие , дабы снести стабилизатор и добится "эффекта передних 2х колес" при маневрах ?

в моём случае отрыв переднего колеса при повороте происходит довольно на высокой скорости,
а сомое интересное, что Данлоп на сухом асфальте даже на одном колесе удерживает машину от сноса,
для меня всего этого было достаточно, поэтому даже не хочу заморачиваться со стабилизатором и тем более с двойным.

Сообщение добавлено 11.1.2008, 20:53

Чем меньше стабилизаторов, тем быстрее машина
Ярослав, после последних промеров, оказалось 4-4,5мм. Вал уже продал

Сообщение добавлено 12.1.2008, 18:42

Urri,
В идеале не спорю. В качестве примера можно взять Ford Fiesta, где стаба нет, но и подвеска рассчитана соответствующим образом, при этом кренов практически нет. Для классики езда без стаба смерти подобна

Сообщение добавлено 7.2.2008, 18:20

Ratkov, C Днюхой тебя, товарищ одноклубник! Удачи с делах и личной жизни!

Сообщение добавлено 7.2.2008, 18:35

Сообщение добавлено 7.2.2008, 19:26

Сообщение добавлено 7.2.2008, 19:31

Присоединяюсь к поздравлениям

Сообщение добавлено 7.3.2008, 22:17

Сообщение добавлено 8.3.2008, 9:24

Сообщение добавлено 8.3.2008, 11:08

Цитата(Nikolka @ 7.3.2008, 22:17)

Зачетное авто , уважаю людей которые не боятся дорабатывать свои авто .

У тебя в подписи написано что, у тебя стоит ГП 4,3. А спидометр у тебя как кажет под 3,9 или 4,3 . Объясни как , переделывал если делал привод спидометра правильный

ГП 4,3
колесо 205/55/16
привод спидометра в КПП от 3,9
поэтому спидометр показывает всё правильно, также как и при ГП 3,9 и колесе 175/70/13

Цитата(210666 @ 8.3.2008, 9:24)

Как вообще продвижения по машине?
Интересно ведь...

остался буквально один месяц и в теме будет много обновлений по авто

Сообщение добавлено 9.3.2008, 13:38

Сообщение добавлено 9.3.2008, 21:53

Цитата(Nikolka @ 9.3.2008, 13:38)

ГП 4,3
колесо 205/55/16
привод спидометра в КПП от 3,9
поэтому спидометр показывает всё правильно, также как и при ГП 3,9 и колесе 175/70/13
Спасибо за ответ !, а как сделать чтобы показывал правильно при 13тых колесах и ГП 4,3

заменить редуктор дык в запчасктях лежит один и написано 01-07??

это КПП разбирать прийдётся - менять привод спидометра на 2101 и менять ведущую шестерню-втулку на вторичном валу КПП под привод 2101.

Сообщение добавлено 10.3.2008, 13:02

Цитата(Ratkov @ 9.3.2008, 23:53)

это КПП разбирать прийдётся - менять привод спидометра на 2101 и менять ведущую шестерню-втулку на вторичном валу КПП под привод 2101.

Благодарю за ответ !

Сообщение добавлено 29.3.2008, 14:46

Вот так выглядят колёса 205/55/16 на классике:


П.С. Пока ещё нигде не задевает.

Сообщение добавлено 29.3.2008, 14:58