Кто во что ИГРАЕТ - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

#261 sergijwrc

Начинающий

Пользователи-2
285 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 0:27

Life For Speed S2 пропатчена до версии Z - 132мб, ето оно? шото мало весит

ХОТЕТЬ - НЕ ДЕЛО;
УМЕТЬ - ЧЕТВЕРТЬ ДЕЛА;
МОЧЬ - ПОЛДЕЛА... НО ГЛАВНОЕ - ОБЛАДАТЬ ТАЛАНТОМ «ЗАВЕРШАТЕЛЯ»
------------------------------------------------------------------------------------------------
фотофайл - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/
моя машинка - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24027&st=0

#262 Orangeleo

Ветеран

Модераторы
11 511 cообщений
25

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 0:29

sergijwrc, Cамое оно весит

They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.

#263 C__D

Ветеран

Пользователи-2
2 342 cообщений
12

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 0:32

sergijwrc, у меня распакованная 230Мб весит так что норм
PS/ посмотрел на пиратбай - архивы с игрой там весят по 120-140Мб, так что оно самое все=))

#264 sergijwrc

Начинающий

Пользователи-2
285 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 0:43

http://ru.youtube.com/watch?v=s0ABK1g3mjg

ого, я афигел

#265 Orangeleo

Ветеран

Модераторы
11 511 cообщений
25

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 0:47

sergijwrc, Маленькое давление в шинах и не такое тогда увидешь =)

They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.

#266 Tier

Ветеран

Пользователи-2
6 022 cообщений
24

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 8:55

Orangeleo, попробуй для начала на FR GT со стандартными настройками пройти первые два поворота на том же Westhill, но в прямом направлении. Они не такие сложные как тот, который пытаешься пройти ты. И машина более предсказуемая в плане заноса. Только колеса стоит подкачать до 2,8-3 атмосфер.
Я начинал с простого Feint Drift контрсмещением на полном дросселе без отпускания газа в повороте. Заходил на скорости 140-160, выходил примерно на 100. Ниже 90 скорость старался не отпускать, иначе на выходе из заноса сложно стабилизировать машину.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#267 Orangeleo

Ветеран

Модераторы
11 511 cообщений
25

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 13:53

Tier, Кстати в плане настроек, с колёсами мало играюсь( ну только для драга давление убираю и с развалом иногда), а вот в рулевом убираю эффект Аккермана в ноль, подвес клиренс в макси, а жёсткость в ноль, подвеска получается валкая и легче в занос идёт, ну и демпферы тоже в ноль.

They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.

#268 Tier

Ветеран

Пользователи-2
6 022 cообщений
24

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 14:45

Orangeleo, мягко говоря, настройки немного не те для дрифта. На таких машина отлично входит в занос, но выйти из него не получается. Подвеску надо наоборот чуть жестче стока делать.
Попробуй для начала поездить на стоковых настройках на том же XR GT. А потом уже меняй не более одного параметра за раз и смотри как это изменение сказалось на управляемости.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#269 Pugnator

/b/rony

Супермодераторы
13 416 cообщений
45

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 19:12

Аккерман в ноль? зачем? Переднюю ось будем всегда нести в повороте

Цитата(Orangeleo @ 29.11.2008, 13:53)

попробуй вот этот сет, жэто для XRG нетурбовой

Цитата(sergijwrc @ 29.11.2008, 0:05)

продай момо и купи Ж25, небо и земля, три педали, 900гр механическая КПП 6передач и задняя.
Так, иду качать ЛФС для теста на соответственность симулятору... неужто так хорош.. а какой? LFSI или LFSII?

меня более чем устраивает момо и его кпп, сцепление мне удобней на руле давить, ибо как в машине педалировать все равно не получается

Excuses are like assholes: everybody's got one

#270 Orangeleo

Ветеран

Модераторы
11 511 cообщений
25

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 19:17

Pugnator, У меня даже с аккерманом в 50% на таких настройках машина вобще в занос идти не хочет((

Цитата

попробуй для начала на FR GT со стандартными настройками пройти первые два поворота на том же Westhill, но в прямом направлении

Прошёл всю трассу с заносами, только в последнем повороте занесло на боковой асфальт(((
Кстати, что с резиной делаете, чтобы к середине трассы ещё норм держала?

They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.

#271 Pugnator

/b/rony

Супермодераторы
13 416 cообщений
45

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 19:23

Цитата(Orangeleo @ 29.11.2008, 19:17)

Pugnator, У меня даже с аккерманом в 50% на таких настройках машина вобще в занос идти не хочет((

Прошёл всю трассу с заносами, только в последнем повороте занесло на боковой асфальт(((
Кстати, что с резиной делаете, чтобы к середине трассы ещё норм держала?

