Прислали сёдня из ТЛТ на 8-и кл....


вот эту красотищу





производства Стольников ТЛТ
исполнение просто чудесное ...

ковка ? и под 1.6 ?

очень интересно было читать!супер

...слов даже нет)

IgorFS Ага.

начали модернизацию 8-и кл мотора со степенью сжатия не устраивающей нас, в поршне объём был 18 см.куб. выше в теме была описана попытка подешевле увеличить степень, но на стандартном литье.Поехала изумительно, но недолго

ожидается след. конфиг :
Колено 75.6
маховик 2110 облегчённый и отбалансирован по отдельности и потом вместе с коленом в ТЛТ
шатун 129.2
палец D22 (стандарт)
поршень кованный D 82.5мм объём камеры сгорания в нём 13 см.куб. фаски под клапана D 39/34
кольца ауди толщина 1.2/1.5/2.0 мм
ожидаемая степень сжатия 10.7


привезли с расточки:


промеряем тепловой зазор он должен составлять (с одной стороны измеряя как на фото) 0.05мм для работы с обкаткой и 0.07 мм типа сразу в бой, но сёрн пару тыщ над наездить ( опробовано уже на практике) можно и 0.08 сделать зазор. в принципе (греметь ток будут)...

поршни были заказаны с объёмом камеры сгорания вних 13 см.куб
проливаем


Всё так и есть! ровно 13 кубов!!!

далее проверяем высоту (сколько не доходит или выходит) недоход всего одна десятка. все точно сделано, собственно как и заказывали...

Вот,для сравнения авто знакомого с таким же обвесом, но не занижена, стандартной высоты :

ПУСК

mokshan, Не очень видна разница, т.к. как ты стоишь выше чем серебристая 8-ка.

Видел машину на АЭ. Очень понравилась! Только номер между задними фарами не очень красиво выглядит.

блин, а что с этой машиной произошло? довно нет нечего новенького аппарат то прикольный!

Да все в порядке ...на зимовке

Аппарат супер, классс, шикарный. Видел на АЭ и мое авто стояло с ним рядом. Особенно цвет понравился. Удачи ребята, надеюсь будете на АЭ 2008. Восьмерыч, твоя машина тоже супер айс. Респект вам

На АЭ08 собираемся полюбому, Серега то наверное на Crankе будет, а я врятли на своей, готовлю к продаже...

Сори за флуд.Восьмерыч, жаль что продаешь, видел в ТА и макситюнинге. Надеюсь ты её продашь за те деньги, она этого стоит

Парнi, машiна цела, с ней усё нормально. На данный момент, нiкакiх новых девайсов к ней пока не предвiдiтся. Сейчас все мыслi заняты постройкой таврii 3.3л турбо с центральным расположенiем мотора i пiлота, еслi успеем то летом на АЭ её прiвезём (смотря как всё сложiтся, много дел помiмо неё)

Это от чего там блок? О_о

Orangeleo, там мотор скорей всего другой!) кузов чисо таврия!) а всё остальное возможно нисан а может и тайота хотя я не видал у них 3,3 литра бвигов супра 3л, фаэрледи тоже вроде максимум 3-х литровая бывает!)

у нас тут морозы вот друг зфотошопiл актуально так ))

http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/95496520.jpg

офф; 3.3 л это самый дохлый амерiканец такого лiтража 160 л.с. в стандарте (олдсмобiль какой то там)

Серег, у меня вот такой вариант есть

За зиму автомобиль обзавёлся есчё другой гбц, правда со стандартными облегчёнными клапанами, шриковскими пружинами, 10-м облегчённым маховиком уменьшенным под 8-ю коробку и 8-й стартер. Новый паук 4-2-1, старый подвыгорел и лопнул
Разница стандартных клапанов и увеличенных заметна, можно сказать ощутимо, но меньше мощность, меньше соответственно и нагрузки на двигатель, соответственно больший ресурс (эт я себя так успокоил )) )
В камере сгорания на поршневой и на гбц заовалили все острые кромки, скруглили их.
Тоя 888 это супер особенно с кольцевой подвеской, любые практически круги и повороты как пуля пролетаешь. Поставил 14" с мишленом, по трассе по прямой легче едет заметно, но повороты и круги не айс проезжать в сравнении с ТОЕй
Крякнула голова накамичи, наверное от слишком жёсткой подвески Нужно чинить либо менять

mokshan, Напиши пожалуйста отзыв о 888 в теме про резину, а то на ней ездило всего несколько человек, говорят за 10 тыщ снашивается.

Ок., но это к сожалению так