ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 л, 16 кл., люкс, млечный путь.

ДВС: чип (от Димы Integrator'а). Подогрев Северс 1,5 кВт.
выпуск: паук 4-2-1, резонатор Stinger и банка Pro Sport, тракт 51 мм.

Трансмиссия: короткоходная кулиса, жесткий карданчег, доп. опора КПП

Тормоза - сток.

Подвеска: стойки MONROE Reflex, перед пружины - Клаксон -30 мм (красные), опоры SS20, зад пружины - сток.

Кузов: растяжка передних стоек и усилитель моторного щита ТехноМастер.

Колёса: лето 15 ВСМПО «Вега R» black, Pirelli P5000 195/50; зима 14 литьё ВАЗ (handmade black), Pirelli WinterCarving 175/65.

Снаружи: передний бампер моноблок Лукойл спорт (стеклопластик), поворотники "прочпорт" чёрные, тонировка 50% всё кроме лба, ближний свет - ксенон 5000К, туманки под передним бампером, капот Эльмаш (стеклопластик).

Внутри: накладка панели Евро, БК Multitronics, передние сиденья UNP Экстрим-комфорт (вроде так) на низких переходниках, на задних сиденьях чехлы - с унпами как там и были, руль МОМО Pilota2, всякие сининькие штучки-дрючки, «тихие» замки, детское сидушко, ВУДУ-тотэм .

Музыка: Pioneer Р7900UB, пульт ду на руле, акустика фронт 2-х компонентный Alpine E 17 см в подиумах, + еще писчалки Alpine S зад Alpine S коаксиалы 6х9 в деревянной полке, саб активный Mistery MTB300A 12, антенна Bosch
..

сининьким то, что сделано после создания темы

ФОТО теперь и тут

начало истории "копейки" на 8 стр.

Сообщение отредактировал Konzai - 27.9.2009, 22:15

-AlexeyZ-,
на фарах с линзой таких скоб нету.
На бошовских не спорю) все просто скобу снял и снимай стекло...

тогда обломс... видимо придется ехать в магазин за новыми стеклами, а по этим легонько молоточком

у меня не бош, скобок нету..
зы: как-то не тянет в -30 "по стёклам молоточком" делать

Кто на Бошевских дул))????
Отражатель на место встает после его снятия??????
а на Киржаче кто кто заливал???л??? там вроде все более или менее понятно))))
Из серии заклеить как восьмере в фото альбоме у Щербакова))))))))
хотелосб бы фото глянуть)))))) если есть у кого и поделитесь опытом ))
Спасибо))))

приобретен и установлен МР3 ресивер Pioneer DEH-7900UB
теперь появились дальнейшие планы по музыке

Konzai, Какие планы?
как голова по ощущением?

Orangeleo, по ощущениям голова супер! совсем по другому заиграла акустика, да и саб теперь всё время на минимуме
планы упираются в еньги, но: хочу подиумы в передние двери под 16(17)+13+пищалка. в 13 встанут мои альпайны, пищалка от них останется на своём месте. добавятся 16(17)+пищалки с кроссами и на все это будет играть 4-х канальный усь. конечно же шумка. сзади блины останутся без усилителя + активный саб
не определился с маркой усилителя и колонок - посоветуйте (голова Пионер, уже имеющаяся акустика Алпайн), но чтоб лишко не переплачивать

ну и какафония будет... блины нах, активный саб туда же... две пары твиттеров? веселенько будет

Konzai, Не парься,сделай классику!Двухполосный фронт+саб.Трехполоска на фронте конечно вкуснее,на настраивать геморнее.В машинах такого класса блины сзади даже в качестве подзвучки нафиг не нужны (тем более с подключением от головы).Заедь в "Камертон" на крайняк,попадётся толковый человек-расскажет,что такое автозвук в малолитражке

-AlexeyZ-, КАКАфония говоришь..
Алхимик, я конечно не хочу никого обидеть, но почему-то именно в Камертоне не встречал таких человеков

Konzai, именно КАКА, ты фсё правильно понял
делай двух-трёхполосный фронт и нормальный, а не активный, саб и всё на усилители но сделать хорошую трёхполоску очень трудно - я уже год парюсь

