Привет всем!
Купил машинку в недалеком феврале 2007 года...
покатавшись недельку я понял что это самая дикая на свете погремушка,дребезжало все,комфорта никакого.Тут я решил немного занятся салоном...2 месяца боролся со скрипами и стуками,сделал полную шумоизоляцию салона.Добился АБСОЛЮТНОЙ тишины(в плане внутрисалонных звуков от пластика),конечно шум дороги особенно с большим гравием все равно остался.
Как только салон был закончен сделал тонировку,купил нормальные(как я тогда считал) колеса,вобщем немного привел в порядок внешний вид.
Недавно познакомился с человеком знающим все о доводке моторов...с этого момента делаю упор на динамику машины(правда пока ничего серьезного не сделано))..

итак ЧТО СДЕЛАНО:

Кузов/Салон
-Полная шумоизоляция
-Полная КАРПЕТизация и ВИНИЛизация
-Подтянутые бампера
-Тонировка
-Замена поворотников(на белые) и решетки радиатора.
-Вживлены ЭСП
-Открытие багажника с сингалки

Мотор
-Кованые поршни под стоковый блок
-Двойные вентиляторы от НИВЫ
-Короткоходная кулиса(handmade) с завышение на 12см

Подвеска/Колеса
-Резаные сток пружины (зад на 3 витка,перед на 2 витка)
-Колеса Лето 14'' RW-H155/Зима Штамповки 13''
-Стабилизатор поперечной устойчивости от 2110
-Растяжка передних стоек Техномастер
-Отрицательный развал задних колес (-1гр)

Медиа
-Фронт Пионер(коаксиалы стремные - под замену!)
-Саб Hertz HX 300Dв самодельном ящике,сделанном руками моего друга-мастера(2см фанера в 2 слоя).Потом я у него этот сабушко выкупил
-Усь AudioSystem Twister F2-300
-Голова Пионер(уже была - тоже под замену)
на этом с аудио решил сделать чуток перерыв,довести сначала до ума мотор и подвеску..потом продолжу

в планах - первым делом коробка 18ый ряд с парой 4.1
проточить блок... 75.6 колено с поршнями 82.4
полностью замена подвески на бельштайн и айбах прокит
и еще много всего...упирается все в деньги)


ФОТО:
КАК БЫЛО:

Как выглядяло недавно :

а вот как прям щас:

под капотом:

перед ронять..

Перед на 2 витка и нормуль бует.Поделись инфой как бампера подтягивал

передние пружины не резал,потому что не знаю как делать подвязку чтобы была гарантия что пружинка не вылетит
если кто может фотки кинуть как это выглядит - сделаю без проблем

бампера подтягивать не сложное но довольно долгое дело!
1.снимаешь бампер
2.снимаешь крепления бампера с кузова
3.срезаешь верхнюю кромку бампера
4.растачиваешь крепления на наждаке или напильником + возможно придеться поработать балгаркой
вощем основная цель как можно выше поднять крепления.
5.ставишь бампер и делаешь новые дырки в арке - чтобы по краям тоже плотно сидел!

на каждый бампер потратил около 5 часов - попозже кину фотку как это выглядит вблизи...

fate2,

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=30

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=26

по фоткам и схемам все понятно должно быть

Можешь сфотографировать, как держатся и рассказать про двойные вентиляторы от нивы?

красивый апарат,мне понравилось,продолжай в том же духе......

ок,фотку вентилятора сделаю завтра

фото ручного троса от нивы - на резьбу там даже и намека нету)наверное не совсем то чтоли....

сегодня как оказалось не хватило инструмента,а именно скоб для сжатия пружин,резка переностится на затвра)

обещал выложить фото подтянутых бамперов:

fate2, гуд) Внешность 9ки хороша. Мне даже нравятся 9ки доведенные до ума, но без обвеса. Успехов.

попытался занизить передок!
закисли оба развальных болта - один с трудом открутил!левую пружинку спилил нормально!
начал откручивать вторую - развальный болт сломался вместе с гайкой! 2ух часовой секс с ним так и не увенчался успехом!с батей долбили долбили его,ни в какую!!!
начали высверливать - бестолку!

кто знает верное решение подскажите пожалуйста!

fate2, греть газом (( и покупать новое...

Мне тоже очень понравилась. Продолжай в том же духе!

fate2, тонким диском болгарки прорезаешь между кулаком и стойкой с двух сторон. снимаешь кулак и на чем-нибудь твердом выбиваешь остатки. потом круглым напильником очищаешь всю ржу и смазываешь новые болты. сверлить без толку болты цементированные

tuner-vaz, блин раньше бы твой пост прочитать....самому пришлось додумывать!но сделал так же как и ты написал))
ОГРОМНОЕ СПАСИБО моему бате! без него бы гемороился неделю! он проклинал меня что связался помочь мне! на протяжении 2ух дней он утверждал что этот болт приварен
грели,долбили,сверлили,снова долбили и так n-раз,15 свёрел ушли на помойку,2 отвертки в мусорку,3 выколотки в мясо - тоже в урну! потом 3ех часовая работа напильником и вуаля! + 1 напильник канул в небытиё.

теперь о плюсах
только что опустил на колеса!!! прокатился со сбитым вдрызг развалом))завтра отстроюсь только..
ощущения дикие! управляемость стала намного лучше,когда пилил зад такой прибавки не было.

ну и конечно же фото:
только выгнал на улицу

сил нет даже инструмент убрать

а вот такой передок стал после обкатки!!!

молодец хорошо получилось

Слава727,
спасибо,старался

fate2,
Вот теперь самое то)))) Красиво.

на сколько витков резал пружины зад и перед.
ни чего если стоковые аморты стоят?