Прикрепленные файлы

XRG_drift_SWC_A2516.zip ( 271 Б ) Кол-во скачиваний: 32

Спасибо сказали: 1

Excuses are like assholes: everybody's got one

#272 Orangeleo

Ветеран

Модераторы
11 511 cообщений
25

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 19:29

Цитата

попробуй вот этот сет, жэто для XRG нетурбовой

ИМХО неплохо получается, если те настройки, которые я показал на неё постаивть... надо правда с коробасом замутить, чтобы не было такого провала при переходе с 2 на 3.

Pugnator, а в какую папку, а то я настройки тока сам мучаю принципиально?))
Нашёл)

They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.

#273 21140

Умелец

Пользователи-2
763 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 20:40

народ, дайте ссылочку на LFS плизззз

все познается в сравнении...
-----------------------------------------------------------------
Следи за своими мыслями - они становятся словами;
Следи за своими словами - они становятся поступками;
Следи за своими поступками - они становятся привычками;
Следи за своими привычками - они становятся характером;
Следи за своим характером - он определяют твою судьбу!
-----------------------------------------------------------------
внимание к мелочам рождает совершенство, но совершенство это не мелочь...
-----------------------------------------------------------------
фантастическое составляет сущность действительности (Федор Достоевский)

я в контакте - http://vkontakte.ru/id12363154

#274 NiG

Начинающий

Пользователи-2
202 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 20:46

подсел на WoW, аццкая игруха

http://www.ksracing.ru/ ----- Мой Клуб
http://photofile.ru/users/ashumskikh/135025704/
Мечтаю о Porshe 911 Turbo
Но соглашусь и на Nissan GTR

#275 aka rus

Дмитрий Сергеевич

Пользователи-2
2 966 cообщений
13

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 20:56

Цитата(Pugnator @ 28.11.2008, 17:50)

http://www.lfs.net/

Open in new window

21140 читай тему лучше

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

#276 sergijwrc

Начинающий

Пользователи-2
285 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 21:13

еще вопрос, почему у меня на месте при повороте руля нет никакого сопротивления? я шото нетак настроил, или игра такая, шото немогу понять??? на месте должен туго крутится, а начинаеш ехать -легче, ато как будто ЕУР на всех авто стоит, подскажите, плз, ето нелочет игры или в настороиках руля чото не то??? Игра LFS/

#277 Pugnator

/b/rony

Супермодераторы
13 416 cообщений
45

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 21:16

Я мыслю так. Диффиренс углов Аккермана создан для того, чтобы в повороте передние колеса не скользили, а катились. В дрфите нам это и нужно - передние катятся, задние скользят. Пока передние катятся, а не скользят, ты можешь управлять дрифтом. Таким образом, тебе нужно подобрать угол Аккермана таким, чтобы при угле заноса, который ты чаще всего держишь, передние колеса катились, а не скользили.

sergijwrc, разумеется усилители стоят. никто и не станет проектировать машину без усилителя - особенно для дрифта или кольца.

Спасибо сказали: 1

Excuses are like assholes: everybody's got one

#278 sergijwrc

Начинающий

Пользователи-2
285 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 21:42

я имею ввиду что на месте(стоянке) руль легкий очень(вообще нет сопротивления ), а только двинул с места становится тугой, должно бы на месте быть тугее, чем когда начинаеш двигатся, ни на скорости, нет, именно на малой скорости

тоесть, на месте усилитель работает, только двинулся и усилитель отключился.

#279 Pugnator

/b/rony

Супермодераторы
13 416 cообщений
45

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 22:07

sergijwrc, ващет ЭУР так и работает) а ваще в настрйоках есть это все

Excuses are like assholes: everybody's got one

#280 Orangeleo

Ветеран

Модераторы
11 511 cообщений
25

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 29.11.2008, 23:15

Pugnator, Если я не путаю, то при эффекте Аккермана внешнее колесо заходит внутрь на больший угол, а значит в заносе колёса получаются под разным углом?

They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Кто во что ИГРАЕТ , Компьютерные и видео игры.Новинки и "ностальгия"

#261 sergijwrc

#262 Orangeleo

#263 C__D

#264 sergijwrc

#265 Orangeleo

#266 Tier

#267 Orangeleo

#268 Tier

#269 Pugnator

#270 Orangeleo

#271 Pugnator

#272 Orangeleo

#273 21140

#274 NiG

#275 aka rus

#276 sergijwrc

#277 Pugnator

#278 sergijwrc

#279 Pugnator

#280 Orangeleo

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Кто во что ИГРАЕТ , Компьютерные и видео игры.Новинки и "ностальгия"

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition