Народ, срочно нужен датчик расхода топлива производства "Счетмаш" г.Курск

Купю новый или подержанный ДРТ в Москве.

Если кто в магазинах видел, скиньте адресок или линк, буду благодарен.

Решил я поставить себе на 2106 маршрутный компьютер по вот такой схеме, описаной в журнале "За рулем": Установка МК
Все что нужно купил, не хватает только датчика расхода топлива. Прошелся по всем крупным магазинам - там вообще многие не знают что это такое. Ездил на ЮП - там тоже говорят, что эти датчики перестали выпускать года 2-3 назад - с тех пор как стали распостранены инжекторы.
Ни кто не знает, где можно еще достать такой датчик

Тю.... так начинать с его покупки нужно было... вряд ли такое теперь найти можно

Pugnator, МК нахаляву достался, он у отца на 21214 стоял. А на датчик скорости 115 рублей потратил, фиг бы с ним. И все таки было бы хорошо найти ДРТ. Может кто знает, на каких-нибудь машинах он с завода ставился?

На карбюраторных Матрехах и Зубилах, с завода оснащенных МК.

Столкнулся с аналогичной ситуацией. Нет датчиков расхода топлива (далее ДРТ) в продаже, и даже через инет заказать нет возможности. Переход на инжекторы "убил" производство датчиков. Нужный сигнал имеется на выходе контроллера.
Сделать самому...БООООльшая проблема. Точность механики должна быть очень высокой, геметичность узлов и так далее. В старых журналах встречается несколько конструкций датчиков, но ни один из них или нельзя приспособить к МК или они обладают неудовлетворительной точностью и большой нелинейностью в требуемом диапазоне расхода топлива(ДРТ своими руками или Расходомет топлива для автомобиля).
Существует очень интересный принцип измерения расхода жидкости основанный на изменении скорости распостранения звука в движущийся среде. Точность измерений может достигать 0,25%, что вполне приемлимо. Короче, есть ультразвуковые датчики расхода. Наберите в любом поисковике "ультразвуковой датчик расхода" и получите кучу ссылок.
На основании этого принципа можно изготовить ДРТ самостоятельно. Ниже я представил эскиз ДРТ.



В движущийся жидкости сигнал УЗ передатчика дойдет до УЗ приемника быстрее, чем в неподвижной среде. Осталось лишь посчитать W=(Vo-V)*S ,

где W - расход в м.куб./cек
Vo - скорость звука в неподвижном топливе
V - скорость звука в движущимся топливе
S - сечение измерительного канала

С точки зрения физики:
скорость звука в воде 1400 м/c, если принять что она пропорциональна плотности среды, то скорость звука в бензине составит около 1100 м/c. То есть в неподвижном топливе время за которое звуковая волна достигнет приемника, при длине измерительного канала ДРТ равному 200 мм, составит около 0,18 миллисекунды.
Берем тактовый генератор с частотой допустим 10 мГц. По фронту измерительного импульса запускается измерительный счетчик. При получении УЗ приемником фронта измерительного импулься, прошедшего через неподвижное топливо, счетчик останавливаем. По идее должно получится 1800 импульсов. При движении топлива количество счетных импульсов будет меньше пропорционально скорости ( читай расходу) топлива. Осталось взять микроконтроллер и перевести в "формат" 16000 импульсов на литр, читаемый бортовым МК.
Естественно необходимо предусмотреть "звуковую заглушку" для предотвращения проникновения ложных импульсов распостраняющихся по корпусу ДРТ и собственно измерительному каналу. Ну это уже детали.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
19.10.2007 г. Немного посчитал:
при диаметре 5мм и расходе 10 л/час получается скорость движения топлива в измерительном канале составляет 0,14 м/сек.
Да уж, относительно ожидаемой скорости распостранения звука в бензине около 1100 м/сек, приращение не очень велико.

Почитай: аналогичная тема

Greeze, Да, заморочился ты по этому вопросу, я когда искал столько всего найти не мог. Единственное но, надо что бы ультрозвуковые датчики давали сигнал в том же формате, что и автомобильный ДРТ и что бы оснащались тем же разъемом.
А сам ты уже приспособил ультразвуковой датчик расхода себе или нет? Хочу подождать результатов, тоже поставил бы себе.

Ничего я себе еще не поставил. Просто дал идею для любителей мастерить.
Картинку естественно сам нарисовал, основываясь на принципе УЗ расходомеров.
Одним ультразвуковым датчиком датчиком здесь не обойдешься, к сожалению, нужна еще и электроника для того чтоб "выдавала" понятный для МК сигнал. А именно необходимо иметь 16000 импульсов на каждый 1 литр схаванного бензина. Короче нужен небольшой "мозжечёк" на микроконтроллере (просто проще получиться чем на дискренных элементах).

Эту идею надо еще в "железе" проверить. Сделать макет и посмотреть как это будет работать. Есть здесь некоторые "подводные камни", но пока об них говорить не хочу. Пока надо найти несколько УЗ датчиков и поставить эксперимент. Дальше будет видно.

Достоинства данной идеи:
простота конструкции
отсутствие механических частей (!!!) и соответственно надежность.
работа в любом положении
тряска не влияет на работу.

Недостатки:
отсутствие экспериментальных данных
необходимость дополнительного электронного модуля

Есть (чесно скажу) желание "заразить" идеей заинтересованного человека имеющего опыт работы с микроконтроллерами.

Пацантрэ, а датчег этот с концами снят с производства?

Помним еще как он лежал на витрине в Техкоме у м. Волжская...

Vityok, окончательно,бесповоротно и довольно давно...я нашёл только в комплекте с болгарским показометром-но тама обратки нету,надо сверлить и штуцерок врезать...

Бля, печально...