Konzai, Нда...Видимо перевёлся там талантливый пипл))Я свою акустику там брал ещё 3-4 года назад,нормально с пареньком переговорили,Женей что ли его звали.Он то меня и отговорил от DLS на фронт,посоветовал Boston взять.До сих пор не пожалел ни разу

-AlexeyZ-, дык ведь не трехполоска получица, а две двухполоски. а чем активный-то саб плох? не шибко мощен, дык я на ясках пока тягаться не собираюсь

Konzai, Скромно влезу в диалог Если принять твой утверждение о том,что сабик тебе особо мощный не нужен,зачем тогда городить сдвоенный фронт?Чтобы потом замучиться его отстраивать?Добиться согласованности сигналов фронт-саб сложно будет при таком ассорти.Если так хочется (совсем для маньяков),можно на двухполосный фронт поканалку организовать,проблема только в нормальном усилителе и,как обычно,в настройке.

Алхимик, ну про саб я и говорю - пока..
просто он уже есть и на сегодняшний день вполне устраивает.
я не бегу покупать второй фронт прямо щас, только для того чтоб это сделать. просто возник такой вариант.
блины сзади однозначно убирать не буду - у меня там люди тоже бывают, не один же им саб слушать
-AlexeyZ-, Алхимик, Спасибо, товарищи, за внимание к вопросу и конструктивизм в ответах!
зы: -AlexeyZ-, видел тебя вчера

Konzai, тож тя видел ты в доме у монетки живешь чтоль?
интересно твой машин на этих дисках смотрится...
по музыке... если хочешь две двухкомпонентки на фронт, то делай хотя бы одинаковые компоненты, а не сборную солянку... я не слышал, чтобы делали сдвоеные динамики для улучшения звука, обычно это делают для увеличения громкости... в таком случае активного саба, скорее всего, не хватит... да собираются такие сабы, как правило, из недорогих головок и слабеньких усилителей...
Я бы посоветовал хорошую двухкомпонентку на фронт, пассивный саб 10-12" и как минимум трехканальный усил с раздельными блоками питания (на 1-2 и 3 каналы отдельно)... всё ИМХО

З.Ы. занизить бы немного пружины ещё лежат

-AlexeyZ-, нет, у мну там товарищ
зы: занизить говоришь..

как именно красил ? только краской или грунт еще, лак ?
как они себя сейчас чувствуют ? не облезают ? а то я тоже задался вопросом:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20465

IgorFS, красил в гараже - так:
1. мыл
2. заклеивал бумажным скотчем участки не подлежащие покраске (обод с обводом вокруг спиц), колеса были собранные, поэтому заклеил и резину
3. шкурил 0-вкой для снятия лакового слоя участки подлежащие покраске (спицы, крышечки)
4. обезжиривал Ацетоном
5. грел строительной лампой (прожектором)
6. красил из балончика в 2-3 слоя с промежуточной сушкой (краска дополнительно наносилась на непрокрашенные места после подсыхания)
7. снова грел стоительным прожектором до высыхания. лаком не покрывал, бо матовая краска

потребовалось: два вечера в гараже, пиво для двух вечеров в гараже, 2 балончика краски, ацетон, тряпочки, бумажный скотч, прожектор товарища, шкурка, картон (в углу застелить)
краска: матовая чёрная, вроди BODY называлась, чёрные такие балончики, греческая штоли она. Знакомый, знакомый с малярным делом, сказал что из балончиковых самая неплохая
подводный камень: первый балон краски попался удачный и из него после пробы на воротах было с успехом выкрашено 3 колеса, после чего в нём почти ничего не осталось. было решено покрасить 4 колесо из нового балона. проба на воротах прошла вроде нормально, но при покраске краска вспенивалась и плевалась. замена распылителя на старый ничего не дала. пришлось материца и стирать всё. потом покрасил остатками 1го балончика и чуть подкрасил аккуратно новым.
совет: стараться ложить как можно тоньше слой у края скотча
чувствуют колёсики себя до сих пор нормально - нигде ничего пока (тьфутьфу) не облупилось. мою керхером, дороги солёные шо пипец.

зы: колёса были б/у сезон. состояние идеальное. долго сомневался перед тем как первый раз приложиться шкуркой. НЕ жалею!
удачи в Ваших начинаниях!

не ожидал сразу такого подробного ответа.. думал придется пытать )))
спасибо огромное за подробности и подводности..
как определюсь с цветом - буду делать